è per questo che gli ho indicato di eseguire una serie di controlli...
magari con una botta potrebbe anche avere storto l'asse del motore...

si è il magnetismo molto accentuato che hanno i brushless...alche il mio si comporta così, ma il motore di Marlboroman ha un rumaraccio non molto bello.....il mio in confronto sembra spento!!!

Una botta non so, forse più una scaldata che potrebbe averlo deformato leggermente, però nel drift è difficile che sali così tanto di temperatura, anche se in rwd mi pare di capire che si usano rapporti lunghi.

Per quello che vale anche il mio trakstar 10.5 D-Spec è così.. Da nuovo fuori scatola se giravo l'alberino girava a scatti.... E anche ora dopo 5o6 scariche e sempre duro..

Si, ma il Dokyo lo ha ancora più accentuato, sembra che abbia dei magneti che neanche il reattore tomahawk ha così potenti
Poi non so quello di Marlboroman, ma tutti i dokyo che ho visto (ne abbiamo ben 3 in team) sono così da stock/nuovi.

Nah, escludo la temperatura, anche perché il dokyo è autoventilato all'interno, quindi soffre ancora di meno problemi di riscaldamento rispetto agli altri (semmai dovessero averne).

Ma quello è normale.
Il problema con i dokyo è che sono talmente forti questi magneti, che se molli troppo il gas quando sei lento, non si muove più, e di conseguenza blocca tutta la trasmissione.

In effetti... ora che ci penso è un problema che ho sempre avuto, poi magari col cs era meno evidente, con l'rwd da quando giro so sempre stato trimmato a +10 per non farla bloccare, cosi va meglio ma con l'inconveniente che da fermo se non stai attento parte da sola

Stasera vedo di provare un'altro motore