ragazzi volevo sapere,secondo le vostre esperienze e stili di guida,cosa preferite montare sul vostro chassis (anche altri modelli): palo rigido,o one way?

ve lo chiedo perchè ho appena acquistato il one way del tt01 che dice essere compatibile per lo 02 ma ho sentito che questo palo rigido e prediletto tra i drifters.
Il mio dubbio ora è se avvantaggiarmi e ordinare anche il palo o aspettare e vedere se può servire.

L'assetto è una cosa soggettiva e lo so,ma la domanda è appunto "secondo voi".

La maggior parte usano palo dietro e scatto davanti,quindi devi decidere tu,c'e' qualcuno che non si trova bene e qualcuno si

eh si! in parole povere "compra tutti e 2 e vedi te",ma era proprio quello che volevo evitare..ma non ho altra scelta

io ti consiglierei di mantenere un differenziale molto rallentato all'anteriore, acquistare lo scatto libero centrale e bloccare il differenziale posteriore e poi fare taaanta tanta pratica e magari aggregarsi a qualche team

la pratica?mi manca..mi linki il negozio dove la vendono?

scherzi a parte,ho afferrato il concetto..in un team avrei la possibilità di vedere a occhio i vari assetti e i componenti equipaggiati senza stare a comprarli e a provarli singolarmente e spendere un patrimonio che magari neanche mi serve..

non vorrei andare in OT ma di Drift team dalle mie parti non se ne vedono,nei negozi di modellismo appeno entro cercano di appiopparmi sempre un buggy o un fuoristrada qualsiasi a miscela e infatti non ci metto più piede..
Io abito dalle parti di arezzo e gli unici in toscana siano a Pisa..un po lontanuccio

Io personalemnte ti consiglio scatto libero anteriore e palo rigido o differenziale bloccato al posteriore

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In generale confermo scatto all'anteriore e palo o differenziale bloccato al posteriore, poi puoi mettere molle un po' più rigide al posteriore ed eventualmente olio un po' più denso.

Visto che l'oneway lo hai già comprato, metti quello all'anteriore ed al posteriore cominci bloccando il differenziale (l'effetto è quello del solid axle).


Edit: scusa, "solid axle" = palo

io ho bloccato anteriore e posteriore per iniziare è di aiuto ed è più fluida poi blocchi solo post e ant scatto libero ,io personalmente ho aggiunto 120 gr di piombo al posto del bumper anteriore che in frenata mi aiuta a far perdere aderenza al posteriore

alla fine ho deciso di fare le cose in grande e ho preso praticamente tutto le modifiche per il mio tt02:ho già montato il differenziale one way all'anteriore e i tiranti per convergenza e campanatura (quelli per la campanatura sono quasi inutili almeno sull anteriore a mio modesto parere),ordinato solid axle/palo al posteriore e ammo TRF..ci ho messo su un capitale ma i risultati si vedono




non male come idea..ci devo provare

Scusate ma che olio mettete in genere negli ammortizzatori con configurazioni di questo tipo? In caso specificate anche quanti buchi nel piattello, lo standard in genere è 2 ma io ho scoperto che ne ho 3 (sia davanti che dietro)

cosa intedi con "che genere?"

ci va messo l'olio siliconico apposito per le sospensioni RC e lo trovi solo nei negozi di modellismo.
io ho preso gradazione 400,ma non posso esprimere giudizi dato che non ci ho ancora messo mano. se giri per il forum questi ragazzi ne hanno parlato molto delle gradazioni utilizzate.

per i buchi sul piattello non ti sò aiutare,in genere si sono 2 ma se vuoi un aiuto devi scrivere il nome del modello e magari aprire un altro post perchè qui hai poca visibilità

Avevo scritto "in genere"... cioè in linea di massima

Per l'olio certo uso quello siliconico anch'io, avevo 300, 350 e 500 così al momento ho messo 350 davanti e 500 dietro, però non sono ancora soddisfatto, dovrò fare qualche prova ancora, provando anche varie durezze per le molle.

mi iscrivo...

Ho una TT-02 con scocca SLS anche io da circa un mese.. e sono assolutamente alle prime armi.
Per ora ho montato i super mini C.V.A. con l'olio che danno nella confezione (400).
3 fori sui piattelli davanti e 2 fori dietro.

Differenziale posteriore bloccato con mastice e differenziale anteriore rallentato con olio da 500000 (praticamente solido)

Ho anche sostituito i braccetti anteriori con quelli regolabili per aprire un po' la convergenza.

Per il momento non mi trovo male, ma penso che il one-way anteriore sia obbligatorio in quanto ho problemi nei cambi di direzione e nelle curve con raggio molto corto

Ho un pacco in transito con una combo brushless.. vediamo se riusciamo a metterci un po' di pepe

Consiglio da chi c'è passato prima di voi, invece dello scatto anteriore prendete quello centrale (dovete sostituire il cardano con un apposito col lo scatto libero integrato) e all'anteriore lasciate il differenziale a satelliti normale rallentato, avrete una rc meno brusca e nervosa.

...e senza bisogno di aggiungerci 120 gr di peso sull'anteriore per farla girare!!!!

per lo 02 non ne ho ancora visti,se ne vedete uno segnalatemelo


io sono costretto a montare il palo rigido posteriore perchè stò avendo problemi con il differenziale dietro,praticamente quando curvo a destra la ruota posteriore sinistra si blocca e l'auto sottosterza.
Non sono ancora riuscito a capirne la causa..o il differenziale (non credo) o un problema di assetto che carica troppo sulla ruota.
Difficile venirne a capo con delle molle in plastica..spero,con le trf in arrivo di risolvere il problema prima di montare il palo rigido

(pareri e consigli ben accetti)