Ma io non sò da che parte iniziare.... mi sa che cambierò albero di trasmissione, sfere, un bel pacco batteria da 3600 o 4200 e poi moterò il dissipatore...

io sto comprando in negozio tutto quello che trovo.

la one way unit in italia è irreperibile e anche all'estero che palle.

io ho ammo a olio cuscinettatura albero e raffreddamento Classico.

sto cercando stabilizzatrici, stecca di rinforzo, trascinatori, ammortizzatori a sezione ridotta.
almeno da prendere in italia.

bichierini, impianto di trasmissione completo ed eliminazioen dei differenziali con apposite corone, braccetti sterzo, sostegni telaio in allu, albero di trasmissione in grafite, snodi dello sterzo, supporti per la scocca.
e qualcos'altro che non ho citato, mi tocca ordinare da fuori. poi comprerò un altro telaio appena finito di perfezionare il TT01.

va benissimo con le modifiche che hai elencato

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana" id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Originally posted by marchinos</i>
<br />xkè quanto costa il TT-01D? xkè se sommi gli optional che credo siano ammo ad olio, molle soft, raffreddamento motore, cuscinetti a sfere, tiranti sterzo, triangoli superiori regolabili, gomme da Drift, il motore sport tuned... alla fine non credo che risparmi tanto con il TT-01 e upparlo
<hr height="1" noshade id="quote"></font id="quote"></blockquote id="quote">

l'unica cosa positiva sono lo Sport tuned, che cmq è una ciofeca non è come quello che vendono separato.
per il resto ha le gomme da drift per parquet e superfici lisce, e ammo a olio in plastica (non quelli in allu), e i tiranti dello sterzo.

parere personale se lo si trova su ebay a un prezzo decente è ottimo
se lo si compra a negozio ha un prezzo eccessivo