Dovrei stravolgere completamente l'avantreno


Vedremo

Comunque, sono indeciso su quale motore prendere, quale prendo tra questi tre?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _10T_.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 620KV.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 983KV.html
Il primo ha i contatti su cui saldare i fili che a prima vista mi sembrano dei gran cancheri da stagnare però per essere un 10 spire ha 4800KV...
Mentre il secondo ed il terzo sono simili eccetto per il fatto che il secondo supporta al max 2 celle (7.4V), mentre il terzo max 3 celle (11,1V)

Io prenderei il terzo....!
Per le stagnature sul motore ci pensa Fla!!!

Mmmboh!!! Ci guarderemo ma non so cosa salterà fuori
Non sono su skype sta settimana perche ho fatto il corso di formazione per vendere fumo
Da domani dovrei essere operativo!

Ma il terzo ha l'anticipo che parte da 15° ed arriva a 45°, mentre il secondo ha solo delle tacchette senza numeri... poi magari anche l'altro si regola più o meno sullo stesso intervallo...
Comunque, le stagnature sono l'ultimo dei miei problemi, ho stagnato cose ben peggiori

mattia tutto dipende da cosa ci vuoi fare col motore che prendi.. per il drifting basta e avanza un 10.5 e ti parla uno che il primo motore serio che ha preso era un mamba 7700 (conosci??? ) tutt'ora ho uno speedpassion 10.5 e tengo il finecorsa del gas al 60% con un rapporto finale piuttosto corto però se mi dici che vuoi darci anche giu di gas beh allora il discorso è diverso piu ce n'è meglio è

l'unica cosa che non mi torna è che un motore ha piu kv dell'altro e uno puo andare a 3s... ma teoricamente i problemi non dovrebbe averli il regolatore??? ok ok poi magari il motore si scassa un po

forse quello con piu kv ha un po meno coppia sotto (sale di giri piu progressivamente ma ad un certo punto dovresti sentire come se entrasse in coppia... ricordi il mamba fla??), ovviamente piu allungo e meno freno motore (magneti meno potenti)
quello con meno kv piu coppia sotto (piu brusco in partenza) meno allungo e un po piu freno motore quando molli il gas (a mio parere piu adatto al drift)

insomma alla fine della fiera se dovessi scegliere un 8.5 ti consiglierei l'ultimo anche perche qualcuno in passato l'aveva gia preso e mi pare andassero molto bene
se invece decidessi per un 10.5 non so non mi convince tanto quello che hai postato tu

e invece come esc cosa metti?
te lo chiedo perchè se ti piace giocare con anticipi e robe varie ci sono regolatori con funzione turbo o boost che ti consentono di far frullare un 10.5 come un 8.5 se settati a dovere quindi risulta anche piu versatile a seconda di dove giri

Ma che ca... Com'era da guidare?


L'avvoglimento interno del motore dev'essere dimensionato adeguatamente, poichè se la corrente (che ricordiamo all'aumentare del voltaggio aumenta linearmente) che scorre dentro esso è troppo forte si fonde Quindi, in parole moolto povere, si aumenta lievemente la resistenza interna (cambiando la struttura degli avvolgimenti interni), abbassando quindi lievemente i giri/V, ottenendo però un motore che funziona anche con 3S
Dovrei parlare anche della relazione tra voltaggio e potenza erogata dal motore (P = V^2/R) e le relative conseguenze, ma finirei per scrivere un papiro



Come ESC pensavo di prendere questo:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... less_.html

... cosa c'è fla???

com'era da guidare il 7700?? mah... facevamo le sgomme con le spugne al centronova
del resto non era proprio il motore piu adatto...
vabbè insomma per cosa hai deciso???

ps
oggi ho provato a settare il gyro con la mia radio ma non ci ho capito un ghezz anche perchè la spektrum che ho puo impostare il canale aux in modalità due posizioni tre posizioni lineare oppure niente... boh!!!

Fantastico

Non lo so, sono ancora indeciso, perchè entrambi i Turnigy Trackstar sviluppano quasi 400W, tuttavia quello che supporta max 2S li sviluppa a 7.4V, mentre quello che supporta max 3S li sviluppa a 11.1V... Questo vuol dire che con la 7.4V il primo svilupperebbe quasi 400W, il secondo spannometricamente manco la metà
Segoni mentali inutili per il drift Mi sa che prenderò quello che supporta max 2S, e poi mi trastullerò con le opzioni dell'ESC

Sei riuscito a far funzionare l'HK401B con la tua radio?
Il gain dall'1% al 50% è in modalita AVCS (o head lock), modalità che a noi non serve; dal 51% al 100% è in modalità normale (o dual rate), modalità che a noi interessa. Attacca tutto da manuale, setta gli end point (EPA) del terzo canale a due valori di prova superiori al 50% ed accendi il tutto.

N.B. la modalità AVCS non è che non ci serve è che sarebbe innaturale per le nostre abitudini guidare in quella modalità. In questa modalità con il volantino dello sterzo non andiamo a spostare la posizione delle ruote in modo assoluto rispetto ad un punto centrale, ma le spostiamo relativamente alla posizione precedente. Il giroscopio infatti in questa modalità non tiene conto della posizione centrale delle ruote, semplicemente varia la posizione del servo in modo da non far cambiare l'angolo della macchina, eccetto se il volantino dello sterzo non è in posizine centrale. In quel caso tenta (ruotando il servo dalla parte opportuna) di far ruotare la macchina nel verso in cui il volantino è stato ruotato, fino a quando non lo si riporta in posizione centrale.
Martedì vi farò vedere, spiegarlo a parole è complesso , magari proviamo com'è quidare in AVCS... (secondo me è un mindfuck... )

quindi insomma vuoi prendere quello che va piu forte a 7.4 tieni conto anche dei consumi di batteria....
attenzione la mia radio è la spektrum dx3c non la sanwa che provavate l'altra volta però mi ricordavo di dover tenere i valori sotto al 50 non so perchè.. forse era per quello che non funzionava bene... vaaabè riproverò grazie

Effettivamente l'altro consuma la metà... L'indecisione regna

L'ultima volta all'inizio non sapevo in quale zona era dual rate, dopo l'abbiamo scoperto, è sopra al 50%

Ma come razzo fanno ad andare così veloci...????

non chiedere tarlo non lo so proprio!!
nel video delle gomme hai visto che tagliano anche il cerchione?
caxxarola però demolire così un paio di cerchi..... non so.... boh....
faranno veramente la differenza le gomme strette?

per me usano gomme che noi scarteremmo per troppo grip... martedì test di gomme... cazzarola!!!

Mi voglio fare la macchinina per tagliare come lo Jappo! figata!

E test di gomme sia!!!
Per far la macchinetta da gomme con un tornietto dovresti risolvere...???

Inviato dal mio GT-N7105 con Tapatalk

@mattia
Ieri sera tra una birra e l'altra è saltato fuori un progettino interessantissimo per rwd.. martedì dobbiamo assolutamente fare due chiacchiere per vedere se è fattibile!
Se funziona rwd alla portata di tutti!!!

Non puoi sparare una cosa così... e poi nulla!!???

intanto ho fatto questo... ora aspettiamo la stampa!