Buongiorno ragazzi, vi posto il setup della mia FXX per girare sulla pista di Driftwood. Non è un setup definitivo ma questo, per lo meno a me, da un buon feeling con l'auto. Sicuramente è migliorabile, e mi riservo, una volta fatti altri test, di modificare o aggiungere eventuali parametri del setup.
La mia MST FXX (specifico perché magari altre marche e modelli potrebbero necessitare di un setup differente) attualmente è in queste condizioni:
PESI: 30gr all'anteriore e 0gr al posteriore
GOMME ANTERIORI: ho provato sia le Constant Grip più piccole (le narrow se non sbaglio) che le Constant Grip normali della Heyko che sono più dure. Sicuramente una medio morbida all'anteriore aiuta molto ma con l'assetto che sono riuscito ad ottenere, ho girato benino anche con le Heyko.
GOMME POSTERIORI: ho provato le Yeah racing prese da Gianni che somigliano alle Diamond Cut, sia le Diamond Cut di R2. Ora: forse le Yeah racing le avrei dovute rodare un po' di più mentre le gomme di R2 erano già palesemente consumate. Insomma morale della favola con le R2 mi sono trovato bene, con le altre un po' meno ma concedo il beneficio del dubbio.... per la serie le voglio rodare su asfalto e poi riprovarle, ma per il momento il mio voto va decisamente alle diamond cut di R2.
AMMORTIZZATORI: Sono caricati tutti con l'olio che danno in dotazione con la FXX quindi se non erro (ma in caso correggo) dovrebbe essere un 300. L'anteriore ha molle blu Tamiya. Più corte delle originali, tanto è vero che 90% del precarico che vedrete in foto, è stato dato per non far ballare la molla nel corpo dell'ammortizzatore. Diciamo che la mollà è messa in appoggio con un precarico più o meno del 10% (un paio di giri insomma).
Al posteriore invece ho messo delle molle dure della Eagle Racing con 0 precarico.
Rispetto alla configurazione utilizzata su moquette, gli ammo anteriori li ho spostati sul braccetto inferiore di un buco verso l'esterno (andandoli così a "sbragare" leggermente), mentre i posteriori sono stati raddrizzati spostandoli dal 5° al 7° buco sulla torretta e di 2 buchi verso l'interno sul braccetto inferiore (dalle foto vedrete bene il buco di dove era e di dov'è ora)
MOTORE: Speed Passion Dokyo 10,5.... Testato che motori più spinti non riescono a girare. Dato il fondo e gli assetti, di sicuro questa non è una pista che ti consente di "acciaccare" il gas come se non ci fosse un domani... Qui tocca essere delicati col gas, pena vi girate come se nulla fosse, ma vi assicuro che una volta capito questo e messa a punto l'auto, il divertimento è assicurato.
Ed eccovi il contributo foto/video.
Vista generale.
Dettaglio dei riccioli di vernice
La pista si stà pulendo di volta in volta dallo strato in eccesso di vernice. Vedremo in seguito come si comporta il binomio gomma-fondo.
Riccioli di vernice e dettaglio del precarico degli ammortizzatori anteriori
Dettaglio Ammo anteriori
Ancora Ammo Anteriori
Gomme e ammo posteriori
Dettaglio ammo posteriore
