ma chi è?

io desidero voglio pretendo avere info su quella 180sx rossa 1:1!!!!

mi sa che è il padrone di quella macchina che si vuole fare la drift 1/10, il nostro Giacominoooo

bene allora se è lui, appena si iscrive lo devo contattare!

la scambia con la mia ota?

non credo proprio, ci sta un amico suo che ne ha 3 mi pare di 180sx

1:1????
ne voglio una.
la vengo a prendere in sicilia se necessario!

vedi che se cerchi la trovi....

si ma se è messa giù come quella del tuo amico è una cosa...se la trovo stock ho solo rogne per le varie immatricolazioni da fare...

cesko lascia quelle poche 200sx in sicilia che ne abbiamo anche poche e usate male , il mio vicino di casa la usa come normalissima utilitaria

Quel ragazzo che ne ha3 adesso ne ha 2
Una ratstyle e una messa benissimo con un bodikit e cerchi allucinanti. E non le mancano le fascette a vista che tengono, per finta ovviamente, i paraurti. S13 cmq ce ne stanno tante in sicilia. A volte mi pento di aver preso la s2000 invece di una s13 di minkiam e di averci speso poi su 10.000 euro per farla andare a dovere. In ogni caso avrei speso meno

si parla s13 siciliane...dove è maxime quando serve

nooo macchè , la s2000 ha sempre il suo fascino e i soldi che ci hai speso li vale tutti

e poi quel cosino che c'è sotto al cofano peccato che mamma honda ormai pensi solo a ibrido, vedremo toy-sub con la ft-86/brz

ma volete metttere anche la comodità della 180 sx con quella dell' s2000? 4 posti contro 2, nella S2000 io ci entro modello compressor (perchè in quella del doc ci sta il sub dietro il sedile passeggero [a proposito, ma su una cabriolet a che te serve il sub?]) e nella 180 sx posso stirare tutte le zampe....poi 180 sx tra poco entra nell'albo auto storiche, quindi paga un razzo di assicurazione e bollo, mentre l's2000 paga....

ho l'amplificatore per il fronte anteriore dietro il sedile del passeggero infatti, non il sub.
sub non ne ho.

In ogni caso però non dimentichiamoci la enorme differenza a livello di telaio e di guida della S2000, e della enorme di fferenza di cavalleria nonostante l'assenza del turbo. Non dimentichiamoci il piacere di 9150 giri, una frenata da farti uscire dal parabrezza ecc.....

però i motori turbo d'altro canto mi hanno sempre attirato.

in ogni cosa ci sono sempre pregi e difetti.


Globalmente sicuramente la s2000 si merita un 9 pieno contro un 6.5-7 della 180sx,
ma la 180 sx ha pur sempre il suo fascino per noi amanti del JDM

eccoti la soluzione...

eh eh.....
a Catania conosco un ragazzo che ce l'ha la S2000 turbo,
ma la nota affidabilità dell'F20 se ne va a farsi friggere

Non so quanto vuole spendere ma le nascada rtr stanno davvero poco per iniziare

Mah....effetivamente...