sfruttando il telaio dell'E10 già conosciuto nella sua versione stradale (E10 street) l' HPI ha concepito questa nuova versione nata per il puro divertimento...di traverso!
questa versione si differenzia dalla street poikè il motore è spostato verso la parte anteriore in modo ke il retrotreno scivoli più facilmente ed è possibile spostarlo verso il retrotreno

TELAIO:
E' in plastica,a vaschetta.a destra è situato il vano batteria mentre a sinistra e disposta tutta l' elettronica

SOSPENSIONI:
E' formato da 4 ammortizzatori indipendenti,vuoti,in plastica.Particolari per il loro posizionamento al contrario.Le sospensioni originali purtroppo non sono regolabili se nn inserendo degli o-ring tra la molla e l'ammo per variare il precarico.In commercio sono disponibili gli ammo ad olio regolabili,in ergal,anke se questi svolgono egregiamente la loro funzione

TRASMISSIONE:
è cardanica.Il cardano in plastica e soggetto a torsioni se sotto trazione di un motore più potente pustroppo per rimediare a questo problema si può solo ricorrere ai vecchi metodi home made autocostruendoselo in alluminio

REGOLAZIONI DISPONIBILI:
purtroppo nn sono disponibili delle regolazioni

a presto i dettagli della prova

non sarebbe corretto dire che gli ammo sono a aria...degli ammo a aria hanno una camera dove l'aria è compressa...gli ammo dell'e10 invece sono dei semplici ammo a molla come quelli del tt...

correggo subito,grazie

io ce l'ho ed è un ottima macchina , anzi x me nn è un entry level ma meglio
è scorrevolissima e ha un motore potente ed è molto precisa in curva
l'unico difetto sono le regolazioni nn disponibili ma x il resto x me è la entry level migliore ke ce
ho provato una tt01d di un mio amico (giuseppethedrifter ) e ho notato ke le sue gomme originali fanno skifo x driftare, meglio quello della hpi
a presto devo fare un confronto tra hpi e10 e tt01d

mah ragazzi io ho visto la e10 di darkice e il motore non è affatto potente, sicuramente meno dell'originale del tt-01 base.. inoltre una volta smontato il motore c'ha messo giorni per riuscire a riposizionarlo correttamente in modo da accoppiare corona e pignone alla perfezione...

poi parlando con il proprietario del piston cup (che ne aveva 3 o 4) m'ha detto che la e10 è soggetta ad un'usura precoce dei componenti (ad es. corona e pignone) e i ricambi sono difficilissimi da trovare..

dovendo scegliere tra e10 e tt-01 base secondo me è meglio il tt, anche solo per la facilità con cui si trovano i ricambi e la vasta scelta di carrozze e kit

Come ex possessore della E10D quoto in pieno....c'è da dire che la tamya tt01 con pochi soldi la puoi Huppare completamente e farla diventare un bel macchinino,mentre la E10 non è per niente Huppabile....

salve forum,
vorrei riaprire questo topic perchè sono in procinto di acquistare una E10 dal regno unito...l'ho trovata su ebay a 90 euro + 30 ss..in totale con 120 me la dovrei cavare.
ma da quello che dite voi mi sembra che non ne valga la pena.
datemi dei consigli và che sono nuovo e mi stò appassionando molto a sto hobby

ne vale la pena? devo cercare altro? cosa posso acquistare da rimanere sui 150 max e che sia rtr?

ho visto svariate offerte anche di questa , dite che è buona? ovviamente il link è solo per farvi capire il modello...non la prenderei mai dagli stati uniti

grazie

La E10 diciamo che non è proprio il massimo...

Quella nel link è una RK, uno dei tanti cloni della Nascada, se cerchi in giro per il forum troverai informazioni su quel modello

P.S.: E' buona regola presentarsi al forum prima di scrivere nelle varie sezioni...

quindi dite che tra le 2 è meglio la Rk giusto?
grazie mille delle info

Guarda se la cifra che vuoi spendere è quella e hai già una radio, un carichino e una batteria io ti consiglio questa:
http://www.modellbau-seidel.com/index.p ... Licht-1-10

E' già pronto drift e trovi i ricambi dappertutto, questo negozio in particolare è assolutamente affidabile, ormai col team romano ci compriamo almeno una volta al mese, hanno tutti i ricambi tamiya possibili e spedizioni rapidissime, mediamente a Roma tra l'ordine on line e la ricezioni della merce passano 2 giorni.

Altrimenti se vuoi comprare in Italia c'è questa:
http://www.dmmodel.it/prodotti.asp?i=11043

Solo che al momento non ce l'hanno disponibile. Anche questo sito è molto affidabile e veloce nelle spedizioni (mi è capitato addirittura una volta che ho ordinato la mattina presto e il giorno dopo già avevo le cose a casa!)

no non ho proprio niente..cioè miofratello ha una rk ma ovviamente se acquisto qualcosa è per farle girare assieme...

comunque stiamo andando OT scusate

pecca moooooooooolto grave della e10.....e il telaio.........soprattotto l anteriore eil posteriore.......al primo colpo sullle ruote si spezza in 2..................per il resto va bene........come distribuzione di pesi anche.............ma e sempre un entry level.....

L'e10 la ha un mio amico con cui giro insieme. Non ho visto grosse differenze motore, anzi direi nessuna. l'unica cosa è la frenata. Ma dipende dal trim dell'acceleratore e dall'esc credo. Per quanto riguarda il telaio non so. Voli contro muri non ne ha fatto. Contro il mio tt si, e una volta anche contro il mio truck, ma si è capotato quest'ultimo...

io direi di evitare di prenderla...
tutti quelli ke l'anno acquistata la cambiano o vendono dopo poco...
mamma hpi a proprio cannato l'auto...

io invece da innamorato hpi la consiglio di prenderla e poi basta cambiare motore ... senza hop up xke gia va benissimo .... anzi con un motore da 21 , 23 spire e cuscinetti ke si possono prendere da sestomodel va ke e' una meraviglia ....
L'importante importante e' nn cambiare le gomme ke ha di serie xke sono fenomenali e si impara subito a driftare

anke io sono HPI lover...ma la trovo davvero scarsa...

La E10 l'ho appena uppata con cuscinetti, cardano centrale in alluminio e batteria LiPo da 4000mA. In più sto utilizzando gomme autocostruite e devo dire che va benissimo. I difetti che ho riscontrato erano quasi tutti da imputare alle boccole di plastica che c'erano prima dei cuscinetti: ne ho sciolte (si, si, proprio squagliate) tre al posteriore e a causa di questo mi si bloccava la trasmissione e mi sputava fuori l'albero centrale. Ora con gli upgrade che ho descritto prima zero problemi ed anche i giochi che avevo su ruote/sterzo sono praticamente scomparsi.

Ciao anche ame sirovinano la e boccole !!! mi date il link per comprare i cuscinetti grazie
Per il resto mi trovo bene poi il Pilota principale è mio Figlio

io posso dare il mio parere personale ossia la E-10 e una anto realizzata solo per attirare la clientela verso l'elettrico turing o drif che sia, abbastaza economica ma con pecche di regolazioni (assenti) e tanti giochi negli omocinetici o alle ruote che a me infastidivano molto la guida.
cosi sono passato al purple gayo eliminado tutti i problemi .

non è che il tt-01 originale abbia molte più regolazioni