comprate delle brugole buone!

Questo lavoro della sostituzione delle viti lo feci sull'e-maxx ma non è che ho risolto molto...mi si spanava la testa anche con quelle (erano viti Jet's).

so in fase di montaggio di una TB03D drift spec e cercavo un sito dove trovare ricambi ed opnional, però ho trovato solo un sito in Germania , qualcuno conosce un sito o negozio italiano ben fornito ??
conosco già i più famosi tipo Hely-go o japanrc, io ne cerco uno rifornito per questo mezzo.
grazie

www.modellbau-seidel.com

La soluzione definiiva per qualsiasi modello Tamiya.

dubito che riesci a spanare viti in acciaio INOX ... a meno che non le stringi con le pinze

Te le mando per posta, qualcuna dovrei ancora averla da qualche parte . Comunque non se sono in acciaio inox, sono color rame scurop opaco.

Fatto acquisto:)


Cosa intendete per cuscinetti al posto di boccole allo sterzo?


Questo accessorio è il palo dritto ? o ancora non ci ho capito na s..a?

http://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=54125

leggo nello shop che parla di anteriore... e al posteriore?

Le boccole sono degli anelli di metallo che si montano su un perno per farlo scorrere meglio nella sua sede. Sul TB ce ne sono 4 e sono sui leverismi dello sterzo per farli ruotare sui perni di supporto. Sostituendole con 4 cuscinetti di uguale misura migliori la scorrevolezza dello sterzo.
Quello che hai linkato è il palo e va montato al posteriore (anzichè anteriore come indicato). All'anteriore lascierai il diff a sfere che ti danno di serie.

Venticello...

I differenziali a sfera si possono comunque bloccare stringendo?se si il palo dritto che migliorie comporterebbe?

Allora se vuoi trasformare il diff a sfere in palo conviene aprirlo e togliere del tutto le sfere, così puoi stringerlo di più. Il palo rigido al posteriore consente di derapare più facilmente.

Finalmente finita anche la mia e corredata degli optional gentilmente consigliati da Venticello in questa recensione.
Il palo dritto al posteriore(che come già detto necessita dei braccettini piu corti) e lo scatto libero centrale. un bel paio di ammo trf in arrivo e anche io ho sostituito i bicchierini in plastica con i relativi in metallo che sono assolutamente da sostituire subito, perchè si rompono solo a guardarli.
Per adesso c'è uno sport tuned sopra, ma è in arrivo un bel ezrun
Ed è venuta una gran Macchina
Io non ho avuto grossi problemi con le viti. (magari ne avro quando rismonterò però....)
Aspetto anche io la prova su pista adesso..

scusate, per i biccherini in metallo l'avete presi sempre da modellbau? potreste linkarli?
al posteriore si può bloccare il differenziale ma levano le sfere e facendolo diventare palo rigido come ha detto venticello ma all'anteriore come avete impostato??

io dovrei prendere a breve il tb03D ma sono indeciso se prenderlo da hely go in kit di montaggio o modellbau

Modellbau non la vende più da mesi, l'ultima che avevano è questa che vedi in recensione, se Hely go ce l'ha prendila, ma secondo me già che ci sei conviene molto di più il TB03R, costa poco di più ma ha già tutti gli hop up che servono e anche di più (devi solo agiungere palo posteriore e, caldamente consigliato, scatto libero centrale).

Poi si può convertire con gli ammo in posizione tradizionale? Basta mettere la torretta della versione D o è più complicato?

Si, anzi è molto più facile installarli in modo tradizionale

Grazie della risposta! Quindi sarebbe possibile la conversione TB-03 R -> RD Molto bene.
Dopo i bicchierini in plastica, che mi hanno fatto cadere le b... braccia... Il resto della trasmissione (coppie coniche) è in metallo?
Sterza tanto o poco questo telaio?

Il pignone conico è in plastica, la corona del diff a sfere (come anche quella del palo e dello scatto libero) è in metallo. Per lo sterzo sul "tanto" o "poco" non so che dirti...di sicuro sterza quanto basta per driftare

... Quindi mezza coppia conica in metallo e mezza in plastica.... Ma come mai tutte ste plastiche nella trasmissione?? Motor mount è in alluminio?

il support motore non saprei cosa dirti in merito,ma le coppie coniche sono state scelte così (come su altri modelli,anzi,la maggiorparte le monta tutte in plastica..) per motivi di scorrevolezza e minor usura rispetto a una coppia conica con pignone e corona in acciaio
ovviamente non è la soluzione ideale da montare su mezzi pesanti con motori strapotenti,ma per le nostre 1:10 on-road vanno più che bene anche con motorizzazioni abbasatanza spinte (vedi 6.5T ecc )

Grazie Er Bestia per la risposta molto convincente... Avevo una vaga idea di quello che dicevi tu ma ora è confermata. Forse hanno applicato lo stesso ragionamento per i bicchierini (mahhh). E comunque su alcune cose Tamiya vuole farti provare l'ebbrezza di mettere su qualche hop up (bicchierini ad esempio). Beh in ogni caso questo modello prende sempre più voti ...
Nel frattempo attendiamo qualche risposta sul supporto motore, se è in metallo o no.