La scarica non è un problema, anzi più è alta la corrente di scarica meglio è..
Per la carica, se sono delle ottime NiMh puoi anche spingerti a 4/5Ampere ma tieni sott'occhio la temperatura

bho!!!! premesso che io e l'elettronica siamo due cose a gli antipodi ... ma non avevamo detto in passato che è meglio per la carica non andare oltre il 60% della capacità nominale della batteria.
Le mie batterie 4200 Nimh , me le avete fatte caricare sempre a 2.5 A. cosa mi sono perso in questi mesi ? ...

una 3300 caricata a 4/5 non è eccessiva. ....
mi viene voglia di vendere tutto quando apprendo ste notizie.
Morfico illuminami .... ma è grave lo sò ... avvolte vacillano le mie certezze.

lui ha chiesto il "limite" e 4/5 ampere per una ottima batteria è il limite

se uno cerca il limite significa che ha bisogno delle prestazioni e non dell'affidabilità o della longevità della batteria..

per quanto riguarda il drift, si consiglia sempre una carica non aggressiva semplicemente perchè non abbiamo bisogno di tensioni elevate (caricando la batteria a correnti elevati, la tensione delle celle per un breve periodo aumenta) ma abbiamo bisogno di giocare a lungo e senza cambiare una batteria ogni 4 mesi..

Per cui:
Tensione/Prestazioni -> carica oltre 1C
Durata e affidabilità -> inferiore a 1C ma non esageratamente sotto altrimenti oltre a metterci un mese a caricare la batteria "si addormenta"

ottima risposta...

full tieni conto che quando correvo con le ni.mh, alle gare titolate, arrivavo a tensioni di carica di 8/10 amp..

e tieni anche conto che cambiavo tutto il parco pile ogni 6 mesi..

per nn farle saltare, le tenevo su delle ventole capaci di scatenare un tornado..

la regola è che le 4200 nn debbano mai superare i 45°... e nn devono mai essere caricate sotto i 5/6° di tempertura ambientale.. in inverno le scaldavo e in estate le raffreddavo..

@Morfico: non ti ha chiesto il limite , ma per non roviare le batterie mi sembra .....

ragazzi qua vi faccio un appunto a entrambi e sono serio.
Non diamo mai per scontate ste cose , porca miseria , è come se per spiegare la carburazione , ti parlo di apro sopra o chiudo sotto , ma se il minimo sta alto non sempre dipende di battuta meccanica anzi spesso mai , perche in rilascio se rimbalza sei stretto sotto..... allora ?

Se uno come me e penso nickpower , non corriamo con l'elettrico e quindi di chimica delle batterie ci siamo perse ste nozioni , anzi non le conosciamo proprio ! .. possono vacillare delle incertezze e ci porremo sempre con una certa diffidenza a sti concetti un pochino estranei .
Non siamo mai stati tecnici su sto forum , magari portiamo entrambi gli esempi per delucidare un po' meglio i dubbi di neofiti come noi.

Ragazzi come prima cosa grazie mille a tutti. Effettivamente vorrei sapere come le devo caricare ( non faccio gare solo per uso "normale").
Direi quindi che mi servono un po' tutte le informazioni, anche il massimo che si puo' fare.

se ho ben capito quindi con batterie 3.300 nimh:

di norma carico a 1.8 (circa 60%) ma volendo potrei arrivare a 4/5

quando invece faccio il discharge mi chiede sulla sinistra di impostare gli ampere (è preinpostato a 1). Qui quanto posso/devo mettere?
sulla destra poi c'è l'indicazione di volt (preinpostato a 4,8). Anche questo valore lo posso cambiare. A quanto lo devo mettere? cosa mi rappresenta? non l'ho ben capito ....(è per caso il livello a cui voglio che l'operazione di scarica porti la batteria?)

scusate le 1000 domande ma vorrei proprio capirci di piu'

nessuno mi sa dare una risposta??

in fase di scarica puoi impostare il massimo che ti permette il CB, la tensione che vedi affianco dovrebbe essere la tensione di cutoff ovvero la tensione per cui termina la scarica della batteria... io ho avuto il modello senza scarica quindi per avere maggiori info attendi full.

Cmq sia apri un 3D in elettronica per queste domane

Ok grazie mille!!!!!