ma sarà un grip diverso sempre inferiore al "ognuno monta le gomme che razzo gli pare" non credi?

Ma non è questione di problemi, è questione di guida/assetto personale.
Io posso usare il tuo stesso telaio, con le tue stesse gomme, ma con camber a 0, ammo morbidi, pesi sul braccetto etc, e tu avere un assetto totalmente opposto, con camber esagerato, nessun peso e ammo duri. Risultato? Stessa gomma, stesso telaio, grip totalmente diverso.
E te ne accorgi in ripresa, quindi il "rilevatore di velocità" è relativamente inutile perché puoi benissimo restare nella velocità imposta da regolamento, ma avere un accellerazione totalmente diversa data dal grip diverso.

Con limite 10,5 non vuole dire non si possa fare touring.. Per questo proviamo le gomme a bologna
E daremo un arange di gomme entro cui stare in modo che:
Tutti le possano reperire (non come le tn che per un bel periodo son sparite e chi le voleva per novegro si è Attaccato)
Ci si possa adattare cambiando gomme se proprio uno non fa in tempo a cambiare assetto in 20 min di qualifiche scarsi

ASPETTA... quoto se e solo se ho capito bene... cioè,vuoi stabilire un 2-3 modelli di gomme per ogni che verranno dichiarati dall'organizzazione evento/fondo ,no?

in ogni caso ribadisco il mio pensiero: Lista di gomme ammesse (in modo che abbiamo tutti la possibilità di reperire almeno un modello per ogni fondo con largo anticipo), tra le quali l'organizzazione di ogni evento sceglierà un range di 2-3 modelli ammessi a seconda del fondo su cui si girerà.