si ma sto razzo voi romani eravate la metà dei partecipanti

Megli perloro Dom!

hahahahaha in rwd noi romani aravamo la metà hahahaha mi sono divertito moltissimo !

l'unica cosa è i costruttori cioè ? hahah

Dom roma powaaaa , ahahha

chiamami Nerone...

tornando IT: BESTIAAAAAAA

Io posso solo portare le esperienze del Formula Drift che per adesso, dopo anni di modifiche, siamo arrivati ad una soluzione fattibile.
Partendo dal presupposto che per me ci sono pochi caxxi e sfumature, la gara ha un unico senso,per le qualifiche noi mettiamo due giudici che guardano i punti a terra ( ingresso uscita dritti e toccate), e un giudice che guarda solo lo stile. Alessia tiene la tabella dei punteggi e in diretta ogni giudice comunica a lei il valore della somma dei settori mancati, poi alla fine il terzo giudice comunica lo stile. Questa soluzione è facile e fattibile, noi eravamo tre giudici mentre a bologna ce n'erano cinque, per cui ancora meglio.
Poi in gara si sta tutti insieme in un punto dove si vede benissimo la linea ideale anche a costo di essere affianco ai piloti...

Do ragione a Pimpi, raga mettetevi in testa che quando guidate e pensate di fare una cosa, non è mai quello che vede la giuria, girate senza pensare, come se non ci fosse un domani!!!
(cit. Federico Sceriffo)

Per la questione video: intanto avere 5 giudici ad un evento è da segnare sul calendario... nessuno vuole mai farlo perche compromette la guida e sbattimenti, per cui ringraziamo; noi al Formula Drift usiamo i video, una o due persone riprendono ogni twin e solo se la giuria è incerta chiede la moviola, altrimenti si prosegue ed ogni moviola è una perdita di tempo nel programma. Non esiste al mondo che un pilota si fa riprendere da qualcuno e poi venga in giuria a far vedere il video... Ma scherziamo???
La cosa che mi resta sempre impressa dopo una giornata di gara sono le facce scocciate delle persone dopo essere state eliminate, non lo capirò mai! State a casa se non vi fidate della giuria e se non accettate sconfitte, nel drift c'è disciplina e rispetto, se non accettate non venite... Purtroppo è una competizione dove si ha una carta da giocare e se non la si gioca bene si è eliminati.

In giuria ci sono almeno tre persone per cui se una di queste avesse una ruggine con un pilota tanto da giudicarlo negativamente senza motivo, le altre due sarebbero contrarie, in giuria a volte si discute attivamente, non è un gruppetto di tre persone coalizzate, sono tre persone che si sbattono per la giustizia della giornata. Io per adesso non ho mai visto una giuria di parte...

Tutti questi dubbi si risolvono con una spiegazione chiara di cosa la giuria vuole vedere, come dicevo alcuni post fa.

Il mio non vuole essere un attacco ma solo un punto di fine a questi dubbi delle persone, faccio il giudice da prima che esistesse il forum per cui non mi spaventa niente e se mi sarei stancato non l'averi più fatto...

Bologna è stata una prova riuscita magnificamente!

aooo,sorryyy appena ho due secondi correggo tutto!

Tranqui bestia! Ma MVT

Concordo in tutto cn speedy come a solito

Pimpi ama Speedy, ma Speedy non lo caga !!! Hahaha vabbe smetto

Mi sono letto questo 3D tutto d'un fiato e mi piace la piega che sta prendendo
Secondo me siamo sulla strada giusta x creare finalmente un regolamento che funziona davvero

L'unica cosa veramente importante che il regolamento deve essere esente da interpretazioni multiple come purtroppo è accaduto in passato che a seconda dei giudici si dava più importanza alla vicinanza piuttosto che alla traiettoria piuttosto che al colore della macchina
Non deve essere così.......
Se il peso della vicinanza è maggiore, per fare un esempio, della traiettoria deve essere così per tutto il campionato al di là di chi fa il giudice

Saremo chiarerrimi

@ Speedy: Sono d'accordo con te nel dire che i giudici sui punti sono la cosa migliore soluzione.
In secondo luogo, a quanto dici la prova video, anche se ad uso esclusivo dei giudici, viene utilizzata, quindi tanto una sciocchezza non è.

E poi non mi sembra che nessuno sia andato dai giudici con video alla mano a sbraitare circa il giudizio che è stato accettato per quello che è. Se uno vuole capire il perché di un giudizio, non credo sia un delitto. Specie se lo scopo è crescere e capire gli errori che ha commesso.

Qui nessuno ha detto che non ci si fida o che ci siano stati giudizi di parte, e di rispetto io ne ho visto tanto nei confronti di tutti. Quindi non capisco perché tirare in ballo certe questioni. Perdonami ma mi sembra quantomeno fuori luogo, e anzi mi dispiace se il discorso abbia preso una piega sbagliata.

Ripeto, io ho fatto una richiesta allo scopo di capire e assodato il fatto che la posizione della giuria non era delle migliori, punto. Il resto è aria fritta.

Detto questo ripeto, bellissima esperienza e per quanto riguarda il regolamento mi sembra che la prova sia venuta eccezionalmente.
Dal mio piccolo aggiungerei i giudici sui punti e il giudizio immediato a fine giro. Almeno se un pilota deve chiedere delucidazioni, può farlo nell'immediato e non a fine gara quando i giudici sono reduci di mille mila giri...

Tanko, ma infatti nessuno ha detto che è successo a bologna.
Nessuno è prevenuto e stiamo parlando tutti solo per quello che scriviamo senza "doppi fini" o allusioni, ci mancherebbe.


La prova video dico comunque che non spuó mettere a regolamento perchè presuppone un'altra perso che si occupi dellacosa e lo strumento per farlo... Non si puô obbligare un team o un organizzatoree munirsene se non ce l ha a disposizione.

Al formula drift la prova video la richiedevo io solo quando c'erano piloti col manico nello stesso twin, la richiedevo ad un mio collaboratore di organizzazione, non a uno qualunque, e dopo il twin la giuria poteva vederla solo se era in dubbio, altrimenti non la si vedeva.
Quello che voglio dire è che se la giuria la richiede allora ci dev'essere un delegato apposta con quel compito, ma non che i video li facciano chiunque. Poi io non parlavo di bologna particolarmente, ma in passato ci sono stati episodi spiacevoli vissuti da persone qui dentro e che personalmente non voglio si ripetino.
Cosa importantissima sui video, provata da noi decine di volte! Se si vuole utilizzare la moviola, IL VIDEO DEVE ESSERE FATTO DALLA STESSA PROSPETTIVA DELLA GIURIA perchè se viene fatto da posti diversi, il risultato non è lo stesso visto dalla giuria, per cui ASSOLUTAMENTE LA GIURIA DEVE VEDERE BENISSIMO la linea corretta e tutti i point e in caso di video, devono avvenire nello stesso punto in cui si trova la giuria.
Abbiamo provato in una gara ad avere tre camere, una affianco alla giuria, una affianco ai piloti ed una gopro appesa che guardava dall'alto... La conclusione è stata solo una enorme confusione, ogni camera evidenziava azioni diverse di prospettive diverse e la cosa migliore è stata di basarci solo su quella affianco ai giudici perchè ha la stessa prospettiva visiva. Sto parlando di twin con piloti bravi, tipo rio-dvd, dvd-randomhero,rio-randomhero, non di twin dove il risultato era chiaro. E la giuria deve giudicare da quello che vede in live non da una moviola, altrimenti facciamo giudicare un computer come fanno nella realtà in alcune competizioni.
I miei sono solo consigli...
E non va obbligata la moviola nel regolamento, secondo me.

Si puó onbligare i giudici ad avere una visione ottimale del tracciato e qual'ora non si possa, servirsi di un aiutante in piu

aggiornato! leggete e ditemi se vi piace! ho fatto un mix un po' di tutti i pareri raccolti.

rimane solo la questione giudici per ogni settore durante le qualifiche e la questione del punteggio per un attacco laddove sia richiesto.

No no aspè rimane da riscrivere tutta la parte del twin!
Giovini io direi un'altra cosa: allineiamoci al punteggio europeo dove porteranno i punti settore a 30 e i punti stile a 70.
Non è possibile che uno che gira da schifo ma prende i settori piglia 60 punti...
Per me la linea nel singolo la devono fare tutti e se la fai giusta con i settori in automatico i tuoi punti stile saranno giá buoni...

ma sopratutto uno che gira a due all'ora senza prendersi alcun rischio è normale che riesce a prendere più facilmente i punti a terra di uno che fa fliccare l'rc a pieno gas!