certo,mica vai a valutare clipping point per clipping point!
Però devono rimanere delle linee guida per i giudici,dato che non è che sono messi lì a caso,ma secondo una traiettoria ideale

Esatto e soprattutto se quello avanti drifta con angoli da paura ma segue traiettorie inguardabili auello dietro lo penalizzo? Ma scherziamo?

Io resto della mia idea e poi se il sistema amsci funziona, non vedo motivo di cambiarlo per l'rwd, il drifting è quello, cs o rwd non ha importanza, quello è. Piuttosto ragioniamo su eventuali errori, correzioni, differenze di velocità nonostante il monogomma (nel caso ci fosse), ecc ecc, parliamo di cosa deve tener conto la giuria in questa categoria completamente diversa dal cs.

Max chiedy a Sleepy San , se in d1 chi apre puo' ''innervosire'' l avversario, e se si come , credo possa essere un buon spunto di condivisione !!

Sleepy mi ha dato tutte le linee guida del D1GP e le abbiamo messe a regolamento UISP per l'anno prossimo. Riguardo alla tua domanda di "innervosire" l'avversario non lo fanno. Come ho detto prima, l'apripista ha solo due compiti, traiettoria ideale e scappare, l'inseguitore deve copiare l'apripista stando vicino, vietato il sorpasso. Questo è, poi è tutto soggettivo dei giudici e nel loro regolamento non c'è scritto se o ma, è molto semplice e comunque è nel briefing che la giuria illustra la linea guida e dice cosa vuole vedere, angoli, attacco ecc.
Nelle prove libere non hanno clipping a terra, giri senza sapere la traiettoria, poi c'è il briefing dove viene spiegato tutto e in qualifica devi eseguire la traiettoria ideale senza averla mai provata, con limite di velocità d'ingresso e di uscita sulla prima curva... Il discorso è complesso ma comunque è come abbiamo girato alle Drift Stars (peccato per chi non è venuto), noi non abbiamo i limiti di velocità ma il resto si può riportare sulle rc, lo abbiamo già provato e funziona bene, è cambiato totalmente il modo di girare e di gareggiare. Anche nel D1GP hanno limiti di potenze, da quest'anno è vietato il protossido e hanno i limiti sulle quantità di gomme a disposizione perchè è vietato il "bruciare le gomme", poco fumo, poco angolo in uscita e velocità per scappare o per stare sotto.
Questa è una spolverata generale

Molto interessante!
I limiti in velocità, potenza e consumo gomme noi li otteniamo col limite a 10.5T e il mono (o quasi-mono) gomma, direi che come soluzione è adatta no?

yes tHeo

Esatto, unico motore e unica gomma o quasi...
I limiti di velocità per loro sono due, il primo in ingresso, cioè la velocità minima di attacco, ipotizziamo 100km/h e il secondo in uscita, la velocità minima in uscita, ipotizziamo 80km/h. Se il driver esegue l'attacco ad una velocità inferiore ai 100 km/h o ha una velocità inferiore agli 80 km/h all'uscita della prima curva la sua performance è molto scadente.
Tanto per capirci, il peggiore prende 97,00 su 100,00

Hanno molti perfect...

Quelle velocità noi non le possiamo ricreare ma il monomotore è la soluzione migliore e poi la nostra velocità è relativa, può essere lentissima ma l'importante è che sia più uguale per tutti.

le mst medium hanno un limite siori: si bruciano e rovinano le moquette..

Quale moquette?
Qualsiasi o quella di Cabiate?
Perché sappiamo che il fondo lì è strano...
Eventualmente hai provato le Speedline CG-0 che uso io? hanno meno trazione ma non si bruciano

Si da noi lasciano segni neri dopo un pò, si scaldano molto e si consumano.
A me non dispiace che si consumino

Io giro anche con le hard 101026

sia cabiate che driftanza.. e non traslano molto di lato oltretutto.. le hard si
le cg0 hanno troppa poca trazione e scivolano meno delle mst hard...
riprovo le cg0 a cabiate appena posso.


Idem speedy.
chi le può recuperare e gira su moquette per favore provi le hard dietro

@Max Grazie mi ha illuminato
@Pimpi @Theo io con le speedline 2.2 e normali cg0 ho un grip della madonna, Vi dico solo che ''mangio'' letteralmente la moquette !!!!

Io con le cg0 anche io, ma riento con il setup attuale

Amico mio io te vojo bene .......MA come razzo scrivi ??? ahahah

Scusa, scrivo da iphone di fretta...
Volevo dire che ho il tuo stesso problema con le CG0, ma ci riprovo a breve con queste gomme con il setup attuale...

Scherzavo marcello, figurati

Ma quindi le cg-0 hanno poca trazione o un grip della madonna?

Incostanti