Allora va meglio con questa botta di lima?

Confermo: i cusci per gli MST KPI sono 10x15x4 interni e 11 esterni
Me lo ricordo bene perchè quando arrivai a montarli sula Devil, convinto che le misure fossero identiche, feci un popò di capocasino ....

decisamente meglio. adesso le ruote toccano non toccano quasi mai.
oltre alla limata ho anche allargato la carreggiata aggiungendo un paio di millimetri tra trascinatore e cerchio. quindi trascinatore da 5mm + spessore da 2mm + cerchio +5 offset
allo stato attuale credo che sia superfluo anche sostituire i kpi. però saprò dare una riposta definitiva non appena potrò montarli

Mi era parso d'aver letto che veniva di scatola con cerchi offset +7, su youtube.
La tua invece, elpibe, come ce li aveva ?

Di scatola se non sbaglio ha i +5

Confermo quanto dice fede76. I cerchi di scatola sono +5. Confrontati con cerchi +5 MST.

Ciao si montati i kpi su lower della d4 montata barra centrale x regolare .
Ieri sera ho comonciato a settarla in pista al drift park,rispetto a come assemblata di scatola tutta un altra cosa. Ora aspetto gli ammo perché così ho 4 ammo giusti x regolarla bene. In più penso sia ora di prendere un buon gyro. Ho visto il nuovo mst e fighissimo. A breve posto 2 foto

Ciao si montati i kpi su lower della d4 montata barra centrale x regolare .
Ieri sera ho comonciato a settarla in pista al drift park,rispetto a come assemblata di scatola tutta un altra cosa. Ora aspetto gli ammo perché così ho 4 ammo giusti x regolarla bene. In più penso sia ora di prendere un buon gyro. Ho visto il nuovo mst e fighissimo. A breve posto 2 foto

Io ho preso l'mst lsd r.s. 2.0 (quello con le scritte rosse) già quando avevo la ota in rwd di broadtech, e rispetto allo skyrc che avevo prima è più preciso e ti permette la regolazione del fine corsa del gyro
Inoltre a breve dovrebbe arrivare il gyro power star che dovrebbe essere il clone del d-like premium e costare la metà dell'originale. Vedremo com'è

Vi aggiorno anche qua dei miei sviluppi:

gli ammo cambiati con gli yeah racing, tolto 40 gr dall'anteriore, allungato i braccetti superiori, davanti ho camber -7°.
Ho cambiato anche giroscopio, quello trackstar mi dava problemi, troppo invasivo. ho messo uno stock della Eagle Racing.
Poi ho messo i barilotti KPI , mozzi e cuscinetti MST per l'anteriore ed ho sistemato la sterzata.


Adesso aspetto che arrivino in stock i braccetti anteriori e le Y in ergal, perchè vorrei poter regolare anche il braccetto sotto... così come sono non mi piacciono per niente...

Adesso aspetto che arrivino in stock i braccetti anteriori e le Y in ergal, perchè vorrei poter regolare anche il braccetto sotto... così come sono non mi piacciono per niente...[/quote]

Dom dove vai di up???
Comunque pure io ho camberato 6 gradi in anteriore.
La sterzata ora e ok . Devo solo dargli un po piu di inserimento ma sto pensando che magari sto sottosterzo nn dipenda dal gyro.

Posto 2 foto






così era prima dell'uscita poi ci ho lavorato parecchio sull anteriore

Finalmente stasera è arrivata la D4!!!

Ultimo aggiornamento assetto del 25/10/15
Provato alla pista di Siena in moquette.


Motore: Hobbywing Quickrun 10.5t
Regolatore: Hobbywing Quickrun 60A
Esponenziale del motore ridotto dalla radio a -60%
Gyroscopio: MST LSD R.S. 2.0 al 45%, posizionato davanti subito dietro la barra filettata per regolare l'ackerman
Corona: 92t modulo 48
Pignone: 23t modulo 48
Rapporto Finale: 8,25
Servo: Turnigy 1250TG
Batteria: Nano tech 6600 in posizione centrale trasversale

- Anteriore -
Ammortizzatori: TFR con olio 350, piattelli 3 fori
Punti di Fissaggio: Buco centrale sul braccetto inferiore, quarto buco dall'esterno sulla torretta
Molle: 3racing di scatola dure
Altezza da terra: 6mm
Camber: -7,5
Caster: rispetto alla configurazione di scatola, sul braccetto inferiore ho spostato entrambi gli spessori davanti, in questo modo ho perso un po' di caster. non so quantificare quanto perchè non ho il setup a portata di mano.
Convergenza: anche qui non avendo il set-up a portata di mano, l'unica cosa che posso fare è darvi le misure dei tiranti. comunque premetto che la convergenza è leggermente aperta.
Per quanto riguarda il braccetto superiore, da centro foro a centro foro (prendendo in considerazione l'uniball sul barilotto e l'uniball sul lato interno della torretta ammo) ho misurato 43,7 mm
Il tirante della convergenza misura 36,6 mm. il punto di attacco sulla piastrina in ergal dello sterzo è quello più arretrato
La barra centrale per la regolazione dell'ackerman misura 52,7 mm
In attesa che arrivino gli esagonali di alluminio da 7 mm ho messo 2 mm di spessore all'interno del cerchio (che ha offset +5) per allargare un po' la carreggiata e per ridurre la possibilità di contatto tra cerchio e braccetto inferiore.
Per lo stesso motivo ho limato lo stelo del braccetto inferiore portando il diametro da 11mm a 7/8mm circa
Gomme: sia su cemento che su moquette mi sono trovato abbastanza bene con le MST FR-F Gold (su moquette ho provato anche le MST FR-F Silver ma con queste avevo un po' più sottosterzo).

- Posteriore -
Ammortizzatori: TRF con olio 100, piattelli 3 fori
Punti di fissaggio: Buco centrale sul braccetto inferiore, primo buco dall'interno sulla torretta (in pratica sdraiati)
Molle: GPM morbide (rosse)
Altezza da terra: 4.5 mm
Camber: -1.5
Convergenza: leggermente chiusa. contrariamente a quanto consigliato nelle istruzioni ho montato la barretta RR+10 e non la RR+30
Sul braccetto inferiore ho spostato i due spessorini fucsia dietro il braccetto
Gomme: su cemento MST CS-R Red Dot, su moquette MST CS-R Siver dot

non ho aggiunto pesi

Allora...
Montaggio chassis quasi ultimato
A breve inizierò ad assemblare motore ed elettronica.
Aspetto di avere la macchina in ordine di marcia per fare tutte le regolazioni del caso...
Prima però chiedo qualche consiglio preventivo
La barretta filettata di regolazione ackerman va accorciata o allungata rispetto all'originale per annullarlo? ...e vanno anche regolati i due braccetti dei barilotti?
Come Gyro ho un YR GC301 ma ho in arrivo ho il Powerstar (clone del d-like), poi verdò quale usare, ma come mi consigliate di tararlo come percentuali?
Come motore meglio un 10,5 o 7,5?
Anche io comunque ho montato gli ammo tamya TRF con molle di scatola D4 (dure davanti e morbide dietro) e la barretta RR da da 1 grado, anche se ho già ordinato quella da zero gradi per avere un'altra alternativa di prova.
Vi aggiorno strada facendo...

La barra dell'ackerman la regoli in base a come hai impostato le geometrie dello sterzo.
Sopra trovi le misure che uso io.
Comunque tirante Ackerman e tiranti barilotti si influenzano l'un con l'altro. Sta a te trovare le geometrie giuste per avere gli angoli di convergenza e campanatura desiderati con Ackerman azzerato o leggermente aperto.
Per il gyro, io usavo uno skyrc di cui lo yr è il clone e mi son trovato bene finché non son passato al gyro MST rs 2.0 che secondo me è più preciso e ti permette di dover fare meno correzioni alla sterzata.
Anche io ho in arrivo il powerstar e sono curioso di provarlo.
Per quanto riguarda la percentuale di intervento devi vedere tu in base alla tua guida, al fondo su cui giri e all'assetto
Come motore vai di 10.5, primo perché e più gestibile, e secondo perché se tu volessi partecipare a qualche gara il motore da regolamento è il 10.5

Ovviamente ora sono tutte indicazioni di montaggio... finche non la provo non posso capire se e cosa dovrò modificare.
In ogni caso prenderò sicuramente spunto dal tuo setup per fare una regolazione di base, se hai aggiornamenti siamo tutto orecchi!!!

...domandina
Secondo voi quale è la miglior posizione sul telaio per ESC, ricevente e gyro?

Visto che su questo telaio anche l'upperdeck è sfruttabile pensavo di metterci ricevente e gyro mentre la esc pensavo di metterla vicino al servo.

Che ne pensate?

Guarda, io ho messo tutto sul telaio. L'esc sul lato opposto a servo, la ricevente più centrale possibile e il gyro posizionato verticalmente subito dietro la barra dell'ackerman.
Djrudy invece il gyro lo ha messo sull'upperdeck

Montandola di scatola mi è parsa un po' lunga... Vi risulta anche a voi un passo sui 260 mm?