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| Nascada RWD http://www.rcdrift.it/public/forum/viewtopic.php?f=234&t=47877 |
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| Autore: | PrizeGold [ 01 set 2016, 12:01 ] |
| Oggetto del messaggio: | Nascada RWD |
Scusate se aggiorno un topic di un telaio di merda a cui non frega niente a nessuno. Ho fatto stampare alcuni pezzi MOLTO provvisori , sono da riprogettare meglio. Sono braccetto inferiore e prolunga di sterzo. Limato e forato il barilotto, e questo è il risultato :    BYE Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk |
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| Autore: | Andrew [ 01 set 2016, 15:04 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Nascada RWD |
il problema non è arrivare a quel risultato, è farlo con un buon akermann! |
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| Autore: | PrizeGold [ 01 set 2016, 15:10 ] |
| Oggetto del messaggio: | Nascada RWD |
Nel dubbio ho ordinato tutto mst Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk |
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| Autore: | tHeo [ 01 set 2016, 15:51 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Nascada RWD |
Da fan dei "telai di cui non frega niente a nessuno" apprezzo il lavoro! Domanda: le prolunghe sterzo son tenute solo da una vite sui rinvii originali? Osservazione: il tirante di sterzo, sulla ruota esterna (quella che sterza contro l'ammo, per intenderci), forma un angolo troppo aperto col rinvio stesso; in quella situazione il servo potrebbe far fatica a far completare la sterzata alla ruota, e soprattutto i giochi aumentano perché lo snodo lavora quasi dritto e offre poca resistenza agli scuotimenti laterali del mozzo. Dovresti (se non ricordo male il telaio HSP è abbastanza piatto) spostare in avanti i rinvii sterzo, o allungare le prolunghe, e usare invece il secondo foro sul mozzo. |
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| Autore: | PrizeGold [ 01 set 2016, 18:51 ] |
| Oggetto del messaggio: | Nascada RWD |
tHeo ha scritto: Da fan dei "telai di cui non frega niente a nessuno" apprezzo il lavoro! Domanda: le prolunghe sterzo son tenute solo da una vite sui rinvii originali? Osservazione: il tirante di sterzo, sulla ruota esterna (quella che sterza contro l'ammo, per intenderci), forma un angolo troppo aperto col rinvio stesso; in quella situazione il servo potrebbe far fatica a far completare la sterzata alla ruota, e soprattutto i giochi aumentano perché lo snodo lavora quasi dritto e offre poca resistenza agli scuotimenti laterali del mozzo. Dovresti (se non ricordo male il telaio HSP è abbastanza piatto) spostare in avanti i rinvii sterzo, o allungare le prolunghe, e usare invece il secondo foro sul mozzo. Ciao Matteo, grazie dell'intervento. In verità la prolunga di sterzo era stata fatta per la mia Sakura D3, ovviamente non viene tenuta da una vita, è stata giusto una prova per far vedere come fittava. La tua osservazione è giusta. Ho provato a fare come dicevi prima, ma usando il secondo foro ottenevo un fortissimo angolo anti ackermann. Ora devo riprovare con questo foro e vedere come va. EDIT: montato tutto bene mi sono accorto che con le parti originali non si può fare granché , è in arrivo L avantreno MST. Da provare anche i KPI della D4 . Con i braccetti stampati in 3D mantengo L interasse originale e dovrei avere il giusto margine per non "segare" il telaio utilizzando gomme dal profilo rotondo all anteriore e con il giusto offset. |
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| Autore: | Marklan996 [ 07 ott 2016, 22:46 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Nascada RWD |
personalmente adotterei questa soluzione che oltre ad essere economica garantisce lo stesso ackermann e evita che la barra sbatta sul differenziale inoltre in caso di buche e dossi non si flette ma assorbe le asperità. Io ho avuto lo stesso problema di ackermann e anche di spazio ( a me è davvero stretto). Prendi un filetto della misura della manina lo tagli lo metti a morsa e vai. costo? 1,50 euro, la mia rc ha l'ackerman "limitato meccanicamente dal mozzo" perchè toccavo l'ammortizzatore se lo lavorano ancora di più. consiglio l'acquisto dei bracci inferiori a y mst, poi avrai un sacco di sterzo utilizzando tutti gli altri pezzi originali. 
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| Autore: | Lele Sciuto [ 08 ott 2016, 12:27 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Nascada RWD |
Io personalmente ho ottenuto una sterzata maggiore mettendo il sistema sterzo della mst01.. Operazione fatta dal buon Cicco... Per quanto riguarda i bracci e barilotti mst.. |
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| Autore: | Spl140 [ 10 feb 2018, 12:32 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Nascada RWD |
Ho letto ma... mi sono perso, mica ho capito che modifiche son state fatte, soprattutto l'ultima. PrizeGold ma sei di Imola? |
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| Autore: | PrizeGold [ 12 ott 2018, 00:56 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Nascada RWD |
Spl140 ha scritto: Ho letto ma... mi sono perso, mica ho capito che modifiche son state fatte, soprattutto l'ultima. PrizeGold ma sei di Imola? No , abito molto più giù.  Sono passati tanti mesi , ma non mi sono mai fermato. La mia attività è rallentata causa motivi perosnali (molto seri), ad ogni modo , ho venduto le mie Sakura D3 e D4 nonostante avessi ottenuto buoni risultati. Mi sto dedicando a questo ed un altro telaio, vi stupirò. Intanto vi mostro alcune chicche che sono state "create" da me. Il braccetto definitivo, già realizzato e montato, aimè essendo un prototipo rapido in PLA ha ceduto  La versione definitiva cambia poco nelle quote, e sarà realizzata (ovviamente) in materiale più resistente, con particolare attenzione ai "punti deboli".  La mia idea di SLIDE RACK SYSTEM , che richiede una nuova collocazione del servo (sempre nello stesso punto ma ruotato di 90° in avanti)  Ma senza andare a modificare mezzo mondo , voglio mantenere il sistema di sterzo originale, qualcuno ci è riuscito, ma voglio realizzare qualcosa di più raffinato. Questa plate in foto è la versione che devo realizzare, non so se è perfetta, probabilmente andrà modificata leggermente nelle quote:  In ogni caso vediamo come va, probabilmente devo alzare i servo tower di pochi millimetri , altrimenti mi tocca sulla base della cassa differenziale, e devo tagliare l'imbocco del bicchierino dell'asse di trasmissione sulla cassa differenziale (anteriore) per poter poter arrivare al massimo della sterzata. Ovviamente bisogna avvitare la ghiera del salva-servo (sulla shock tower) al massimo in quanto ho notato che tenendola svitata si limita la sterzata. In ultimo , sui barilotti (KPI) Himoto c'è un buco "chiuso" poco sopra i due originali, è lì che andrà forato per poter lavorare con questa barra. Per variare l'altezza del link di campanatura , utilizzo dei BRASS HEX (non so come si chiamano in italiano) da 3, 6 e 9 mm:  Li monto sopra il barilotto, è l'unico foro disponibile. A patto che abbiate un discreto offset altrimenti vi giocate la possibilità di montarlo. Qualche spunto dal quale prendere esempio:    Vi lascio un'immagine , era di un forum dove un ragazzo realizzò questa barra per la sua Himoto/HSP in CS (countersteer) , con le dovute modifiche può diventare una barra RWD (che poi è quella alla quale mi sono ispirato). Quando avrò le giuste quote pubblicherò un PDF scala 1:1 stampabile con le quote giuste per realizzare la barra. http://i68.tinypic.com/11j2j38.jpg Dovrebbe essere SCALATA 1:1 , quindi stampatela , incollatela su una lastra di forex o pvc e ritagliatela. Qualche idea: PS più in la posterò una foto per rendere più scorrevoli gli ammortizzatori originali in alluminio (che trovate in vendita a 3€ la coppia dalla cina) , certamente non saranno come i Tamiya TRF o Yeah Racing (che consiglio caldamente) , ma per chi ha poco money come il sottoscritto, è buon compresso "poca spesa tanta resa" , in attesa di montare qualcosa di meglio. In molti tendono a sottovalutare gli ammortizzatori, ma fanno la differenza tra un telaio guidabile ed uno da buttare, anche in materia di gomme va fatta molta attenzione. Io utilizzo delle Raikou in HDPE , costano pochi dollari ma ne vale la pena. Ovviamente per chi gira in strada come il sottoscritto. Abbiamo anche una pista da drift, vedrò come si comporteranno visto che li il fondo è differente. |
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| Autore: | sliderspider [ 12 ott 2018, 08:51 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Nascada RWD |
 per rendere scorrevoli gli ammortizzatori basta che usi le parti interne dei trf, come piattelli in teflon e oring in fluorina!!io lavorerei un po sul caster per avere un pò più di angolo di sterzata!!! 
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| Autore: | Spl140 [ 12 ott 2018, 12:46 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Nascada RWD |
Ciao. Continuo ad essere ignorante come una capra. Se non ho capito male, nel topic sono riportati vari modi per aumentare l'angolo di sterzo. Uno è quest'ultimo in cui va messo il pezzo che hai realizzato prize e basta? |
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| Autore: | PrizeGold [ 13 ott 2018, 00:48 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Nascada RWD |
Spl140 ha scritto: Ciao. Continuo ad essere ignorante come una capra. Se non ho capito male, nel topic sono riportati vari modi per aumentare l'angolo di sterzo. Uno è quest'ultimo in cui va messo il pezzo che hai realizzato prize e basta? Si, ci sono vari modi. Il più semplice è quello di adattare pezzi da altre auto, forse è anche più economico. Ma a me piacciono le strade complicate, mi sono deciso a realizzare qualcosa di specifico. Dopo tante prove (e brutti design) sono venuto a capo con questo braccetto, che per inciso, dovrà migliorare anche un pò. E' troppo rinforzato dove non serve e poco rinforzato dove serve. Per il resto è da migliorare la qualità di stampa e cambiare materiale (era in PLA, sapevo non avrebbe retto ma non mi aspettavo una fine del genere, ha ceduto nel punto dove si innesta l'alberino che lo aggancia al telaio, è anche vero che ho effettuato uno stress test e ho forzato la rottura). Sto provando varie strategie, la prima è la barra, in ultimo lo slide rack steering. Sto cercando di mantenere quanto più possibile il KPI originale. Altre mod ci sono per le torrette ammortizzatori (shock tower), ma più in la le mostro. sliderspider ha scritto: :good: per rendere scorrevoli gli ammortizzatori basta che usi le parti interne dei trf, come piattelli in teflon e oring in fluorina!! io lavorerei un po sul caster per avere un pò più di angolo di sterzata!!! Ciao slide, vero, ma io ho in serbo un esperimento ancora più low cost , ma non "brutto" come risultato (sia esteticamente che praticamente). Il piattello in teflon hai ragione, io me ne devo ricavare uno da una barra tonda di teflon caricato al bronzo. Per quanto riguarda il caster bisogna fare varie prove, diciamo che per ora mi trovo bene con un caster moderato. Spero di poterla mettere giù il prima possibile, non vedo l'ora di tornare a driftare. |
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| Autore: | sliderspider [ 15 ott 2018, 08:49 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Nascada RWD |
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