Ragazzi forse ho scoperto l'arcano mi sono accorto che da una parte sterzava di più rispetto all'altra uno dei barilotti posteriori aveva la sede del cuscinetto più dura e dando più atrito quando giravo dalla parte opposta tendeva a frenare la ruota e allargarmi la curva

domani risolvo e vediamo se riesco faccio anche un beneamato video cosi da mostrarvi i difetti che ha....

Purtroppo anche stasera mi sa che non riesco a fare nulla in compenso è arrivato gyro da hk ora devo solo capire come funziona

Dopo 5 minuti di prove nel pieno della notte il sottosterzo è diminuito un Po ma non capisco perché continua a puntare quando sterzo da una parte e ad allargare dall'altra....c'è qualche atrito che non trovo...in più ci si è messo anche il gyro che non capisco se non va o sono io impedito

Visto che non riesco a mettere a posto il gyro mi sono concentrato sulla convergenza posteriore notando dei miglioramenti impressionanti la derapata è decisamente più controllabile purtroppo il video non sono riuscito a farlo ancora.....ma domani se riesco mi faccio un giro a novegro per rubare qualche spunto e scambiare qualche idea con chi ne sa più di me e magari saprà consigliarmi sul da farsi e anche se non potrò girare visto che non mi sono iscritto potrò mostrarla a chi ne avrà piacere

Volevo farti i complimenti per il modello che hai creato
Sono il ragazzo che ti ha prestato le gomme

Si anche io!!! Gran telaio...da settare, ma gran telaio, sono rimasto a bocca aperta
Peccato che non eri presente alle premiazioni...ma ci saranno altre occasioni

La soddisfazione maggiore è sempre stupire ragazzi poi cercavo consigli per non fermarmi e ho trovato veramente persone stupende che mi hanno dato una marea di consigli e di idee nuove....spero che Man mano che andremo avanti ci saranno sempre più telai auto costruiti per far vedere che le idee nuove sono la base per costruire un futuro....la passione prima di tutto...


grazie a tutti coloro che mi hanno aiutato e sopportato in questi die giorni

teo, mi raccomando

Telaio fatto fin troppo bene xD gli accoppiamenti troppo perfetti XD ma come distribuzione dei pesi mi è piaciuta molto, considerando anche il particolare sistema sterzo!

Comunque appena riesci a fare la v2 fammi sapere

La v2?????


sto già macchinando per la slitta....

senti,'na curiosità: perchè mai dovrebbe avere più corsa da una parte che dall'altra il servo?

Se noti le due leve dello sterzo non sono parallele ma speculari di conseguenza l'attacco tra servo e leva non è a 90 gradi e lavorando in questo modo il leveraggio è maggiore da un lato rispetto all'altro e in maniera esponenziale rispetto all'angolo di sterzata in pratica più sterzi maggiore sarà la differenza tra la posizione del link destra rispetto alla sinistra non so se sono stato chiaro ma meglio di cosi non saprei come rispondere lo si capisce solo vedendo come lavora

mi sembra strano,dato che la distanza tra l'uniball sul servo e quella sui leverismi è la stessa,la corsa dovrebbe essere uguale sia da un lato che dall'altro..
d'altro canto è anche vero che mano a mano che ti allontani dal centro aumenta la componente radiale e diminuisce quella perpendicolare,perciò in tal sensopotrebbe essere penalizzato il lato verso il quale è "sbilanciata" la leva
boh,non mi è mai capitata una geometria del genere comunque,quindi boh!


PS: ma a sto punto non ti conviene rifare il leverismo di destra in modo che la leva collegata al link del servo sia in più in asse possibile con la macchina?

In teoria si ma il problema è che il sistema ha un akenaim regolabile di conseguenza dovrei fare un'asola a fagiolo in modo da regolare a seconda della posizione....soluzione facile da attuare ma poco versatile e soprattutto essendoci la componente umana a decidere dove mettere il link sarà sempre una posizione approssimativa....mentre con un meccanismo a slitta risolvere sia questo problema sia il fatto di avere uno sterzo duro evitando di affaticare il servono e garantendo un movimento più fluido senza contare che la comodità di avere una slitta che occupa la meta dello spazio è molto gradita...di contro c'è da dire che poi sarà difficile trovare il sistema per regolare l'akenaim ma anche quello è. In elaborazione....

io invece ti direi di usare un link a slitta che collega i due leverismi,come la FR-D,nella parte posteriore dei leverismi

Si ma così dovrei spostare il servo ancora più indietro e avrei ancora più gioco sullo sterzo, visto che se riesco vorrei addirittura piazzare il servo davanti all'asse per caricare maggiormente l'anteriore con il leveraggio qui sopra non potrei anzi dovrei spostarlo di lato dovendo ribilanciare il tutto se noti ho cercato di mantenere il più possibile una posizione più centrale possibile per evitare di usare peso in più o impazzire con la posizione dell'elettronica per mantenerla equilibrata e se riuscissi a mettere la batteria longitudinale sarebbe una favola perché il rollio del telaio sarebbe più prevedibile e regolare diminuendo in teoria l'impuntamento dell'anteriore con relativo testacoda....

trooooppo tecnico,mi arrendo

No troppo testardo più che altro

teo vai per la tua strada! le soluzioni tecniche non sono niente male!

Ieri ho provato col nuovo sistema di ancoraggio e inclinando maggiormente i barilotti ho decisamente migliorato l'inserimento in curva ora entra bella precisa. E sto pensando di non spostare il servo anche perché ora l'inserimento non manca...sto provando con le gomme che mi hai dato giusto per avere un punto di partenza ed effettivamente sono troppo scivolose per l'rwd...