L'idea é molto più semplice....pensate a cosa fa fare il trasferimento di carico in una macchina reale....non tanto le sospensioni quanto....é una cosa che nei modelli elettrci non c'è....ho detto anche troppo.....theo capito ora perché il kulak rimarrà in sospeso per un po....

Molto interessante.
La butto lí: freno per le ruote anteriori?

Secondo me lo tieni in sospeso per usarmi come cavia

Un po' anche quello Theo soprattutto per i pezzi.... A parte gli scherzi volevo finirla e collaudarla prima di novegro e farne un'altra che è in cantierie....

Bernie ci hai preso....volevo tenerlo segreto fino all'ultimo ma i pareri altrui sono sempre utili...l'idea é di aumentare l'ingresso e la tenuta usando molto i freni anteriori e lasciare meno mordente al posteriore cosi da non avere quell'effetto freno a mano in ogni curva

e il freno a mano come lo fai invece?

Cmq il trasferimento di carico c'è eccome nell'rcdrift..

Si regola con il rebound e con il drop..

Lo so pimpi....non ho detto che non c'è nel drift anzi è la chiave del drift....il discorso è che in una macchina fatta con questo bilanciamento di pesi ora che carica l'anteriore hai voglia montando dei freni all'anteriore il trasferimento dovrebbe essere più veloce...per quanto riguarda il suddetto freno a mano o meglio il voler bloccare le gomme posteriori per inserire di più bella curve strette può essere sostituito da una sottospecie di burnout mantenendo i freni anteriori chiusi e nel mentre accellerare....o se proprio si mostrerà necessario 4 canale altro freno sull'asse posteriore e via di freni a mano...tanto dopo aver fatto i conti con le misure ristrette di un cerchio fare un freno su un asse é un gioco da ragazzi te lo assicuro

L'ho intuito più che altro perchè appena ho visto il servo mi è venuto in mente il telaio di bagi-san:

Beh sui bicchierini non è male ed effettivamente può far comodo anche nel cs

aspetto di vedere come farai te visto che senza la parte della trasmissione anteriore si prospetta un lavoro difficile...

Come già detto il problema è lo spazio e come si muoveranno i tiranti visto che la ruota ha un movimento di circa 150 geadi

la butto li , (non conosco le dimensioni) pinza freno di una 1/5? o altrimenti recuperare da qualche 1/8 con differenziale centrale il blocco delle pinze e poi comandarle via fune

se vuoi qualcosa di (quasi) già pronto, puoi guardare i freni anteriori delle moto 1/8... tempo fa io e un amico li avevamo presi appunto per montarli all'anteriore in CS,ma poi abbiamo abbandonato l'idea. mi pare che la pinza ci stesse nel cerchio (moooolto risicata) ma bisognasse fare un disco più piccolo di quello del kit.
la marca era venom

Pinze già fatte disco già fatto manca qualche meccanismo interno e la staffa di fissaggio...la pinza di una moto 1/5 quella classica che si usa su pista sarebbe difficile da montare e il meccanismo darebbe fastidio senza contare che a meno che non usi quelle ad olio (veramente enormi) ci sono solo con leva da un lato e montandole sui barilotti avresti un tirante verso l'alto e uno verso il basso....il sistema più facile da costruire sarebbe un sistema a tamburo utilizzando le pastiglie della frizione a scoppio ma esteticamente su questo modello sarebbe stato un pugno in un occhio quindi ho optato per i dischi abbiate pazienza e quando vedrete il lavoro finito sarà tutto più chiaro...il problema più grosso sono i tiranti che devono essere estremamente flessibili non facile trovarli vedremo se la mia idea funzionerà

secondo voi un sistema tipo questo:

http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=6449#.VO4eZ_nz1n8

si riuscirebbe a far fittare?

beh, visto i livelli di voler imitare la realtà... penso che abbia un certo peso negli spostamenti di carico anche la benzina presente nel serbatoio....

Il modello del link é 1/5 e non credo ci stia nei cerchi....mah montandolo dalla parte interna del barilotto forse dei freni tipo 1/8 scoppio come si diceva prima forse possono andare....nitro prova a non fissare la batteria e vediamo se funziona tutto é possibile

secondo me non funziona.
perchè con le ruote da drift, appena freni ti si bloccano le ruote anteriori, parti di sottosterzo e l'allarghi la curva, invece che stringerla.

in maniera molto piu semplice, comunque, se vuoi i freni sull'anteriore, monta uno scatto libero al contrario.
in accelerazione giri a vuoto
e se freni frena invece che mollare.
Chiaramente lasci montata la cinghia per l'anteriore.


esattamente alla rovescia.

Elbarto hai visto il modello? Dove dovrei mettere lo scatto libero? E soprattutto come fai ad avere una sterzata così elevata con degli omocinetici? Per quanto riguarda il bloccare le gomme é una questione di regolazione se usi un 4x4 mica blocchi a ogni curva....un po' di dito ci vuole

ragazzi ecco qualche foto la strada è ancora lunga ma la prova degli ingombri decreta che si può fare...ecco qualche foto per far capire il primo abbozzo...



con cerchi ofset +9



con cerchi ofset +5



purtroppo non sarà possibile montare meno di ofset +3/+4
dovrò recuperare delle viti m2.5 svasate e smussare l'angolo della pinza per recuperare più spazio possibile...mancano da finire i meccanismi e i tiranti e poi si inizia con i test....

Allora ragazzi oggi ho provato a montare il tutto dopo qualche piccola modifica bordo smussato viti svasate e una lucidatura perché anche l'occhio vuole la sua parte...il sistema sembra non dare problemi alla stezata in compenso ho qualche problema con i tubi dei tiranti che tendono a schiacciarsi quando si tira devo trovare qualcosa di più rigido...spero di finire per settimana prossima per farla girare un po'