Neanche più di tanto, si prendon due misure, una L in alluminio e via di trapano a colonna

theo per evitare che la ruota destra ti tocchi il leveraggio dello sterzo puoi spostare un pò più in dentro i fori che hai fatto sulla piastrina... un pò come ha fatto questo:



però tu puoi riforare la piastrina anzichè il telaio (penso farò così anche io)

poi i due leveraggi li colleghi con due unball e una barra filettata, così regoli anche l'ackermann...

qui il topic completo da dove ho preso la foto sopra:

http://rwdrcdriftworld.clicforum.com/t2 ... -Setup.htm

L'ho fatto anche io sulla mia.. potete vederlo anche li.. e lo ha fatto anche Eagle Racing sul nuovo telaio rwd conversion..



qui puoi anche vedere che all'inizio le estenzioni dei leverismi me le ero ricavate da parti di telai.. e funzionavano molto bene ma di sicuro tu farai qualcosa di molto meno zingaro haha

Non so se puo servire ma ci sono anche queste prolungheper aumentare ulteriormente o per chi vuole spostare piu indietro il sistema sterzo

http://www.broadtech.hk/eagleshop/shop/ ... 60P15-8-GO

tanto ormai dovendosele autocostruire immaggino che si farà i suoi conti e le sue prove e le farà della lunghezzache gli servono..

Potrebbero pero servire a chi legge ma non ha l'abilita di theo

Grazie, sono una buona alternativa

Oggi dovrebbe arrivare il pacco da Broadtech con i nuovi braccetti a Y, se il corriere non fa scherzi stasera potrò provare a montarli

assolutamente!

per esempio questa discussione mi ha aperto un mondo ho trovato delle soluzioni quando invece volevo abbandonareinfatti io avendo il motore diciamo dietro lo sterzo ho la corona a fischio delle maninequindi non posso fare come voi che restringete il sistema di sterzo devo invece arretrarlo di qualche millimetro e queste prolunghe fanno al caso mio!!! Ad ogni modo ne approfitto per ringraziarvi

Fai attenzione perché magari non basta arretrare e allungare perché se perdi le geometrie corri il rischio di avere poi problemi con l'akerman

Oh yess.... bisogna rifare la barra come disse tommy

Alura...ecco i pacchettini da Broadtech:



Qui i braccetti, dopo il trattamento con la soda caustica...notare che gli uniball non sono compresi nel kit, io ho usato le solite manine Traxxas



Montati sul telaio, non hanno richiesto nessun intervento particolare a parte l'aggiunta di uno spessore di 2mm verso il posteriore, dato che sono leggermente più stretti degli originali



Quindi ho preparato i mozzi che sono pienamente compatibili con il kit pinze/dischi freno di Broadtech



Per i braccetti superiori ho provato a smontare la torre ammo e inserirli tra il banchino e la torre stessa...per ora il tutto è tenuto solo da due viti su 4, ma è solido e i braccetti sono nella posizione giusta...sembrano quasi fatti apposta



Ho anche fatto delle prolunghe per lo sterzo (altamente provvisorie e grezzissime) da montare sui braccetti sterzo



Ho pasticciato un po' con varie configurazioni, ma nessuna finora mi ha dato uno sterzo soddisfacente senza far arrivare la ruota esterna in "stallo", cioè in una posizione tale per cui rischia di girarsi al contrario e bloccarsi.

Finora le prove le ho fatte con i tiranti fissati sotto il mozzo e sotto i braccetti sterzo, devo tagliare via le "alette" originali dai banchini, quelle dove si fissa il tirante superiore in configurazione normale, in modo da non avere impedimenti mentre sterza.

Stay tuned

Figata!!!! Porca miseria.... secondo te che ce li hai in mano si riesce a recuperare gli uniball tiranti ecc dell'originale per completare i braccetti? Se non ricordo male avevi pure te la ota r31

I braccetti superiori sono completi, io ho cambiato le manine anche lì per uniformare il tutto con le Traxxas, ma quelle nel kit sono buone.
Direi che - dato che elimini il tirante superiore - puoi recuperare una manina da quello e installarlo sui braccetti inferiori. Forse rimane un po' troppo distante dal mozzo però...

che belli i progetti custom!!! complimenti!

Theo anche io con la r31 eagle racing ho dovuto mettere delle viti per non fare andare in stallo la ruota però io il problema c'è l'ho sulla interna

Bella tHeo..
Sembra davvero un bel sistema solido..

mi devi toglierè una curiosità.. dopo che fai il bagnetto in soda caustica con cosa li spazzoli per renderli così lucidi???

vorrei farlo sulla mia ma non riesco ad ottenere lo stesso risultato lucido..

Sì intendevo l'interna, ragionavo in drift dove l'interna in sterzata è l'esterna in curva

Li rifinisco e li lucido con la spazzola in ottone del dremel

Thanks! un altra richiesta e poi la smetto con gli ot i dischi dove li hai presi che non li trovo??