Theo scusami i cuscinetti dei barilotti antreriori che misura sono?? E il bicchierino è quello della ota?

Sono i soliti cuscinetti R31, sì il mozzo ruota è quello originale della WhiteWolf che è il solito sempre R31

Ciao theo come procede? Gentilmente potresti dirmi il diametro e la lunghezza del perno che tiene il braccetto? E puoi anche dirmi quanto largo è il braccetto sempre sulla parte dove passa il perno? Cosi mi costruisco gia le staffe per montare i braccetti....grazie ah se non chiedo troppo mi dai la misura da centro (dove passa il perno) al centro del tirante che tiene la manina traxxas? Granzie ancora

Azzo, mi ero perso il tuo messaggio...se non sono in ritardo domani ti prendo le misure (a parte il diametro del perno, non riesco a dirtelo a braccetto montato ma credo sia 4mm)

Comunque ho sistemato ancora un paio di cose sul telaio, limato i braccetti posteriori per aggiustare il passo a 251mm, installato l'elettronica, gyro compreso, e regolato i vari finecorsa.
Domani sera si prova in pista

Tranquillo arrivati e montato quasi tutto a occhio cosi mi sballano il passo pero prima devo creare l'ancoraggio per i braxcetti sopra.... mi verra l'asse di sterzo parecchio inclinato e sembra non serva spostare lo sterzo usando trascinatori da 7 e cerchi con + 3mm

Piccola curiosità, ma il problema cogging su i brushless sensorless non si sente di più in rwd?

Ma quella millefori davanti al gyro cos'è? Sarà mica un circuitino per simulare il terzo canale e quindi tenerlo libero sulla ricevente?

Ah boh, stasera vedo...il cogging comunque si manifesta solo partendo da fermo, una volta in moto non c'è!

Il gyro e-Sky non usa il terzo canale



La millefori è semplicemente un connettore per la Raptor, che riunisce negativo, alimentazione e i due segnali dalla ricevente (gas e terzo canale per le luci)

ah ok, pensavo stesse sulle balle anche a te il fatto di avere il terzo canale occupato e avessi trovato una soluzione

Prendi un servo tester da pochi euro

Alura, provata ieri sera in pista (senza scocca) e direi che come prima uscita va benone!

Alla fine giravo col gain del giroscopio al minimo, non ero fluido ovviamente ma riuscivo a driftare.

Al momento ho le gomme Speedline sia al posteriore che all'anteriore e non va per nulla male così.

Motore ezRun 13T con gas ridotto al 35%, ho anche levato la ventolina dall'ESC (faceva casino e basta) e tutto rimane appena tiepido, e con una 4000mAh faccio in tempo a stufarmi io prima che intervenga il cutoff

Ho una sterzata per nulla esagerata ma a me pare che basti così, riesco a girare anche nelle curve strette

Devo solo imparare a gestire il gas all'inverso di come facevo in CS

Mi sono costruito questo accrocchio con viti, collari con grano e lamiera da 3mm di piombo...è provvisorio e fa schifo a vedersi, ma funziona e mi permette di regolare il peso sui due assi in modo veloce.



Alla fine con 50g su ogni asse, stasera giravo molto meglio

ma davvero si sente tanta differenza con 50gr di peso???

50g di peso sopra le ruote, ovvio che se aggiungi peso a caso al centro del telaio la differenza non la senti.
Considera che è abbastanza leggero come telaio, essendo plastica e avendo levato la parte più pesante della trasmissione (cinghia lunga e scatto anteriore)

ahh ok!

io ne ho messi 100 g dentro la scatola differenziale anteriore e è cambiata tantissimo

ciao a tutti. scusate ho letto il post e ho visto che parlavi delle gomme speedline. Hai un codice da ricercare? si trovano in Italia? vanno bene per qualsiasi superficie?
Essendo uguali davani e dietro come hai dovuto settare gli ammo? con che olio e che durezza di molle? scusa le domande a raffica ma ho costruito una RwD e cerco una base di partenza.

Speedline CG-0, le trovi su OOSpeed.com e sono per moquette.

Io ho usato gli ammo originali della WhiteWolf di R2, senza olio (solo una goccia per renderli scorrevoli), molle originali davanti e molle rosse morbide del TT-01 dietro.

Ho sostituito la manina anteriore con una Traxxas, e quella posteriore con la più lunga compresa nella stampata delle plastiche ammo del telaio stesso.

Non so quanto tu possa usare il mio setup come base di partenza, solitamente i miei telai risultano inguidabili a tutti quelli che li provano

Grazie Theo. Di solito i miei telai risultano inguidabili A ME.
Quindi ammo scarichi, molle medie davanti e morbide dietro. Non ho trovato una discussione che parli del differenziale. E' inutile, penso, avere il diff bloccato in una rwd, giusto?