buondi a tutti , ieri vedendo girare la Fxx di Dom e le varie R31 presenti a monza mi è sorto un dubbio , aumentare l'angolo di caster ,quando di montano gomme Costant grip ha qualche beneficio ? o come per il camber e diventato un puro vezzo estetico , visto che la superficie di contatto della gomma e sempre quella?

magari mi son perso qualche pezzo io nelle varie discussioni , nel caso insultatemi pure

Io con le costant grip terrei il caster a massimo 5 gradi, non ha senso rendere i leverismi più pesanti e diminuire il realismo solo per avere millemila gradi di caster

..il caster rende la macchina più o meno sensibile allo sterzo e ritarda la velocitá di e trata in curva dell'anteriore...quindi il caster diventa "personale" dipendente dal telaio dal setup dalla guida da come insomma è regolato il telaio...non è moda ne estetica!!!

la variazione del caster associato alle costant grip ha solo due effetti su un telaio come i sopracitati:
_più è basso e meno fa sforzare i leverismi di sterzo
_sposta nella direzione in cui sterzi la carreggiata (ma non ha alcun effetto sulal guida)

ergo esagerare con il caster con le costant è solo un vezzo estetico che con la maggiorparte delle geometrie dei pivot di sterzo rischia solo di farti bruciare un servo