secondo Mizunaga e Mitto girare senza gyro è inutile ai fini della simulazione, l'unico modo per simulare le 1:1 è usare il gyro

È mooolto più simile ad una rwd vera. La differenza di base è che col cs, se si rischiava di perdere il culo, affondare l'acceleratore ti permette di stabilizzare la derapata rendendo più direzionale l'anteriore. Questo con l'rwd non puoi farlo. Se acceleri ti giri, metre se sei ancora entro l'angolo limite, diminuire il gas ti permette di avere più controllo del posteriore. Poi se la curva è impostata bene, puoi aprire molto bene il gas come vuoi, colpetti o costante (dipende da come ti piace il trasferimento di carico).
Quindi la parte davvero difficile è l'impostazione della curva

Quando mi parlano di Gyro come "assist" capisco che mi sta parlando uno che nemmeno sa cos'è l'rwd... E li smetto di ascoltare perché gli ignoranti non sono nemmeno Haters...

È la stessa cosa che pensiamo io ronnie torra e fastback cosi come danielixts, theo, panicoetc etc... Ma da mo che lo diciamo...
A meno che le radio non possano in qualche modo in futuro simulare il ritorno dello sterzo...

c'è chi l'ha fatto,e il principio manco è complicatissimo.. praticamente devi far diventare l'impulso del gyro un segnale che trasmette a un'altra radio collegata al motorino che ti fa muovere il volantino dello sterzo: in poche parole hai una radio in mano e l'altra nella rc

Madonna che accrocco.. però il concetto è giusto e in teoria l'elettronica potrebbe già essere disponibile.