più dietro lo metti più sente l'effetto della forza centrifuga.. ma io ce l'ho più o meno all'altezza della parte posteriore del tuo upperdeck e funziona egregiamente.. anzi lo tengo anche abbastanza basso sul terzo canale.

bel lavoro!!! complimenti!

Esatto....mi ha anticipato

Ottimo, mi è appena arrivato, appena ho tempo provo.

PS: che comodità hobbyking in europa, se solo mettessero tutto

Consiglio da metá macchina indietro, ma sull'asse centrale longitudinalmente

Ecco arrivati i braccetti della Fxx, comprati dal gentilissimo Char72 (grazie per il consiglio)



l'unica modifica che ho dovuto fare è stata quella di allargare i fori per gli alberi che vanno ai pivot.



Infine spessorato gli ammortizzatori per farli stare dritti



Poi ho perso 2-3 ore per scegliere bene le manine e i vari spessori qua e la, ma il risultato direi che è davvero soddisfacente







La sterzata l'ho limitata dalla radio e messa all'85%, dato che già così mi tocca la ruota interna l'ammortizzatore e quella esterna la prolunga con la regolazione superiore, ma ho già la soluzione per entrambe (ruote da 20mm e prolunga sui barilotti)

Infine ho adattato un salvaservo dato che così non c'è più quello hb



E cominciato col bilanciamento dei pesi, per il momento ho regolato solo dx e sx, la differenza ormai è praticamente 0, ho aggiunto 85gr dalla parte opposta al motore



Non mi resta di bilanciare adesso ant e post, adesso è tutto al posteriore, diciamo 60 40 dato che per un totale di 1229gr il posteriore è 693 e l'ant è 538, dovrò aggiungere un bel po di peso davanti




Come pensavo, ora la sto usando senza, ma con pochi risultati anche a causa dell'assetto, anzi adesso ve lo posto

Front
Camber: -7°
Toe: 0°
Kick up: 0
Caster hubs: 6°
Ride height: 5mm
Springs: Tamiya White (strong)
Sway-Bar: Soft
Shock Oil: 300

Rear
Camber: -4
Toe: 2°
Kick up: 4mm
Ride height: 5mm
Springs: Stock Cyclone Wc
Sway-Bar: Soft
Shock Oil: 300

Drive Train
Spar: 105t
Pinion: 34t

E' lo stesso identico a quello che usavo per il cs, ancora lo devo toccare, cosa mi consigliate di modificare?? credo tutto

provala così senza pesi all'anteriore, magari la preferisci col 60% di peso dietro......non farti problemi.....è tutto molto soggettivo.....per ora non ci sono regole o linee guida da seguire.....

ottime le modifiche al telaio.....la vetronite rivestita in carbonio boh..... io userei alluminio da 3 mm lucidato con tagli netti (no raccordati) che sembra un upgrade cnc........poca spesa massima resa.......

No alluminio no lo avrei pagato troppo, se dovevo spendere a sto punto compravo il carbonio vero, che a queste dimensioni e spessore lo si trova a poco, la vetronite l'ho trovata a pochissimo, una lastra quasi a3 a 4€

Avrai bisogno di ancora piú sterzo.
Consiglio di bucare i barilotti ancora piú vicini al loro fulcro di rotazione

Il mio problema sono gli ammo, anche perchè così è limitata al 85%
Ho provato a mettere un solo ammo, ma così non va bene, devo provare altro, però qui si vede la sterzata massima, sterzo sempre a modello acceso e con la radio, non forzo mai io la squadretta del servo.

ma l'ammo singolo anteriore lo uso io e va benissimo !

dalla tua foto si piega lo stelo dell'ammo

devi solo usare alle estremità dell'ammo delle manine con delle sfere tipo traxxas in modo che possa lavorare bene anche se non allineato !
Poi l'interasse del tuo ammo è vincolato dalle misure dei perni fissati ai bracci, per avere più corsa devi trovare la giusta posizione,
per farti capire meglio guarda il mio thread, è la stessa situazione......
viewtopic.php?f=219&t=45404

Essì si piega è quello il problema, devo provare a cambiare molla, ma non credo sia questo il problema. comunque ho fatto anche delle prolunghe ai barilotti e messo 50gr all'anteriore... tutta un altra storia, va mooolto meglio, devo solo risolvere la questione ammo
Proverò a prendere ispirazione dalla tua

abbiamo risposto quasi insieme..... ho rimodificato il mio messaggio precedente

Direi che ci siamo




Oltre alle modifiche che si intuiscono dalle foto, riposizionamento ammortizzatore, rimosso torre ammo, fatte le prolunghe per i barilotti e aggiunto altro peso all'anteriore
(per compensare l'ammo in meno), ho anche ridotto la potenza del motore dalla radio del 50%, e ridotto un po il camber all'anteriore

Ed ecco la sterzata attuale




Ho anche messo delle gomme differenti davanti, con un pò di grip in più.

Che ne dite? io la sto provando ancora senza gyro, e comincia ad andare bene, c'è ancora da sistemare, però non so cosa

adesso è davvero pronta
giroscopio tassativo pero'

Sempre bello vedere "vecchi" telai che possono andare bene tuttora con lavoro e ingegno

Grazie ragazzi

Qui ho fatto un piccolo video, senza tagli ne nulla, giusto per farvi vedere come va la macchina, ho apportato anche un altro paio di modifiche per incrementare ulteriormente la sterza e rendere il tutto più stabile, poi casomai faccio altre foto.




Adesso devo cominciare a vedere col gyro come si comporta, però prima vorrei cambiare servo, quale mi consigliate?

Apportato altre piccole modifiche

Tagliata parte superflua dei mozzi degli omocinetici



Rimosso le barre antirollio al posteriore, rimosso un po di peso davanti, cambiato rapporto pignone corona e stravolto completamente tutto l'assetto.



Cambiato di nuovo parecchie manine, mi sa che adesso ho raggiunto l'assetto ideale.
Ho aggiustato anche l'ackerman, cercando di azzerarlo.

ma non ti manca un tirante superiore?!
davanti deve essere un triangolo,sennò me spieghi come fai a tenello fermo il barilotto?

Scusami eh, ma allora la fxx che fa traballa tutta?

Ho usato queste manine qui, in modo tale da sopperire alla mancanza del movimento verticale per i tiranti superiori, ma al tempo stesso non avere quello orizzontale.

http://s24.postimg.org/6fmk64bg5/DSC_0362.jpg

Nel tirante superiore le ho applicate al contrario, quindi l'uniball classico sul barilotto e le sopracitate manine sul telaio, dato che non potevo applicare sul mio telaio braccetti come quelli per la fxx.

grande Speedway!!!