Nel Tosca Drift Team l'abbiamo presa in 3, e scherzosamente le chiamiamo trOTE

Ecco la mia Gold!





Presto arriveranno ammo TRF, e altre piccole cosette.

Come combo userò quella che è montata attualmente sulla E4D.

Domani dovrei avere il tempo per iniziare a lavorarci sopra.

W le trote! Bravo lavora lavora che poi ti copio il "setting"!


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i tre trotari..

Iniziato oggi a montarla, senza toccare alcuna regolazione dello sterzo, ma solo montando il servo ecco il risultato:




Mi sembra che l'aker sia troppo marcato o sbaglio? Consigli per migliorarlo?

Confermo che gli ammo originali sono balordi, in attesa che arrivino i TRF intanto provo a montarci quelli della TM.

Per montare il servo Sanwa LP, le colonette originali non vanno bene Ho dovuto usare quelle di plastica della TM.

1) montati ammo della TM (in attesa dei TRF), sia davanti che dietro con olio 300, molle davanti k factory 24, e molle dietro k factory 21 (tempo per mettere un olio 100 dietro non ce l'ho avuto).
2) Smontati cuscinetti, lavati con WD40, e oliati.
3) Montato giroscopio originale regolato a circa il 30 %.
4) Montate gomme di scatola
5) Camber 0 dietro, - 5 all'anteriore, e convergenza + 3 circa all'anteriore.
6) Cambiate manine e uniball dei braccetti dello sterzo.

L'ho fatta provare sia a ZeroONe che a Valextreme (che hanno esperienza in RWD) e non andavano male, nonostante entrambi siano abituati allo stick e io uso il volantino.

Domani se ho tempo cerco di migliorare lo sterzo (oggi non era certo a manetta) oltre a montare le constant grip all'anteriore e provare altre gomme al posteriore.

Fatto qualche giro pure io e nonostante non sia certo un asso in CS, pensavo molto peggio, e invece a mio parere con mooooooolta pratica la strada dell'RWD è fattibile.

Rimangono due problemi da risolvere:

1) La cinghia corta che è troppo tirata (ora vedo se cambiare la cinghia o cambiare la puleggia)
2) La corona vibra perchè la sede dove va sull'albero è leggermente più larga dell'albero.

sull'albero metti un giro di nastro o teflon e vedi se migliora la situazione.

1) Normale, anche la mia è così e fino ad ora non da problemi ed è ancora perfetta
2) La corona vibra e vibrerà sempre a causa del suo supporto studiato (imho) alla membro canidide!

Comunque è un mezzaccio che da tante soddisfazioni!

Grazie Cafe 89!

Vedrò di fare altre 3-4 scariche, per sentire se quella cavolo di cinghia si allenta un po' o no, comunque ieri 1 scarica e mezza e il motore non era caldo, quindi ancora non è scorrevolissima ma potrebbe migliorare girando.

Riguardo al portacorona qualcosa ci studierò

Cafe tu che assetto hai fatto sulla tua? Che olio usi negli ammo?

Altrimenti quando torno si prova il portacorona della sakura e vediamo se si risolve il problema.


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Non si smolla, la mia è ancora ben tesa

- Convergenza leggermente chiusa
-10° camber al posteriore
- Caster "stock" (ho spostato l'unico spessorino che c'era da un lato sull'upper arm dall'altra parte, così il caster è aumentato di quasi nulla praticamente, ma sono spariti totalmente i giochi sul braccetto superiore)
- Ammo con olio Axial (quello che c'è di scatola nell'scx, va che è un piacere )
- Molle progressive MST morbide (soft-red) al posteriore, dure (stiff-silver) all'anteriore



SE fitta, non si risolve nulla, il porta corona non ha una sede su cui girare, è semplicemente legata all'alberino, ma non poggia da nessuna parte.

Parlando con dj via whatsapp avevo capito che il problema è che il buco del porta corona è più largo del diametro dell'alberino e la vibrazione nasce li (purtroppo non avendo sotto mano il telaio non so nello specifico qual è il problema)
Per questo ho proposto la prova con un altro porta corona per verificare se fitta meglio.


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Si, la sede del portacorona, nel bulkhead, è bella grande, il porta corona è decisamente più piccolo e quindi c'è una "corona d'aria" intorno. Ma quello è il male minore, i giochi sul porta corona sono perpendicolari all'alberino, non paralleli!

Davvero una gran macchina la trOTA! Sono a circa 5 scariche fatte e chiunque la prova anche che non ha mai fatto un giro in RWD si trova bene!

Ancora devo lavorare sullo sterzo per migliorarlo e ridurre l'aker oltre ad aumentare la sterzata.

Assetto attuale:

Ant

Caster 13°
Camber -5°
Convergenza 1 grado aperta
Ammortizzatori TM con olio 300 e molle K Factory n°24
Constant Grip Heiko

Post

Caster 13°
Camber - 1°
Toe 0
Ammortizzatori TM con olio 300 e molle K Factory n°21
Yokomo da Moquette

Ho provato anche le cloni HPI T-Drift dietro ma vado meglio con le Yokomo, la prossima volta proverò le TN.

Prossime modifiche:

Distanziali ammo anteriori
Ammo TRF
Forse passaggio a monocinghia per eliminare il problema che la cinghia corta è troppo tirata

Elimina il tendicinghia anteriore che è solo un ostacolo sulla corsa lineare della cinghia corta (che poi si smolla con l'uso, tranqui)
Gomme posteriori MST hard per moquette scivolosa e se poi vuoi aumentare la trazione metti pesi al posteriore.
Puoi giocare con la trazione anche eliminando l'elemento a forma di "M" dietro la batteria.

Ps: copia la posizione del mio servo che lavora meglio il tirante montandolo cosi

Ciao pimpi..mi introduco nella conversazione e mi permetto di appoggiarmi al post del buon dj per chiederti se i distanziali degli amo anteriore sono lunghi 3 cm ..perché secondo i miei calcoli dovrebbe essere la misura ideale. ..mi sbaglio. ?

Grazie per le Dritte Pimpi!

Ieri mia prima uscita sul cemento con la Trota, eccola insieme all'altra Trota da elpibe e la tt02 appena arrivata a Strat



Assetto sempre il solito, infatti dopo la foto ho levato i distanziali e avvicinato il più possibile alla corona gli ammo, tanto con lo sterzo che ho ora i distanziali non servono.

Gomme ant: Heiko constant grip
Gomme post: Spec D (provati anche i cloni T-Drift) ma andavo meglio con le spec d.

Purtroppo ancora non ho le mst, spero di prenderle in settimana.

La macchina tende un po' troppo a riallinearsi velocemente appena lascio il gas (freno motore impostato a 0), e poi è un po' troppo nervosa, ovvero tende a mollare di colpo quando sono al limite.

Provata la TT02 con olio 100 ant e post, ammo orginali davanti, e trf dietro, è molto più gestibile e per farla girare servono manate di gas.

Che modifiche consigliate di fare?

Vendere la trota e comprare il tt02!

misurati, si 3 cm

grazie..