Dai che ci puoi arrivare

Visto che, come è stato detto, il momento è uquivalente alla forza applicata moltiplicata per la distanza perpendicolare; considerando che l'ammortizzatore verrebbe montato sempre nella stessa posizione (a formare un angolo retto con la L); e visto che sia la distanza tra giunzione ammortizzatore/L e il perno che quella da perno a giunzione L/tirante rimane invariata, è evidente che non cambia na sega, che sia posizionato su/giù/destra/sinistra/in alto/in basso

Scusate ragazzi ma io non riesco a capire questa soluzione a meno che non la si usi per ricreare un ponte rigido ma non ne capisco molto i pregi

In pratica aumenti di molto il rollio dell'anteriore senza però dover ammorbidire troppo gli ammo, quindi l'anteriore non "affonda" ma rolla facilmente
In pratica è il contrario di una barra antirollio!

Grazie Teo

Ok come immaginavo...ma sull'anteriore ci può stare ma lui l'ha fatto al retrotreno e li per forza ti da problemi più rolla meno trazione hai

..meno male che ci sono dei vecchi saggi che mi illuminano altrimenti non potrei dipanar il mio periglioso andar....

Slider, è la stessa identica cosa, montarle in su o in giù è solo per ingombri.
provato con mano...

è che dalla foto si percepisce che nel braccio dell'ala ci sono 2 buchi e dall'altra 3...

e 2




Anche volendo, con i 2 bracci di lunghezze diverse, non cambiava niente

Ciao Pimpi,

ho visto che anche tu hai "giocato" un po con la M dietro la batteria, hai fatto delle prove? io l'avevo eliminata subito (come avevo fatt gia' sul telaio CS) e in effetti notavo una tendenza ad avere piu grip rispetto agli altri, cosi ieri sera ho provato a rimettere la M e ho notato una differenza enorme, a parita' di tutto dentro casa con gomme MST pallino rosso su marmo, senza la M nn riuscivo a far partire il posteriore per il troppo grip, con la M va benissimo, e' come se con la M e senza la M ci fossero due pallini di differenza sulla gomma MST!
possibile ci sia tutta questa differenza??? (io ho il TA05)

possibilissimo! io ho provato e il telaio senza quell'elemento torce da far paura

ok, meglio cosi, buono a sapersi allora per qualche settaggio estremo

leggevo che tu usi solo due viti per avere una via di mezzo? quale ai tolto? quelle esterne o quelle interne?

le due interne, ma è la stessa cosa, provato

hai provato a montarli così? (perdonate il link esterno)
http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-IVAFXKF8.jpg

in questo modo si dovrebbe ottenere un risultato simile al sistema bagi della DS, credo.
purtroppo non ho le L altrimenti avrei provato.

Elpibe va che sono due cose ben diverse

le L a 90 gradi poi non si possono usare per fare un sistema simile...

quoto bernie e teo

Pimpi ancora una domanda
come mai sul barilotto posteriore hai spostato il link al foro centrale? facendo cosi nn perdi un po di trazione?
altra domandina
hai tenuto la M con sole due viti, ma hai messo gli orings sull upperdeck per avere un po piu di trazione, a questo punto nn conveniva togliere la M e lasciare l'upperdeck senza orings?

via ho capito che era un'idea del c...o
ne ho di strada da fare per migliorare nella teoria...