In diversi mi hanno chiesto come tngo le regolazioni dello sterzo.
qui le vedete tutte bene:



l'unica cosa che manca è la convergenza anteriore che ora tengo un pelo aperta, circa 1 grado totale

Visto che ho venduto il tt02 mi so nconcesso un paio di regalini futili:

_dischi freno Broadtech

e cosine per esperimenti:
_tiranti e rimandi per eliminare gli ammo davanti
_a breve conversione monocinghia con cinghione da 666m come dvdMinute ^^

(AdoVo quell'uomo)

Davanti intendi link su i braccetti e rinvi su un ammo solo centrale?

Come mai I braccetti non sul foro PIU interno? Nn si dovrebbe avere piu sterzata in quel modo?

Dipende dalle geometrie dello sterzo, in ogni caso sul foro più interno guadagni qualcosina sulla ruota esterna, ma rischi di ridurre invece la ruota interna...

Io ho il ta05 rwd e ho avuto questo dubbio, mettendo sul foro interno pensavo di guadagnare qualcosa in sterzata, farò qualche prova

E' esattamente come dice Cafe.. guarda sulla tt02 come cel'avevo per il miglior risultato:



In parole povere le incognite sono 5:
_Geometria di sterzo
_regolazione sulla barra dell'ackerman
_caster
_camber
_regolazioni su dove va a finire il fulcro di rotazione del barilotto (carreggiata, punto di fissaggio sul barilotto delle manine di regolazione anche solo della campanatura, spessori per regolare il passo sulle aste di fissaggio dei braccetti inferiori, banchini di convergenza fissa etc etc)

Davvero molte cose e non è detto assolutamente che il mio fissaggio sia il massimo che possa mai ottenere.. diciamo mi è più che sufficiente ora

grazie pimpi!!!

mi viene il dubbio che la mia squdretta del servo sia troppo corta perche noto che a mano la sterzata arriva ben oltre ma quando collego il servo nn riesco ad arrivare a quegli angoli, possibile? per ora vado con elettronica economica, servo bluebird e la sua squadretta di plastica.

faro qualche prova

Può essere sia la squadretta corta, che il travel della radio impostato male...

Se hai molto caster inoltre, quando sterzi il telaio si solleva, e il servo sforza di più, quindi in una situazione statica (telaio appoggiato sul banco e fermo) potrebbe non riuscire ad arrivare a finecorsa. In movimento è tutto diverso, dovresti provare a sollevare il telaio tenendo però con la mano le sospensioni compresse come se fosse a terra

Quoto il theo e aggiungo di dare un occhio al fatto che tutto sia bello fluido (per wuello ho cambiato le manine originali con le traxxas)

grazie mille ragazzi!

dopo un oretta di smanettamento sono riuscito ad ottenere molta piu sterzata e finalmente nn ho piu nemmeno il problema della ruota interna che a volte rimaneva bloccata in full lock!

tra poco se riesco posto le foto sul mio tread del telaio!

il caster lo avevo gia un po ridotto perche' era immane da scatola, in sterzata ancora si solleva un po ma il problema si dovrebbe risolvere con le gomme rotonde che sono in arrivo

io per evitare di mettere i "distanziali" agli ammo ant, ho allargato la carreggiata di 3mm per lato inserendo tra manina e braccetto inferiore uno spessore di 3mm. poi i tiranti dello sterzo sui barilotti li ho fissati non come hai fatto tu, ma sul foro più arretrato (non so se mi sono spiegato bene).
il risultato ottenuto è questo:



non ci sono fine corsa fisici.
come dicevo nel mio post, magari lavorandoci si potrebbe migliorare la situazione però già così l'angolo di sterzata è ampio e l'ackerman è quasi a 0 e in pista scorre molto bene lungo le curve.

Ottima souzinedavvero

Ecco a voi l'evoluzione:
_ho incanalato i cablaggi tutti al centro sotto la cinghia in una "scatolina" di lexan per far si che non fuoriuscissero e disturbassero leverismi sterzo o peggio penzolassero sotto;
_ho spostato il gyro dietro al servo e la cosa è servita a renderlo più preciso e meno sbarellino a parità di gain
_ho tolto gli ammo sostituendoli con i link fissi ma lasciando le estensioni degli ammo da "scheda madre di pc" perchè la torre ammo flette quel che basta per ammortizzare un pochino l'anteriore (totalmente rigido non mi piaceva)

prossime modifiche saranno:
_montare kit dischi freno già in casa
_conversione monocinghia con 666mm MST e puleggia da 20t o 21t
_provare a linkare tra loro con L su cuscinetti, i link con cui ho sostituito gli ammo.
_sostituzioni dei cavi motore con dei 12 AWG e un lavoro più pulito
_provare la mod di Cafe per il posizionamento del servo (se dovesse sforzare meno tanto di cappello)


per ora si presenta così:




Dettaglio dell'anteriore:

anteriore rigido????
e com'è?
funzia?

No, di più!

Io al momento ho ordinato questi per fare qualche prova lowcost

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 2pcs_.html

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 2pcs_.html

pimpi mi puoi illuminare so ove hai acquistato gli spessori per montare i link rigidi , grazie

si smontano dai computer prima di buttarli, oppure li butti subito dopo!!!
sono i distanziali tra le schede madre e gli aaltri slot all'interno dei pc!!!

.....nooooooooooooooooooooo

Mi servono per montare il monoammortizzatore , ne hai riccardo ??