Ciao a tutti vi presento la mia compagna nell'avventura del futuro di questa disciplina..
una fantastica Yokomo Type C (no replica)



Per ora abbiamo le seguenti modifiche:
_palo in acciaio posteriore yokomo
_leverismi sterzo team suzuki
_prolunghe sterzo team suzuki
_piastra bumper yokomo
_dadi ruota in allu yokomo
_modifica barilotti anteriori per aumentare la sterzata

Dati elettronica:
_giroscopio Hobbyking HK401B (provvisorio)
_servo OMG
_Novak GTB + SS Velocity 10,5 (con indotto dopato)

Dati regolazioni: (provisorissime)
ANTERIORE
_camber: -10 gradi
_caster 18 gradi
_toe in 2 gradi
_olio ammortizzatori 450
_droop 7 mm
_molle Square progressive spoft
POSTERIORE
_camber -5 gradi
_caster nd
_toe in 2 gradi
_olio ammortizzatori 450
_droop 5 mm
_molle Square progressive spoft

GOMME PER MOQUETTE
_anteriori kazama r520 premium
_posteriori old streetjam hard


tutto ovviamente provvisorissimo per le prime uscite..

aggiungo che per ora mi trovo meglio con un 250 grammi a sbalzo oltre l'asse posteriore sbialnciando quindi indietro tutto, ma sono le prime prove

Ti posso fare una domanda stupida?

come mai hai messo il gyro sull'asse posteriore

Il gyro va messo in posizione da subire il meno possibile le vibrazioni.
Mi pare che ci sia un bello strato di biadesivo sotto il gyro

consiglio le heiko o gomme rotonde, rendo l'auto piu fluida nei cambi di direzione

Heyko arrivate oggi grazie a Panico..
Il gyro è sull'asse dietro non ti so dire nemmeno il perché... Tanto per l'inerzia che hanno le nostre auto e il fatto questo sia regolabile nella risposta e nella sensibilitá puoi metterlo dove vuoi, basta non oltre il fulcro della rotazione del telaio in curva (cassa diff anteriore).

con le hei ko i setup dell'avantreno vanno un po' a farsi benedire ma lavora molto bene in generale

su moquette con cosa giri? Heyko davanti e dietro cosa?

non ho ancora girato su moquette cmq ho le cs-0 speedline , e le mst morbide
ma temo di avere troppa trazione, ho pacco batteria davanti alle ruote post e motore a sbalzo post

a novegro se non organizzate un'altro evento a cabiate lo scopriro' a genova ho davanti sempre le heiko e al post le intagliate di r2h , altrimenti le f4 ma faccio touring con quelle

(LE HEIKOgomme universali su ogni superficie )

ma le HEIKO come le metti sui cerchi? a me non entrano nemmeno con bestemmie

le heiko van fatte bollire al palo , poi io ho dei cerchi sul quale entrano easy, c'e anche scritto sulla confezione

E aggiungo che e' uno scandalo pagarle quel prezzo perche sono fatte maluccio, e tornite male , montate sul cerchione 2 gomme su 4 che ti arrivano si vede che son state tagliate storte

ora vediamo ci provo e ti dico

In realtà è davvero dovunque, dato che il momento angolare (cioè la SOLA rotazione del telaio) che dovrebbe misurare il gyro è identico in qualsiasi punto dello stesso.
Ovviamente ci saranno delle tolleranze quindi meglio posizionarlo almeno lungo l'asse centrale del telaio, in modo da avere reazioni simmetriche a destra e sinistra.

Tornando al telaio, ho potuto vedere Pimpi in azione e - oltre al manico che lui ha di suo - la TypeC va davvero bene in RWD, vedendola girare in pista si nota solo che è leggermente più lenta e meno reattiva nei cambi di direzione più stretti, ma a una prima occhiata non si noterebbe la differenza con un telaio in CS

il problema è che su moquette scivola.. io l'ho provata sul pavimento di casa e si porta anche senza gyro,ma su superfici un po' più grippose è qualcosa di assurdo
sicuro il problema sta nelle gomme..credo

Boh bestia, finché non metti il gyro..comunque anche la mia va da dio..pazzesco.

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Cito il vincitore dell'ultimo minicampionato rwd al soulrc:
"Ride height: f=10mm r=5mm
Camber: f=10mm r=3mm
Toe: f= -2 r= +3
Castor: -6
DPM shock towers.
Rear links: outer hole on hub, upper inner hole on tower.
Shock positions: front lower (wun arms) middle, front upper 5th hole in.
Springs: front orange Yokomo hss/500wt oil, 67mm total length, rear Yokomo pink short/250wt, active pistons 67mm total length.
Rear pin spacers: 3mm front, 1mm rear of arms.
Track width: 178mm front,168mm rear (hex to hex)
Fdr 6.49"
Nessun peso, dietro mst ga26 davanti mst frf

farò mille mila prove.. appena avrò tempo.

grazie bernie

Bel giocattolino caro, ma davanti e dietro giri aperto come convergenza?