Direi che hai risolto il problema

Allora accantonando un attimo il discorso batteria che dovrei aver risolto con il supporto yoko adesso continuo con il montaggio del resto. Ho fatto la modifica sterzo, ho parecchio akerman, ma è dovuto al setup, non ho toccato ancor alcun tirante. Devo aumentare il caster a 14° e lavorare con le geometrie. Ho modificato anche gli attacchi degli ammo anteriori perchè come sapete con cerchi con offset 3,5 etc toccano. Ho risolto. adesso devo limare i finecorsa.

Per il discorso CS mi attesterò su una via di mezzo presente in kit, cioè 1.67. sto cercando di reperire corona e pignone per arrivare ad un fdr 6 circa..

purtroppo i lavori vanno a rilento causa poco tempo...


Aggiorno con qualche foto a breve

Tu avendo lo sterzo in ALU dovresti usare il buco originale più avanzato dei mozzi in plastica..vedrai..

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Per i fine corsa costeuisciteli..io ho usato una fascetta di ferro modellata..

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appena arrivo a casa vedo

perchè così poco? io ho il ta05 di mio padre con 1.66 ma nonostante si porti praticamente da solo,mi sembra sempre che manchi "qualcosa"...
voglio dire,sono due macchine opposte,ok;
lavorando di assetto va in fullCS anche un 1.66,ok;
però con un cs di 1.9 o 2 come la mia OTA la macchina mi sembra più immediata nelle reazioni e mi piace decisamente di più..valuta bene Dom!

ma ho parlato con char e la reattività questo telaio cè l'ha nel sangue, ho provato già questo cs su un'altra mst e confermo la reattività, ad 1.82 ancora di più, ma volevo provare con 1.67, mi è stato consigliato anche da char come via di mezzo, comunque a cambiare rapporto, con il kit posso arrivare ad 1.82 ed in questo telaio ci vogliono 5 minuti.

i lavori proseguono intanto...
ho sistemato lo sterzo come mi è stato indicato, aumentato il caster a 14°, ho cambiato corona con una della RW racing, montato il servo provvisorio (credo che prenderò un low profile per far stare tutta l'elettronica compatta) e la squadretta in alluminio. sostituito il gruppo sterzo con quello in alluminio.
al momento sto caricando gli ammo con olio 200 e con molle progressive medium davanti e supersoft dietro.


alcune foto...


un bling bling che non serve a nulla , ma gli da un tocco di sciccheria


la sterzata dopo la modifica





altro particolare , si intravede il gruppo sterzo in alluminio


ammo in fase di carica


nuovi aggiornamenti a breve

vedo che hai risolto!ormai ti manca solo l'elettronica e test in pista

si ieri ho iniziato a saldare i cavi dell'esc, oggi vorrei finire la parte elettronica, che comunque sarà provvisoria perchè sia il servo che cambierò con un low profile e sia la ricevente che sposterò quando arriverà il low profile per l'appunto. ho aperto la confezione del Reventon, l'esc è fatta molto bene, bella la soluzione del pulsante spegnimento a bordo, un filo in meno in giro.

A proposito di fili sia per il servo che per quello dell'esc li accorcerò su misura con la ricevente, voglio fare un lavoro da certosino, spera venga un bel risultato...


sul servo sto cambiando idea..forse prendo un bluebird low profile , a pari caratteristiche se non migliori del savox visto che è a 0.08 rispetto a 0.09 del savox low profile il prezzo è competitivo..poi sinceramente di bluebird ne ho avuti due e mai problemi, ne ho fuso uno solo in sicilia l'anno scorso in pista sotto il sole ad oltre 40° di continuo per un bel pò di uso sarebbe fuso anche un savox

ho visto anche gli omg ma praticamente sono caratteristiche identiche, ma in spedizione mi costa parecchio in più e visto anche che da hobbyking devo prendere anche altro approfitto di un unica spedizione...purtroppo mi tocca aspettare metà agosto perchè sono in ferie in quelle settimane

Visto con i fori stock come sterza??

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Complimenti ottimo telaio Dom ci darai filo da torcere

altri aggiornamenti... i lavori vanno avanti ma non sono finiti!

Predisposto l'elettronica, il servo in foto verrà sostituito, la ricevente spostata all'interno del telaio. tolto il portabatterie originale e messo il velcro, provata e tiene benissimo, soluzione come sapete anchessa provvisoria in attesa del portabatterie su misura.

Programmato l'esc, aggiornato i filmware con la versione dedicata al drift, settaggi predisposti per la nostra disciplina

Corona e pignone attuali verranno cambiati, ho ordinato corona 82 e pignone 32 per arrivare a 6 di fdr.

Stasera ingrasso, pellicolo il lowerdeck e lavoro ancora sull'assetto, voglio lavorare anche sullo sterzo, trovare un distanziale o qualcosa per evitare che alla massima sterzata la barra vada a toccare contro la squadretta del servo stesso.

foto dello stato attuale:






ai prossimi aggiornamenti

bella! ma chiudi un po' la convergenza che è molto nervosa..
ma perchè justoverclock.com?

si il setup devo ancora finirlo, justoverclock è un sito di hosting immagini...

bellissima!! per lo sterzo o monti una squadretta più lunga o allunghi questa,in questo modo diventa anche più veloce
e diventa più veloce anche se lo colleghi al foro più interno sulla L

Altre fotine...







nella foto non ho inserito bene la lipo, pecche del velcro, una volta giù non si stacca neanche a cannonate, ma per fissarla devi andare ad occhio, ma essendo una cosa precaria, la userò forse un paio di volte così e poi metterò il portabatteria. Cioè non è fisso, si può staccare a strappo e metterla più precisa

Il telaio, per quanto mi riguarda è finito, set up compreso da testare!

Manca:

-portabatteria
-Servo Low profile, qui ho valutato molte opzioni e sono ritornato sui miei passi , prenderò il Savox. Oggi ho visitato il sito del produttore e mi sono studiato un pò le varie caratteristiche. ho visto in giro sul forum parecchi savox low profile con la sigla 1251, ottimo , ma non il migliore dei savox low profile, infatti esiste il 1252 che con qualche euro in più ha prestazioni di categoria superiore.

Ecco le specifiche dal sito ufficiale..

Savox SC-1252MG Low Profile Super Speed Metal Gear Digital Servo
Dimensions(mm): 40.8X20.2X25.4
Weight(g): 44.5
Speed(@4.8V sec/60): .09
Torque(@4.8V oz-in): 88
Speed(@6.0V sec/60): .07
Torque(@6.0V oz-in): 97.2
Gear: Metal
Bearing: 2BB
Case: Aluminum


queste le caratteristiche del 1251...

Savox SC-1251MG Low Profile High Speed Metal Gear Digital Servo

Dimensions(mm): 40.8X20.2X25.4
Weight(g): 44.5
Speed(@4.8V sec/60): .10
Torque(@4.8V oz-in): 97.2
Speed(@6.0V sec/60): .09
Torque(@6.0V oz-in): 125.0
Gear: Metal
Bearing: 2BB
Case: Aluminum

Insomma, come coreless direi che è il migliore della categoria, ovviamente se si passa ai brushless si può arrivare anche a 0.06' ma con un costo notevolmente maggiore..

ci aggiorniamo quando mi arriveranno questi pezzi

io ho preso un 1251...un pelino meno veloce ma tira più chili...non che servano ,ma dovrebbe essere un pelino più resistente specialmente a me che non uso salva servi...
Cosa hai montato li davanti?un accrocchio per appesantire?

Penso sia il body mount

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davanti è il body stand per la scocca

metti il link del servo sul foro più interno sulla L di sterzo in modo da sfruttare a pieno la velocità del servo