ma chi è che con la foto frena col posteriore?
sempre frenato con l'anteriore
sfioro il posteriore solo quando in curva mi accorgo di essere lunghetto
e serve a inserire meglio il culo che tende a sovrasterzare appena tocchi il culo
se invece curvato freni con l'anteriore tende al sottosterzo.

e cmq in rilascio con la RC
tra freno motore e drag brake è come un colpo di freno a mano
e parte di culo



ad ogni modo, dovresti imparare a porti in maniera + umile quando parli con le persone.
fatto questo poi possiamo parlare in maniera costruttiva per anni.
diversamente diventi fastidioso
e scoccia risponderti

è no...questa è una cavolata....non ne capisco tanto di moto...ma di meccanica si...e vedendo in TUTTE le moto due grandi dischi all'anteriore, mentre un piccolo disco al posteriore, un motivo ci deve essere no??
carichi sempre tutta la frenata sull'anteriore, preciso come le macchine 1:1...
è infatti per fare drift, uno dei metodi usati per intraversarti è il freno a mano, ma con differenziale bloccato....perche se è libero la ruota interna gira più velocemente, facendoti fare un testacoda ancora prima di arrivare a metà curva!!!

frena solo davanti col cross senza anticipare di posteriore e vedi in quanto lasci i denti perterra

mentre facendo l'opposto,senza accompagnare il posteriore la moto (o la macchina che sia) tira dritta! prova a tirare il freno a mano con l's2000 dopo aver messo il folle..

io mi sono posto in maniera umile,ma sono stato addirittura accusato di protagonismo..mica è colpa mia

ora scusa ma mi preparo il pacchetto di popcorn vicino e una birretta


appunto,quindi differenziale libero=più sovrasterzo e meno trazione,menghia,è un secolo che lo sto dicendo!

a proposito di moto.. vedi due dischi all'anteriore proprio per questioni dinamiche,non perchè carichi la frenata sull'anteriore per qualche motivo,ma perchè l'inerzia va in avanti,e quindi dietro serve meno potere d'arresto! (infatti in frenata nonostante il freno più potente davanti si blocca sempre prima dietro se esageri -ovvio che facendo il cane t'accappotti pure con l'anteriore-)
il freno dietro serve per tenere piatta la moto.. senza freno dietro ti ritroveresti a spalmare il muso sul manubrio,specialmente con moto con molta escursione


PS: poi mi spiegate come siamo arrivati a parlare di frenata (frase per farsi 4 risate)

infatti....stavamo parlando dell'assetto della mia sakura che non toccherò più....ho trovato il mio punto concilio fra me e l'assetto e per ora non voglio modificarne una virgola

eh no bestia, son 10 anni che guido moto, da scooter a cross a enduro a motard e ora naked. in pista ci sono andato parecchio.. ti dico solo che col motard in 20mila km ho cambiato 5 volte le pasticche davanti e MAI quelle dietro
comunque con "protagonismo" intendevo solo dire che spesso ho visto che proponi questa soluzione come definitiva.

COOMMUUUUNQUE questo è il topic della sakura di Alex, di conseguenza ho pensato sia giusto fare un topic utile a tutti, visto che IMHO è un argomento interessante da discutere!!!

PS: amo il modellismo perchè spesso tutta la teoria va a farsi fottere xD

viewtopic.php?f=9&t=39132

prenditela con chi ti ha ha accusato di protagonismo
che non sono certo io.

ad ogni modo, la discussione è deragliata, come al solito, su cose che non c'entrano nulla. cosa centra il cross.... e grazie che se blocchi davanti sullo sterrato finisci a terra
ma perchè blocchi la ruota
mica perchè hai usato il freno
anche su strada se freni come il porco col davanti blocchi e finisci a terra

ad ogni modo......
torniamo OT
altrimenti cominciano quei botta e risposta infiniti sulla supercazzola che rendono chilometrici e sconclusionati i topic

piccolissima postilla
i diff usati in diff
quando non sono saldati
sono 1.5 o 2.0
che non sono il differenziale classico a satelliti

sono daccordo

appunto! non usi quello dietro per farla scodare!

TORNANDO FINALMENTE IT: proprio perchè sono a 1.5 o 2 vie ti fa capire che un differenziale libero nella fase di inserimento serve!

secondo poi io la pensavo come te.. poi l'ho provato e ti assicuro che è proprio come ti ho descritto qualche (decina di) post sopra

certo è da provare per rendesene conto....solo che la sakura esce con 2 pali...quindi non ho il diff!!

infatti ho detto che nonostante lo scetticismo (infinito) proverò lo stesso

ora

IT

ooh,ci siamo capiti!

scusa da dove li hai presi gli omocinetici?
non riesco a trovarli

ti ringrazio

Oppure contatta giulio modellismo che lui c'è li ha

Alex? I dischi freno di questa foto:


sono come questi ma con qualche foro in meno?


Mi confermi che "fittano" bene?

lui ha usato quelli di r2hobbies se non erro...

Io ho quelli che vende r2 completi di pinza...ma non ci vanno quelli anteriori..perche toccano nello prigolo del braccetto appena giri

Usciranno tra poco quelli apposta per la D3