buona sera a tutti!!
ho rispolverato la mia Ep Fazer 4wd a cardano e ho deciso di provare a fare un po di dift!!
vi chiedo se questo modello puo essere buono per diftare!! ho gia abbassato l'assetto perche l'ho usata come mia prima touring,adesso gli ho montato queste gomme Tamiya Driftreifen Extrem 24mm e monta ancora il motore 10T della leopard.ho provato sulla pista in asfalto,dove giro con la touring, ma piu che drifare mi sembra impazzita...
è una questione di motore o di pollici?
devo modificare ulteriormente la macchina?ho letto qui nel forum che si puo bloccare il differenziale, puo aiutarmi?
grazie mille e scusatemi per le mille domande!!

ciao,
blocca il differenziale posteriore e rallenta quello anteriore, metti gli ammo davanti in verticale e quelli dietro il più orizzontale possibile.
Dovresti già trovarti meglio, anche se le gomme non le conosco e non ti so dire se la mescola è giusta per il fondo in cui giri.

Grazie mille dei consigli Printzea ! !appena posso provo a fare queste modifiche!! ti faccio sapere appena ho fatto!!☺☺

Ho cominciato la modifica,per gli ammortizzatori ok ,anche se li ho potuti spostare solo di un "buco" per il differenziale come lo blocco??un po di colla tipo bostik ? ?e se levò direttamente un ingranaggio (quello piccolo)
volevo mettere la foto ma nn ci riesco!!

Prova ad aprire il differenziale, estrai la crociera con i satelliti piccoli, toglie uno ed incastrandolo tra gli altri due reinserire la crociera e richiedi il tutto.
Sempre ci sia spazio per farlo
Io usavo questo metodo reversibile per bloccare i differenziali a satelliti sia del tt01 che del cc01 tamiya
Sulla tua kyosho dovrebbe essere simile...

Sempre che tu dentro al differenziale abbia queste componenti

Altrimenti, puoi mettere della semplice colla a caldo dentro il differenziale.
Una volta asciugata, lo blocca ed è un'operazione facilmente reversibile.
Con il bostik evita perchè ti lascia residui che poi togli con difficoltà

Fede sono simili ma nn uguali...per lo meno visti dall'esploso delle istruzioni,ancora nn la apro la scatola del differenziale,nn avevo capito che dovevo intervenire su quella comunque credo di usare la colla a caldo mi sembra più facile come metodo grazie mille vi terrò aggiornati! !!

eccomi qua!!! Grazie ai vostri consigli la macchina va molto meglio!!! l'unico problema che rimane è la sterzata,praticamente la macchina va dritta!! il servo che monta è quello originale della kyosho ho provato con i trim del telecomando ma per fare una curvo devo rallentare moltissimo e di conseguenza nn riesco a metterla di traverso,secondo voi è il servoche è una cagata o è normale?? o prendo spunto da altre conversazioni del forum e modifico l'angolo di sterzata??
grazie mille!!

Se il trim del radiocomando è ok, direi di :
controllare che i leverismi dello sterzo non abbiano intoppi.
controllare che la batteria sia sufficientemente carica
controllare che il collegamento del servo alla ricevente sia ok, cioè che i pin facciano contatto bene.

I trim sono tutti al max i collegamenti sembrano ok...provo a caricare la batteria ma quando l'ho provata era più o meno al 80%,appena riesco provo a fare qualche foto!!
grazie Printzea! !

sono riuscito a mettere le foto!!!

ciao,
ma le foto le hai fatte alla massima sterzata dx e sx?
Ti è arrivata rtr o l'hai montata tu?
Prova con le ruote libere a vedere quanto sterzerebbe.

Sì è rtr nn l'ho montata io!!quella è la massima sterzata dx sx con la macchina accesa!!appena torno a casa provo senza le ruote!!

Bene
No "senza ruote". Devi provare con le ruote libere, cioè senza che siano attaccati i leverismi del servo.
Stacca il braccetto del servo, così le ruote sono libere di sterzare al massimo

ok!!!

ecco le foto con le ruote libere

Hmmm, mentre a dx la sterzata rimane identica, a sx mi pare che migliora decisamente. Vero?
Io direi di provare a smontare la parte relativa allo sterzo,controllare che non ci siano punti di attrito, lubrificare rondelle e/o cuscinetti del sistema di sterzo e poi rimontarla, per vedere se si riesce a migliorare un altro pò, soprattutto a sx.
Per aumentare i gradi di sterzo dovresti forare i barilotti più vicino alle ruote (o cambiare barilotti, ovviamente).

si me ne ero accorto anch'io,appena ho un po di tempo smonto tutto,pulisco e lubrifico!!cerco di fare anche i fori
grazie mille Printzea,paziente come sempre!!