Come dicevo in presentazione, mi appresto a scegliere il mio primo modello da usare su asfalto e volevo chiedere un consiglio.
Sono indeciso tra la devil (mi piace molto il motore anteriore) o la classica sakura XI. la userei praticamente solo su piazzali molto lisci e oltre a fare drift mi piacerebbe sia in grado di fare un po' di velocità in configurazione touring. La sakura nasce x questo(pista) e dovrei adattarla facilmente x drift, la devil al contrario nasce x drift. Quest'ultima come si comporta se la volessi utilizzare da touring (ovviamente no cs). Premesso che difficilmente andrò in pista ma solo rincorrermi con altri amici, è veramnete così specifica solo x drift?

in configurazione touring la trasmissione della devil non durerebbe più di qualche decina di metri
Se vuoi farti una rcdrift per fare anche qualche sparata, mi dispiace, ma hai completamente travisato quello che è la nostra disciplina, e la sua bellezza..

non ho travisato semplicemente non ho la possibilità di prendermi un'auto x ogni disciplina del variegato mondo del modellismo....
Ne ho già 3 (che poi non sono neanche tante) e ne vorrei altre 2 solo x poter completare le "attività su terra".
Mi piacerebbe avere una da drift, una da touring, una da rally e un formulino ma, a meno che qualcuno nn me le regali non posso e cerco solo il miglior compromesso sopratutto ora che sto iniziando.
Comunque mi hai già risposto alla domanda e cioè che è specifica solo ed esclusivamente x drift

io sono nel forum da poco e posso dirti che devi scegliere con precisione quello che vuoi fare, ogni disciplina richiede il suo tempo e la sua spesa, avere tante discipline non aiuta, meglio concentrarsi su una e portarla avanti il più possibile, cerca di capire cosa ti piace di più!!

Hai ragione, il mio primo interesse in ambito rc è il buggy 2wd e 4wd in pista, lo scaler per fare due passi nella natura. Ultimamente 2 amici hanno preso 2 macchine Touring che usano nei piazzali qui intorno x fare drift quindi volevo solo capire se un mezzo specifico x questa disciplina mi consente di fare anche 2 curve in velocità senza rompere tutto. Ad oggi sarebbe la mia prima auto da strada, nn vorrei spender molto e farci un po' di tutto. Se poi volessi fare le cose sul serio, vendo un po' di roba e acquisto un mezzo più performante e specifico

ma considera che il "drift" con un telaio da touring ed il "drift" con un telaio specifico hanno solo il nome in comune..

certi telai vanno bene per entrambi solo che devi vedere tutto l'assetto e sicuramente le gomme, i tuoi amici cosa usano? comunque ti consiglio tamiya perché sono abbastanza versatili!

Alla fine mi è capita una occasione (credo) una sakura xi dh a 100€ praticamente nuova e ho fatto che prenderla.
La macchina è specifica x touring ma mentre attendo il suo arrivo cercherò di capire le modifiche basilari x fare un po' di drift. Le gomme sono anche loro, in arrivo quindi adesso mi studio gli assetti.
Pensavo uno scatto libero all'anteriore e palo o differenziale al post ma debbo ancora studiare...

Purtroppo la Sakura non è proprio l'ideale per il piazzale armati di pezzi di ricambio perché spaccherai che é un piacere...io fossi stato in te avrei cercato una vecchia e4 js molto robusta e protetta...o in alternativa essendo amante dello sterrato una s10 lrp cosi in caso ti stufi la modifichi da rally

Sicuramente non è l'ideale x i piazzali ma è capitata l'occasione poi appena prendo confidenza con il mezzo vado in un centro commerciale della zona e mi tolgo il problema della sporcizia. Se poi dovessi appassionarmi al drift mollando un po' le altre macchine allora passerò a una dedicata e terrò questa x fare dei giri in pista oppure la vendo al costo.