Salve ragazzi, ho bisogno del vostro aiuto, oggi ho montato l ESC della hobby king per utilizzare anche le batterie lipo, montato e tutto, la macchina emette il suono e gira bene a sinistra e destra, il problema è che quando accellero la macchina va indietro e quando faccio retromarcia va avanti, sembra come se i comandi siano invertiti, cosa può essere? Vi è mai capitato? Potrebbe essere un inversione dei poli +e- del motore o della batteria? Spero mi aiuterete raga


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Ciao,
potresti linkare l'esc in questione?
Così vediamo di risolvere il problema.

A presto
Francesco

Ciao guarda se non hai invertito i poli del motore oppure...guarda se sulla tua radio ci sono dei tastini laterali o frontali con scritto n o r (normal o reverse) metti il gas su normal "n" vedrai che se cambi quello la macchina va per il verso giusto:):)

Ecco sarebbe questo hobby king x CAR 45A






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Ho provato a mettere il comando su normal ma rimane accelerato e il senso di marcia è sempre quello, le polarità sul motore da come vedere mese foto sono okay


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Su brushed non esiste ok o no come collegamento.Basta che lo inverti e il problema e' risolto.

Ah si? È le prestazioni rimangono sempre le stesse? Non è che cambiano in base al senso e quindi se accelero o retrocedo? Comunque provo e vi dico


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una volta inverti to il canale del gas DEVI RIFARE IL SETUP del regolatore!!!!!

Cosa intendi per rifare il setup del regolatore?

Comunque ho invertito il senso di marcia dal radiocomando, ma il freno motore invece di funzionare in accelerazione mi funzionava solo in retromarcia, ho invertito i cavi del motore e ora sembra andare bene, anche il freno, solo che non vorrei che si rovini nel tempo avendo invertito i cavi, che io sappia la retromarcia è meno veloce dell'accelerazione , Bho cosa faccio lascio così?


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devi rifare la procedura di accoppiamento tra regolatore e radiocomando, dicesi setup in gergo modellistico....

Non sapevo di questa cosa, sai dirmi se c è una guida o cambia asseconda le marche? Grazie per l aiuto comunque


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Il regolatore in questione non ha setup.
All'accensione rileva da solo il punto neutro e basta, l'unica regolazione da fare, nel caso, è attivare il LiPo cutoff se si usano batteria LiPo.

Miki tranquillo è giusto così come hai fatto

Perfetto theo, ti ringrazio davvero ho già fatto una prova con la lipo, prima che si scaricasse del tutto, la macchina si è bloccata così da non rovinare la batteria, credo riconosca il tipo di batteria collegato, dico questo perché non ho attivato niente grazie ancora a tutti per l aiuto


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No, assicurati che sia attivato, perché deve staccare a una tensione precisa, non basta che si fermi prima che sia scarica del tutto

ok perfetto, lo farò senz'altro grazieeee