Salve a tutti e per chi mi può aiutare.
Ho appena acquistato una himoto 4123 1/10 drift come inizio da principiante nel campo del drift, è ho notato che se voglio frenare mentre cammina do di retromarcia ma ci vogliono molti secondi ora che frena entrando la retromarcia e non so se è giusto driftare in questo modo.
Premetto il motore è un 540 solo con numero di ricambio della casa e non so quanti T, per quanto all' ESC proprio nulla, batteria 2000mHA 7,2V. Ho solo la radio che non fa parte del kit ed è una Fly-Sky FS-GT3B.
Il motore monta un pignone da 26T e corona da 58T e ad ogni 3 giri di corona mi fa 1 giro di mozzo delle ruote del differeziale anteriore e posteriore di cui quest'ultimo è bloccato.
Grazie per chi fosse intenzionato ad aiutarmi.

Rifai come prima cosa il setup del regolatore e l'associazione al radiocomando...
poi magari se si può regola il brake dalla radio

Grazie per L'interesse ma ho solo il manuale d'istruzione per fare il bind tra radio e ricevente ma non sull' Esc. Premetto che l'Esc ha solo un led rosso che si accende solo quando accellero o do di retro, e due ponticelli di cui uno serve a seconda se uso lipo o NiMh e l'altro per REV se è on o off.
Quindi io ho collegato il servo sul ch 1 e l'ESC sul ch2 senza fare il ponte sul ch3, ho acceso la radio dopo ho alimentato la ricevente e premuto il tasto di bind sulla ricevente.Dove ho sbagliato?? Grazie

prova a regolare l'esc solo marcia avanti e freno, senza la retro...controlla se fa lo stesso difetto..

Scusa ma io freni sulla mia himoto non ne ho, se lascio l'acceleratore della trasmittente l'auto dovrebbe camminare per inerzia e se quando faccio per mettere la retro che dovrebbe frenare? e da qui ora che l' ESC riceve l'impulso di retro passano almeno 4 secondi cioè un ABISSO!

Ho avuto lo stesso modello e frenava magari non molto ma frenava per quanto riguarda la retro non la uso quindi non mi sono mai accorto di questo tempo ma comunque essendo la retro non importa se ci mette tanto...la domanda che mi sorge spontanea ci fai drift ma con che gomme?

Stai usando il regolatore al contrario.

Normalmente quando sei in marcia avanti e dai il comando di freno, prima frena, poi inserisce la retro.

Se sei in marcia indietro, riaccelerando non frena ma parte subito in avanti.

A te succede esattamente l'opposto, quindi inverti i cavi motore e imposta il Reverse sul canale radio, dal radiocomando

Grazie a tutti voi che mi hanno dato le prime indicazioni base per verificare il problema.
Un altro grazie particolare va a THEO che è stata la ciliegina sulla torta e mi ha fatto capire che avevo l' ESC e la radio impostata al contrario.
Ho impostato la radio con un E-Point sul ch 2 della radio right-back al 120% cioè al max.
e impostato ABS sempre della radio a Fast.Adesso va bene e noto che mentre cammino e faccio per dare dietro la macchina mi frena e tornando con il grilletto a zero e successivamente ridò dietro la macchina va in retromarcia.
Mi sono espresso con un va bene non con un OTTIMO perchè adesso che grazie a voi la cosa funziona noto si che più che freni rallenta molto ma sul pavimento di casa, con le ruote dure da drift e con settaggi di break al massimo dovevo notare che le ruote si inchiodassero.
Forse e che ho un ESC super economico da 2 Amp. e un motore 540 da 12€ ???
Saluti a tutti

No, devi togliere l'ABS del tutto

Fatto. Grazie mille THEO ora va molto meglio.Anche se non noto che le ruote si inchiodano pero mentre la guido adesso si sente la netta sensazione di frenata.
Ora non devo far altro che prepararmi per un ottima coppia di batterie al lipo e un buon caricabatteria perchè con solo 15 minuti di autonomia e un'attesa di quattro ore di ricarica mi viene la barba bianca....
ciao ciao grazie ancora alle prossime