ummmmmm..................!
penso che si possa fare,basta installare sulla nave un motore da 136milioni di cavalli ...il triplo della potenza dello shuttle dovrebbe bastare.

ma no, basta cambiare le pulegge in modo che sia CS... XD

esagerato
in realtà sono sufficienti duecentosessantamilacavalli
http://it.wikipedia.org/wiki/Classe_Nimitz_%28portaerei%29

in fondo è solo 62,7 metri più lunga del Titanic

2 reattori nucleari

Anche se il dato che mi ha lasciato più a bocca aperta è la spinta dei booster dello Shuttle...

http://it.wikipedia.org/wiki/Space_Shuttle

12'500'000 Newton

Ciascuno

beh ha un'accelerazione di 14 G (limite dato dalla resistenza del cervello non dalla potenza dei motori)

a me ha lasciato di stucco l'accelerazione di una mosca che arriva a 60 G circa

hihihi... ecco la pimpata dell'una meno dieci


http://en.wikipedia.org/wiki/G-force

si, be', la classe Nimitz è la seconda generazione di portaerei nucleare e si sono accorti che 2 reattori sono sufficienti

sul modello prima invece:
http://it.wikipedia.org/wiki/USS_Enterprise_%28CVN-65%29

beh,ha una massa infinitesimamente minore alla nostra ed è strutturata in modo diverso,quindi probabile regga tranquillamente 60G

poi oh,c'ha l'ezrun!

http://it.wikipedia.org/wiki/Esoscheletro

scusi o professò... me so confuso con i voli acrobatici e le accelerazioni che portano queste..

Pimpi a 14G sei già morto...si possono sopportare 9G per pochi secondi e solo con particolari indumenti che premendo sulle varie parti del corpo evitano che il sangue defluisca dal cervello e il pilota svenga (black-out). In accelerazioni negative invece il limite è attorno a -3G, perché non c'è modo di applicare pressione alla testa e troppo sangue arriva al cervello (red-out)

Comunque sia, il limite dei motori è minore...vai coi calcoli!

La massa dello Shuttle, secondo Wikipedia, è 2.029.203 kg.

Si sa che 1G = 9,81m/s2

Quindi per ottenere 14G dovresti avere a disposizione una spinta di

F = m x a = 2.029.203 x (15* x 9,81) = 298.597.222 Newton, pari a 24 razzi booster normali**

Invece coi i due razzi che si utilizzano normalmente si ottengono

a = F / m = 25.000.000 / 2.029.203 = 12,32 m/s2, cioè 1,26G, quindi una accelerazione effettiva di 0,26G*** a livello del mare (infatti lo Shuttle parte relativamente lento, non spara via tipo proiettile!); poi salendo la gravità terrestre è meno intensa per cui l'accelerazione aumenta. Penso che il massimo di 3G si ottenga comunque durante il rientro...

* Il 15 è dato dalla somma dei 14G da raggiungere più 1G dovuto all'accelerazione di gravità che si oppone alla spinta verso l'alto e che vale, a livello del mare, appunto 1G.

** Oltretutto aumentando i booster aumenterebbe pure la massa di carburante e razzi (che pesano più dello Shuttle in sé)...insomma verrebbe fuori qualcosa come un centinaio di booster Il tutto col solo scopo di ammazzare l'equipaggio

*** 1,26G - 1G di accelerazione di gravità; per assurdo se i motori spingessero lo Shuttle con esattamente 1G di accelerazione, starebbe fermo a mezz'aria...

Sì, vado a dormire e sì, sono single

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercury-Redstone_4

"Peak acceleration 108.9 m/s² (11.1 g)"



in effetti è un pochino più complicato di così
durante l'ascesa non è solo la gravità a diminuire, ma soprattutto la resistenza aerodinamica e la massa dello stack
inoltre l'efficienza dei motori aumenta con la quota
il picco di accelerazione durante il lancio avviene poco dopo il Max-Q, quando i booster sono ormai quasi esauriti e gli SSME vengono portati al 104% di spinta
non ho trovato un grafico simile per lo shuttle, ma questo relativo al Saturno V spiega tutto:

vacca boia leggere ste cose di prima mattina mi ha già tirato scemo ... il mio cervello ha superato i 9G e quindi ora mi tocca tenerlo in black out per un pò!!!!

intenti 9g (grammi) di peso, all'incirca le dimensioni del cervello di un Opossum

...certe volte me fate paura...

ma chi è che in questo periodo spaccia questa roba tagliata male??