Ooooooo!!! ma non mi risponde nessono? sull'esc c'è un tastino? c'è mica scritto nelle istruzioni se serve per regolare la velocità?

ottimo, io ktm 125exc '99 team farioli ex passeri, non serve che ti dica quanto va bene quel motore...

vedi che con poco si ottengono dei bei modelli?
ingrassa per bene che la differenza la noti, e ricorda il rodaggio.
per girare, mettiamoci d'accordo via mail!

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana" id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote"> Ooooooo!!! ma non mi risponde nessono? sull'esc c'è un tastino? c'è mica scritto nelle istruzioni se serve per regolare la velocità?<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">

con l'ESC non regoli la velocità, semplicemente raccordi il radiocomando con la ricevente.

schiacci una volta il tastino a gas neutro, ed impartisci la posizione del neutro (senti un beep);
schiacci la seconda volta con il gas al massimo ed impartisci la posizione del gas al massimo (senti due beep);
infine schiacci il tastino con il freno al massimo ed impartisci la frenata massima e la retro (senti tre beep).

ecco le ultime foto del bolide con il nuovo motorello (reedy mvp 27 spire).





si è reso necessario modificare il dissipatore, dato che la cassa del nuovo motore è più corta di quella del motore originale.



qui invece qualche foto insieme alla pure ten alpha III.

ecco la nuova carrozzeria per la mia HBX![:D][:D][:D]
è più touring che drifting (anzi da drift non ha nulla).