Ciao a tutti vi presento la mia compagna nell'avventura del futuro di questa disciplina..
una fantastica Yokomo Type C (no replica)



Per ora abbiamo le seguenti modifiche:
_palo in acciaio posteriore yokomo
_leverismi sterzo team suzuki
_prolunghe sterzo team suzuki
_piastra bumper yokomo
_dadi ruota in allu yokomo
_modifica barilotti anteriori per aumentare la sterzata

Dati elettronica:
_giroscopio Hobbyking HK401B (provvisorio)
_servo OMG
_Novak GTB + SS Velocity 10,5 (con indotto dopato)

Dati regolazioni: (provisorissime)
ANTERIORE
_camber: -10 gradi
_caster 18 gradi
_toe in 2 gradi
_olio ammortizzatori 450
_droop 7 mm
_molle Square progressive spoft
POSTERIORE
_camber -5 gradi
_caster nd
_toe in 2 gradi
_olio ammortizzatori 450
_droop 5 mm
_molle Square progressive spoft

GOMME PER MOQUETTE
_anteriori kazama r520 premium
_posteriori old streetjam hard


tutto ovviamente provvisorissimo per le prime uscite..

aggiungo che per ora mi trovo meglio con un 250 grammi a sbalzo oltre l'asse posteriore sbialnciando quindi indietro tutto, ma sono le prime prove

Alcune domande:
La scelta della LiPo shorty fa parte della ricerca dell' "indietro tutto"?
Il gyro è "provvisorio" nel senso che potrebbe far cagare come gyro? Perchè leggendo i pareri, l'avevo adocchiato pure io e non sembrerebbe malaccio (se ho capito qual è dalla foto)

La shorty l'avevo giá da prima, ma é una scelta mirata perché provando con una normale lo sbilancia,ento indietro ha io suo perché.

Il gyro fa il suo lavoro ed é regolabile dal terzo canale.. Okkio funziona solo con radio a tre canali.. Non va con le 2 ch

É provvisorio perché ho in arrivo un altro gyro

Bon, grazie per le risposte!
Si, il gyro HK ho visto le specifiche: lo considerano il clone del Futaba (70€).

Pimpi non so se hai visto questo..

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/970043_389032544530185_484130383_n.jpg

Dato che hai la lipo short potresti provare una configurazione del genere, magari con l'esc davanti e la lipo dietro

provo coi pesi! grazie gigeew

Pimpi lascia stock.. Bisogna solo trovare il setup!!!

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se qualcuno postasse il suo

io ci sto lavorando,ma mi serve una giornata in pista..
per ora sto provando con gli ammo attaccati sui fori del recupero camber,butta un occhio!
posting.php?mode=edit&f=137&t=45584&p=861347

doetro li voglio inclinare anche io così

credo serva questa morbidezza tanto è già nervosa di suo come guida


anche se il camber attivo dietro

eh,serve questa morbidezza sì,ma da come ho capito da quei 4 test che ho fatto si deve lavorare tanto di gomme,perchè con tanto grip dietro la macchina fa tira e molla e diventa inguidabile,con troppo poco si gira in un attimo

Vero

camber attivo dietro is the way

http://banzaihobby.com/index.php?main_page=advanced_search_result&keyword=linkage+package&search_in_description=1&manufacturers_id=46&pto=&x=29&y=8

Mah io ho ottenuto ottimi risultati senza spendere

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stupendo ma 62 euro +ss + dogana se le scordano..

me lo costruisco io e fo prima

serve a un ghezz
al massimo barilotto solidale al braccetto

Vai vai lo rende molto più smooth in rilascio..mi ci trovo benissimo

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quanto sei arrapante quando dici smooth

[img]http://img.tapatalk.com/d/14/02/07/du4ate9a.jpg[/img]

Mucho

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