Ecco qua la seconda macchina da cazzeggio che ho preso domenica scorsa ad una bancarella alla cifra di 15€ un Tamiya TA03F

all'apparenza il modello monta:

- telaio in FRP
- ammortizzatori in alluminio
- barre anti rollio con fermi in carbonio
- porta batterie in carbonio
- pulegge in alluminio
- motore lattina
- regolatore LRP
- ricevente a quarzi

ora verrà smontata tutta e revisionata
credo di usarla per rally/cazzeggio su piazzali e magari per qualche driftata

Gran bell'affare, mi è sempre piaciuto quel telaio, se hai tempo di lavorarci un po' puoi fare un ottimo mezzo sia da drift che da rally

ti odio.

E pensa che il giorno prima che prendessi la mia ne aveva una con telaio in carbonio, scatto libero anteriore e il resto cje ha la mia e la vendeva a 40€.... Sono stato un idiota a non prenderla

Si si il tempo di lavoraci c'è Il problema è capire come aumentare la sterzata

Devo capire da che parte iniziare a smontarla

con tutto il cuore aggiungerei

Unico commento riguardo i 40€ per la full optional, ovvero la TA03F-Pro, regalata!! Io ne ho una identica che sto' terminando di rifinire, uso ovviamente drift in CS, e ti posso dire che lo sterzo che si riesce a tirar fuori e' piu' che sufficente per il rapporto di CS che si riesce ad avere per colpa del rapporto finale (unico reale limite del TA03 secondo me).
Unico consiglio (anche se in teoria li hai gia' su) usa gli ingranaggi in plastica nera e non quelli in delrin bianchi (stock nella Pro), anche se piu' "fragili" i primi hanno una dentatura piu' grande che permette maggior scorrevolezza e visto il modulo 0.6 (Nascada, TT01) pignoni se ne trovano (brodotech ne ha una miriade di dentature) e si accoppiano facilmente senza sgranate alla prima frenata forte.
A breve apro un topic con la mia e spiego tutto meglio

li mortacci tua con 15 non ti compravi manco gli ammo

Si la PRO era regalata, dovevo prenderla senza pensarci su

Gli ingranaggi neri li ha già su, come tutti i cuscinetti schermati al teflon

Ora sto battagliando con le viti piantate, che maledetto vizio che ha la gente di stringere tutto a morte

Dici che un feigao 10,5 brushless lo regge o spacco tutto???

Ma io personalmente ci ho girato con un 9,5 feigao, un 10,5 novak con esc xerun e adesso un 10,5 tevatron della ezpower e gli ingranaggi neri tengono. i bianchi invece sei sempre a rischio, perche' quel modulo cosi piccolo unito ad un bel colpo che fa perdere l'accoppiamento ideale fa una bella sgranocchiata dei dentini, oltre al fatto che pignoni piccoli nel caso di passaggio in CS e' difficile trovarli, considera che io adesso per avere un finale attorno al 6,3 giro con ingranaggi neri e pignone da 12t (brodotech )

Si però giri con gomme da Drift no?

La mia girerà con gomme grippose e da rally come fai a montare il pignone da 12??? Riesci a far avvicinare così tanto il motore???
Sua mia credo di non scendere sotto al 22 come pignone, non mi interessano le velocità stratosferiche

Si giro, su moquette con assetto drift e cs a 1,9. Cmq si, il 12 si accoppia giusto giusto, anzi, avanzerebbe ancora un filino (son accoppiato "a morte" finche nn mi arriva la corona di ricambio).

lo smontaggio continua....



nella trasmissione ci son già gli ingranaggi neri ed è tutta cuscinettata

le due parti del telaio in FRP le ho rimesse a "nuovo" grazie al santo WD40

nel frattempo è arrivata la carrozzeria, 306 maxi della delta plastik



è un "filino" larga ma me la faccio andare bene

l'unica che montava lo scatto libero di serie era la david jun,non per
drift ma perche lui la guidava cosi,
http://www.blackholesun.fr/classictamiy ... cars40.php
se hai voglia di leggere
e cmq la tua mi sembra proprio la ta03f pro
la ta03f normale ha telaio in plastica
cmq per rally non e' la piu adatta anzi tra cinghia e telaio frp direi che non
va proprio d'accordo con terra e sassi
ottima per touring e drift,e tra l'altro mi sembra anche di vedere gli ammo trf
infatti ora tamiya ha fatto la xv-01 che e' una ta03f in plastica con
la protezione per la cinghia,e ragionamento opposta al cs
se fai fare meno giri al ponte posteriore ottieni un ottima trazione su superfici
come terra e ghiaia ,in quanto il posteriore non scoda ma accompagna
l'anteriore
beh cmq vedo che grazie allepersone giuste questo telaio sta
uscendo un po dal dimenticatoio

li le istruzioni
http://www.tamiya.com/english/rc/rcmanual/ta03f_pro.pdf

ciao turbo
mmhh......dovrebbe essere il contrario pero........(i bianchi
sono proprio antiattrito)
la scorrevolezza e' maggiore con i denti piccoli,a patto di lasciar
il solito mm scarso nell'accoppiamento se no rovini tutto
troppo vicini si ostacolano anziche trasmettersi il moto
lo senti anche ad orecchio ,un modulo o,6 fa piu rumore di un 0,4?

scommetti con me che diventera' la tua prima scelta?

@nicko: ciao caro, purtroppo devo contraddirti su un paio di cose.
-Quella di Enos e' una TA03F standard con il kit FRP, le plastiche grigie e gli ingranaggi neri lo confermano. Le PRO ha le plastiche nere e il telaio in carbonio oltre agli ingranaggi bianchi e lo scatto centrale e i differenziali a sfere.
-Gli ingranaggi bianchi sono a maggior scorrimento, ma basta un colpo semplice per perdere l'accoppiamento migliore e quindi sgranar tutto subito, per quello preferisco i neri a modulo 0.6 forse piu' rumoroso (e' simile al mod.48 come rumore) ma nn fischia e dura di piu.

Se si parla di cazzeggiare su piazzali si, sicuramente la userò molto per il Drift ho la mia fidata trota che va benissimo

Probabilmente la mia era una normale trasformata in semipro difatti oltre al telaio in fibra, le pulegge in alluminio, ingranaggi neri, ammortizzatori TRF ha anche entrambi i differenziali a sfere

La cosa che mi ha lasciato stupito è stata la scorrevolezza, non me l'aspettavo così scorrevole domani sera la provo in pista e anche in Drift (4x4)