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 TA-05 GRT By Eagle Racing 
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Messaggio Re: TA-05 GRT By Eagle Racing
Nel secondo video giri le ruote dalla parte della curva più volte di un 4x4, di certo siamo ben lontanti dal full cs :wink:

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28 nov 2012, 12:28
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Messaggio Re: TA-05 GRT By Eagle Racing
Aaaaaaaaaah vabè parlavi dei tornanti......
Ok li si hai ragione, ma vedi sono tornanti in discesa e con superficie in pendenza anche trasversale e praticamente a specchio. Pensavo ti riferissi al primo video.
Ad ogni modo quelli che vedi nel video non sono nemmeno i migliori passaggi fatti.

Comunque sia la prossima volta inverto gli ammo in modo da avere ancora piu sovrasterzo e cercare di gestire ancor piu di gas la curva, in particolare il curvone.

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28 nov 2012, 14:39
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Messaggio Re: TA-05 GRT By Eagle Racing
il sottosterzo non è solo l'estremo del termine,ossia tirare dritto :muuah:
macchina sottosterzante=macchina che tende ad addrizzare.. e in tutti e due i video vedo questa tendenza,nonchè una progressività praticamente nulla e possibilità di cambiare traiettoria pari a 0; dai che ci puoi lavorare tanto!!! :scora

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28 nov 2012, 21:24
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Messaggio Re: TA-05 GRT By Eagle Racing
Er Bestia ha scritto:
il sottosterzo non è solo l'estremo del termine,ossia tirare dritto :muuah:
macchina sottosterzante=macchina che tende ad addrizzare.. e in tutti e due i video vedo questa tendenza,nonchè una progressività praticamente nulla e possibilità di cambiare traiettoria pari a 0; dai che ci puoi lavorare tanto!!! :scora


ma se quella pista è un cambio di direzione continuo....

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28 nov 2012, 22:03
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Messaggio Re: TA-05 GRT By Eagle Racing
ho appena riguardato il primo video.
mi dici dove vedi la tendenza a raddrizzare?
:sgrat:

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28 nov 2012, 22:04
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Messaggio Re: TA-05 GRT By Eagle Racing
allora.....
ho visto questo video:
viewtopic.php?f=25&t=31300

e ho capito cosa vuoi dire.
ci lavoro un pò su

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28 nov 2012, 22:12
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Messaggio Re: TA-05 GRT By Eagle Racing
ElBarto ha scritto:
Er Bestia ha scritto:
il sottosterzo non è solo l'estremo del termine,ossia tirare dritto :muuah:
macchina sottosterzante=macchina che tende ad addrizzare.. e in tutti e due i video vedo questa tendenza,nonchè una progressività praticamente nulla e possibilità di cambiare traiettoria pari a 0; dai che ci puoi lavorare tanto!!! :scora


ma se quella pista è un cambio di direzione continuo....

cambiare traiettoria nel senso di aggiustarla :good:

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28 nov 2012, 22:17
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Messaggio Re: TA-05 GRT By Eagle Racing
montato Hobbywing 120A v2.1
e motore robitronic platinum 8.5
sensored.


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29 nov 2012, 00:21
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Messaggio Re: TA-05 GRT By Eagle Racing
Imho è esagerato un 8.5, come mai sta scelta? :)

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29 nov 2012, 07:50
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Messaggio Re: TA-05 GRT By Eagle Racing
Perchè volevo provare un sensored visto che tutti ne parlano meglio
Perchè volevo un 540, e il 9t ezrun non lo è
Perchè alcuni di noi lo hanno e consumano meno, sensibilmente
Perchè l 'ho preso a poco usato.

Ad ogni modo con l esc digitale v2.1 ho na miliardata di parametri, credo che posso adattarmi, grazie anche all esponenziale della radio. Gia con il 9t non usavo mai tutto il gas se non nei recuperi dell ultimo minuto.

Poi ripeto, è stata una occasione. Se non mi ci trovo lo cambio, ma credo che lo terró. Ha un freno motore shock rispetto al 9t.

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29 nov 2012, 09:24
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Messaggio Re: TA-05 GRT By Eagle Racing
ottima scelta! l'ezrun 9t lo trovo veramente inadatto per i lunghi rapporti che si tengono con il cs :good:

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29 nov 2012, 12:47
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Messaggio Re: TA-05 GRT By Eagle Racing
sui nostri tornanti il freno a mano aiuta non poco

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29 nov 2012, 14:09
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Messaggio Re: TA-05 GRT By Eagle Racing
vorrei iniziare a modificare l'avantreno del GRT,
in primis perchè la ruota interna tende a saltellarmi (anche se nella guida si nota pochissimo) per la posizione del caxxo che arrivano ad assumere i tiranti del leverismo di sterzo, ma soprattutto perchè se metto la sterzata al massimo, sempre causa link, mi rimane bloccato lo sterzo.

e poi perchè vorrei trovarmi col telaio quasi pronto per un eventuale conversione in RWD di questo telaio, ma questo è un endpoint molto secondario, visto che preferirei fare un secondo telaio tutto nuovo.



quando torno a casa vi metto le foto della situazione attuale.

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16 set 2014, 12:11
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Messaggio Re: TA-05 GRT By Eagle Racing
possibili pezzi da comprare:
bracci inferiori
http://www.broadtech.hk/eagleshop/shop/ ... -RWDP2-LBL

bracci superiori
http://www.broadtech.hk/eagleshop/shop/ ... -RWDP3-LBL

barilotti:
http://www.broadtech.hk/eagleshop/shop/ ... -RWDP1-LBL

uniball inferiori:
http://www.broadtech.hk/eagleshop/shop/ ... =R31-RWDP8


ma vediamo intanto se riusciamo a sistemare quello che c'è.

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16 set 2014, 12:15
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Messaggio Re: TA-05 GRT By Eagle Racing
per ora che sono al lavoro ecco un dettaglio statico dei leveraggi attuali:

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16 set 2014, 12:18
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Messaggio Re: TA-05 GRT By Eagle Racing
cappero... ho trovato anche quelle in sterzata.
come loro possono osservare, il link di sterzo della ruota interna, è troppo dritto rispetto al leveraggio, questo fa si che la ruota possa iniziare a spendolare a destra e sinistra.
avevo pensato di allungare ed allargare il leveraggio di sterzo con delle prolunghine, ma finisce che mi sbatte sulla cassa differenziale.

help!

ho la sensazione che dovrei spostare piu verso il centro i due leveraggi centrali dello sterzo, accorciando quindi anche la barra ackermann. mi sembra altrimenti di non avere via d'uscita.
sono andato in stallo....


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cerchi offset +12 e distanziale da 1.5mm

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16 set 2014, 12:25
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Messaggio Re: TA-05 GRT By Eagle Racing
mi devo procurare la barra dell'ackermann della vdf quindi, in maniera che gli attacchi per i link rimangano sempre paralleli all'asse longitudinale del telaio...

vediamo che riesco a fare con quello che ho in casa...

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...comunque...Baja boy docet... :read:
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