E finalmente ecco la recensione della mia piccola..

Ricordo la configurazione:
- Pulleggia 40T all' anteriore (Square )
- Pulleggia 32T al posteriore(TA-04 50877)
- Palo rigido tamiya
- Pulleggia centrale Square 13T
- Puleggia centrale Square 22T
- Scatto libero anteriore Tamiya
- Modifica di sterzo completa by demi (la trovate in countersteer->tamiya)
- C a 10 gradi della Square
- Prolunghe carbonio su disegno di demi sui barilotti
- Barilotti eagle racing "more angle" (troncati subito e sostituiti con gli originali molati come gli eagle racing)
- Braccetti anteriori Eagle Racing per spostare l'ammo più verticale
- Omocinetici Active Hobby ta05

Il mio setup:

Camber ant: -12°
Camber post: -8°
Caster ant: 15°
Caster post.:0°
Toe-in ant: 0°
Toe-in post: 2°
Ackerman anteriore 0 gradi
Droop ant: 5mm
Droop post: 7mm
Ammortizzatori ant verticali
Ammo post leggermente inclinati
Olio ammo ant: 300
Olio ammo post: 350
Molle ant: di scatola
Molle post: originali di scatola TEH-R31
Altezza telaio 6mm ant e 5 mm post



Next step barilotti active hobby

Foto







Sterzata da paura (è maggiore della Ota)





Qui il droop esagerato e la morbidezza del sistema di ammortizzatori consente di alzare una ruota da terra di 1 cm tenendo le altre a terra.. molto importante con tutto questo caster che altrimenti farebbe alzare una ruota da terra ogni volta si sterza..




E qui il barilotto troncato senza nemmeno usarlo.. credo abbia preso qualche colpo, ma sicuramente lasciate perdere sti barilotti che fanno cacare..



e gli originali tamiya caricati grafite limati.. (ps l'altezza e tutto il resto non vanno modificati che son già uguali algi eagle)




consiglio: lasciate perdere gli hopup della eagle racing almeno questi, perchè son troppo teneri.. van bene se tenete il tuto da statico..
se volete fare una conversione full allu consiglio parti active hobby o tamiya.. il costo vale la qualità..


Così settata la VDF permette un full CS con rapidi cambi di direzione e permette addirittura di "essere lanciata" di traverso ad elevata velocità e tirando il freno farla correre trasversalmente per qualche metro (ideale per chi ama il realismo dei baciamuri ^^)
Ovviamente tutto per il mio stile di guida..

io sulla ota ho ancora più drop!
mooolto tenuta bene però! ogni volta che vedo le tue rc rosico per questo

senti,tu che hai il telaio della ota,cortesemente me li sovrapponi per vedere se i fori sono uguali?
EDIT: niente,come non detto..ho visto il prezzo del telaio della vdf

pimpi complimenti bel setup ps ti rubo qualcosa dal assetto dato che e da un pò che mi sono stufato di aere sempre lo stesso assetto a cui mi sono abituato

grazie dei complimenti
se vuoi un telaiaccio per la tua aspetta che ne stanno uscendo una valanga.. li vedi tutti su driftmission.. e però si fanno pagare carissimi..



grazie dei complimenti, il mio setup è li apposta da servire per spunto a tutti

mi darai qualche dritta a novegro vero?


bella bella bellla

complimenti a pimpi per il VDF...

cicci a te neanche se scende il signore e ti benedice l'RC a novegro può aiutarti!!!
dagli una sistemata alla tua! che ogni volta che la vedo mi vien da piangere, ta05-VDFlush

Grazie mille dei complimenti e ovvio che ti aiuterò ciccimat anche se il mago degli assetti è demisan

Con un pizzico del sapere dei ragagzzi del team arai e soprattutto di katsumi incontrati nel mio viaggetto in california

Bravo Pimpi ! superlativo come sempre ..

il discorso del droop mi ha incuriosito, cosi' ho controllato la mia situazione..
Spice : circa 11mm senza far staccare le altre ruote

TEH-RX : 20mm senza far staccare le altre ruote


Clone 416-VDF : in questo momento e' smontato , quindi non posso misurare..

io sull'ota ho circa 2,3 cm prima che si alzino le altre ruote

ciao, come sempre ottime guide e consigli...
io sto ordinando tutto per fare la mod CS aumentandolo progressivamente...pulegge scatto ecc.....ecc....
voelvo chiederti però quanto riguarda a pignone e corona, vorrei passare al mod.48...ho visto che tu giri con 96/31...che corrisponde se non erro, per qualche puntino dopo la virgola al 120/39 in modulo 64.

non avendo pignoni e corone sotto mano ne mod.64, ne mod 48 ...come faccio a sapere fino a che punto i mod. 48 si accoppieranno bene?
io sto facendo i calcoli tenendo presente l'ez 9t che dovrei stare teoricamente sul 6.00 di rapp. finale...
sai/ricordi se c'è ancora margine per arrivare ad accoppiare pignoni fino al 27 su corona da 96, o devo aumentare i valori di entrambe?

Non sapeei dirti bob, perche 4 denti in modulo 48 cambiano di tamtissimo il diametro del pignone.

xke BOB?
comuqnue grazie lo stesso...li faro comprare a ciccimat...

Ti piace vincere facile....

Scusa il cervello ha fatto contatto

tranquillo, si scherza...

@cicci: dai non fare l'offeso si scherza...a parte tamiya e square che hanno incrementato le vendite del 20% solo grazie a te nel 2011....

ho provato a misurare lo sterzo nella foto di pimpi sterzato , misuro 47 e 50 gradi... molto buono ma c'e' di meglio..

si si c'è di molto meglio, ma oltre questo limite gli omocinetici active hobby che per ora son stati i migliori per questo telaio saltellano e quindi anche se mi imbatto in mille modifiche per aumentare lo sterzo, non potrei comunque sfruttarlo..

Guarda , arrivassi anche io sul clone 416-vdf , al tuo stesso risultato , sarei gia' contentissimo..
Secondo me per girare in CS , basta e avanza..

ci riesco a fare dei reverse entry (che penso sia il massimo nell'utilizzo di sterzo) da paura..
diciamo che per il cs è perfetto per me perchè è il giusto compromesso tra realismo visivo e necessità di sterzo reale quando si guida..

mentre magari poi con la trazione posteriore servirà in futuro averne ancora di più.. boh..