domandina , ma tra questo e il kit vdf di r2 quale è di qualita migliore??

La cosa figa da fare sarebbe comprarsi questo kit (o uno analogo) e poi questo:
http://www.modellbau-seidel.de/index.ph ... TA-05-IFS-



tanto c e braccetti in alluminio servono solo a fa' scena e sono di impiccio se devi limare alcune parti per aumentare la sterzata.

Io li ho entrambi, quindi con tutta tranquillità posso dirti questo di EAGLE RACING tutta la vita per 3 motivi:

finitura decisamente migliore, arriva prima, in 5gg (quello di r2h aspettato un mese perchè i costi della sped veloce sono improponibili) e soprattutto costa meno!

l'avessi visto prima di acquistare quello di r2H..

Avevo quel kit sulla IFS comprata usata in TETESCHIA, non è affatto male, ha il vantaggio che oltre ad aver i bracci speculari (e quindi reversibili), sono + stretti degli stock, quindi hai una regolazione di fino del passo!
Però a conti fatti spedito costa 90 talleri di eurolandia, con la stessa cifra metto tutto allumato da broad tech

Con i fuselli MORE ANGLE
http://www.broadtech.hk/eagleshop/shop/ ... d=3861-LBL
I braccetti MORE ANGLE
http://www.broadtech.hk/eagleshop/shop/ ... d=3863-LBL
E le C da 10° caster e 8° di camber
http://www.broadtech.hk/eagleshop/shop/ ... 62-810-LBL

Non devi limare nulla per la sterzata.


* per DAVID_Crawler: nel competition kit #3746 non è chiaro che tipo di c-hub siano incluse, visto che ce ne sono di 4 tipi per TA05 su broadtech….(la foto è uguale a quella del TA05 touring , tra l’altro senza i braccetti MORE angle, assolutamente necessari ). Per evitare che non siano quelle da10°-8° sopracitate, o che i braccetti non siano i more angle converrebbe comprare tutto singolarmente, e spendere poco +…..

non basta
ti mancherebbero comunque dei pezzi
e il prezzo è esagerato.

io vorrei convertire il mio ta ma mantenere piu plastica possibile, che pezzi basilari devo prendere per poterla utilizzare , in cs ?

io su broadtech nun ci capisco molto .

cosi ad occhio penso:

GRT chassis kit #3860V2 96,60 USD
http://www.broadtech.hk/eagleshop/shop/ ... ?id=3860V2


Omocinetici 50+° #3867V2-46 10,36 USD x2 20,72 USD
http://www.broadtech.hk/eagleshop/shop/ ... =3867V2-40


cinghie 160T post e 71T anteriore
71T http://www.broadtech.hk/eagleshop/shop/ ... 860P16-213
160T http://www.broadtech.hk/eagleshop/shop/ ... 860P17-480

Extended Arm set（+12.1）[LBL]:#3860
http://www.broadtech.hk/eagleshop/shop/ ... P15-12-LBL


c'e tutto , io menterrei il diff anteriore a sfere e il palo dietro con lo scatto centrale

se non hai il ta05 ver.2 ti servono anche :
i perni dei braccetti sospensione del ver.2
ma su broadtech li vendono anche della eagle racing
e poi ti serve il reggiperni posteriore dei braccetti anteriori in ergal, con la gola bassa, in modo da poter fare passare la cinghia

ma perchè gli elastici nei braccetti dei barilotti ?

Tamiya 51093

non vorrei dire una boiata....ma è l'unica spiegazione che sono riuscito a dare...forse fanno si che lo sterzo diventi più reattivo...

se non è così mi auto

per eliminare, penso, i giochi delle plastiche in maniera costante!!!

no perchè la distanza tra i due perni è sempre la stessa.
l'unica che dico io è che hanno la stessa funzione degli oring che uso io tra manina e uniball per ridurre i giochi, ma magari il tipo aveva finito gli oring.

vabbuò...ho capito,vado dietro la lavagna a frustarmi

capisco il reggiperni per il passaggio della cinghia , ma perche i perni della ver2?? sono piu lunghi? e nel caso è possibile montare la batteria longitudinale

i perni ver.2 sono + corti
no, niente batteria longitudinale

gli o-ring riducono il gioco su e giù

gli elastici fanno sia il lavoro degli o-ring (perchè comunque hanno uno spessore) sia eliminano il gioco laterale

allora hai capito!!

allora hai capito!!