Ciao ragazzi dopo aver dato un po di cs 1.56 alla mia macchina, è diventata troppo sovrasterzante...Praticamente si impunta e sterza da sola anche quando affronto un curvone tende a sovrasterzare ed è diventata molto lenta nei cambi di direzione veloci e curve strette,praticamente nn si riescono a fare...solo curvoni lunghi e ben raggiati.

Cosa mi consigliate? Questa è la configurazione
Toe 0
Front 32 -10
rear 32 -15
Front camber -5
rear camber -2
Diff. Post bloccato
anteriore one wey
ammortizzatori originali verticali frontali e orrizontali posteriore.
aumentato sterzo
Grazie dell aiuto ciaociao

Nessun aiuto???

Io ti direi di provare con un camber all'anteriore inferiore, magari -3 o -2 ed indurire sempre l'anteriore!
prova a mettere anche un pò di toe out, e vedi come va'!

Grazie per l'aiuto...allora le modifiche provate sono le seguenti:

toe +2
camber posteriore 0
camber anteriore 0
irrigidito molle frontali
il resto uguale a prima..

risultato non cambia molto, la macchina nei curvoni lunghi tende a sovrasterzare e alla fine fatica a girare...

sto diventando matto....

un mio amico stessa configurazione gira da dio...non è che cè qualke problema in cuscinetti/differenziali...ecc ecc???

Per i cuscinetti devi vedere tu, ma usate le stesse "gomme" ? una cosa al posteriore hai un palo o il differenziale bloccato? prova rendendo ancora più duro il posteriore, e impostando dietro camber 0 e davanti -4, e fai una prova al contrario ammorbidendo al massimo l'anteriore!

Ciao, io uso gomme mst cs-r medie lui le t-drift, ho un pò risolto il sovrasterzo camberando al max il posteriore e irrigidendo gli ammo nel front e sdariandoli, ma mi resta il problema che la macchina non fa 1 metro dritta.
Al posteriore ho differenziale bloccato...

Convergenza posteriore?

non ha la possibilità della convergenza al posteriore la sprint 2...

Scusa ma non potete fare scambio di ruote con il tuo amico per vedere se è quello il problema o l'assetto?!

Provato il cambio gomme e il problema rimane..nn ci cavo i piedi...!!!

Intanto sappiamo che il problema è l'assetto e non le gomme!, anche lui monta il one way all'anteriore, comunque dovresti fare una prova montando il palo anche all'anteriore o comunque un differenziale molto stretto, che limiterebbe l'impuntamento del modello!

Dici che il palo all'anteriore cambia a differenza di un differenziale bloccato??
Cmq adesso ho cambiato molle all'anteriore durissime e indurite un pò al posteriore.La macchina è sottosterzante all anterore e sovrasterzante a postriore. Sbilanciatissima e continua a non fare 1m dritta

Una cosa, per caso hai preso qualche colpo alle ruote anteriori o posteriori, perchè potrebbero essere le plastiche ad essersi un pò modificate, quel tanto che basta per sbilanciare il modello!

ahh botte sikuro ne ho oprese...purtroppo. ma non mi sembrano imbarcate!!!

So che è un po vecchiotta ma questa era interessante come discussione, ora sono curioso se hai risolto o parzialmente risolto

non ho trovato soluzione...e così non si riesce a driftare, mi sono un pò scoraggiato non trovando soluzione l'ho messa in soffitta al chiodo.
Aspetto sempre una buona anima che mi aiuti.

parti dal presupposto che se ti sovrasterza hai il posteriore toppo "rigido" quindi comincia a renderlo più soffice scendi di gradazione con l'olio e metti molle più morbide, poi cerca di "sdraiare" il più possibile gli ammortizzatori, fatto questo porta il camber posteriore a 0° e quello anteriore a 4/5°.
la convergenza posteriore cerca di chiuderla un pò ma non eccedere altrimenti la macchina non gira più....
all'anteriore cerca di usare un setup medio non troppo duro altrimenti la macchina sottosterza troppo e non chiude le curve(quindi non le imposti)
differenziale anteriore molto rallentato e posteriore in base ai tuoi gusti o palo o molto libero...
buon lavoro!!

Scusa la domanda ma sei sicuro di averontato il oneway anteriore nel senso giusto ? Io fino a poco tempo fa giravo con un telaio come il tuo a quasi 1,8 di cs su moquette senza problemi comunque nel forum puoi trovare info ciao

ho provato una soluzione simile sulla mia (che è un altro modello) anche se non ho le so non ho le sospensioni ad olio, il risultato è che nei brevi rettilini tenerla dritta è arduo (50-50 di perderla a destra o sinistra).