Ciao a tutti Ho notato che su siti come driftmission.com si sta affermando l'High Ratio CS (Consiste nell'avere livelli di countersteer molto alti, come 3.0, 4.0 e così via). Il setup, da quello che ho letto è molto simile a quello dell' RWD - gomme "grippose" all'anteriore, grande angolo di sterzata,ecc.
Intanto vi linko l'articolo di driftmission.com http://forum.driftmission.com/Thread-high-cs
Voi cosa ne pensate?

Ciao! la cosa è molto interessante, anche se pensandoci in un primo momento mi viene in mente che probabilmente bisognerà andare oltre i 55 gradi di sterzata!?!? in tal caso sorge in problema degli omocinetici!?!? se non è cosi, ritengo che sia un'ottima alternativa all'rwd con gyro!

Gli omocinetici sono un bel problema... Servirebbero omocinetici con almeno 70 gradi di sterzata (che si trovano in commercio, ma si dovrebbero adattare in base ai vari modelli). Comunque ecco un video in azione, in modo da farvi un'idea di come girano.

[vimeo]http://vimeo.com/105474234[/vimeo]

Ho visto anche qualche altro video, partendo dal primo link che hai messo! non sembra male, leggendo su quel sito lo hanno fatto con delle yokomo DRB; aumentando il numero di denti della puleggia che fa ruotare la cinghia dell'asse posteriore, oltre a diminuire i denti del palo rigido (o quello che sia) posteriore; che io sappia, per la yokomo dib e drb esistono gli omocinetici a doppio snodo, che permettono un'angolo di sterzata maggiore; forse hanno usato quelli ma non ne sono sicuro.

non cambia granchè... con una buona guida le stesse cose si fanno anche con il CS a 2.0
la vera differenza la fanno il pollice e l'assetto, ma rispetto a una RWD rimane la dinamica del culo che scivola indietro e l'anteriore che se lo tira, tipica del CS che per quanto si stia attenti nella guida, rimane quella