Io ho avuto il Turbo per qualche settimana, e ora uso regolarmente lo Sportsman con un 10.5T Trackstar (la prima versione, quella con la cassa chiusa senza aperture, è a mio avviso la migliore).
Nelle regolazioni della Program Card compaiono le voci Boost e Turbo anche sullo Sportsman, ma non volendole utilizzare non le ho mai provate, quindi non so se siano lì per questioni di compatibilità oppure se anche lo Sportsman le abbia.
Io giro con gas al 70-75% e col 10.5T l'ESC, nonostante l'assenza di ventola, rimane freddo.
Ottimo il BEC da 6V (5.88 misurati) per tirar fuori più kg dal servo.
Lo Sportsman è molto sensibile all'impostazione del Punch (che ugualmente al freno ha due "stage" impostabili), laddove io ho sempre girato col punch (o DRRS) al minimo, qui ho dovuto alzarlo per avere una risposta più pronta, è una regolazione in più che può aiutare.
La program card è fatta molto bene e oltre alla programmazione funziona anche come provaservo, tester LiPo e analizzatore del segnale ricevente.
Se non userai mai la funzione Turbo, io voto Sportsman, che è anche più compatto
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