salve a tutti
venerdì ho fatto la mia prima scarica in rwd su cemento liscio.
tra alti e bassi qualcosa sono riuscito a tirare fuori, ma non sono pienamente soddisfatto.
io giro con la OTA r31 di broadtech col seguente assetto:
ammo ant olio 300 piattello 2 fori molle medio dure (quelle segnate arancioni della sakura d3) posizione verticale
ammo post olio 100 piattello 3 fori molle super soft progressive MST.

ho provato tutte le inclinazioni possibili degli ammo post ma o sono poco pratico io, o l'assetto non è ottimale o le gomme non hanno sufficiente grip è capitato spesso che mi girassi.

all'ant montavo le costant grip della hei-ko e al post ho provato le t-drift replica, le d-spec della yeah racing e le streetjam, e le uniche con cui mi trovavo un po' meglio erano le d-spec.

chi ha esperienza sul cemento liscio mi può consigliare se serve cambiare assetto o gomme (o entrambe le cose)?

al contrario su moquette con questo assetto e gomme heiko-yokomo giravo molto meglio (ma la moquette è tutta un'altra storia)

grazie mille in anticipo

Il problema è che su cemento le gomme anteriori scivolano troppo rispetto al posteriore..dovresti provare Mst medie davanti e dietro

ricevuto.
controllando su rcmart ho trovato varie soluzioni e siccome non so bene le sigle a cosa fanno riferimento avrei bisogno di un chiarimento da parte tua che sei più esperto.

ho letto che ci sono 3 sigle per le gomme, CS-R, FR-R e GA26. che significato hanno? da qui la domanda successiva,
all'anteriore meglio le CS-R o le FR-R con profilo stondato?
e al post CS-R, FR-R (entrambe con profilo piatto) o GA26

grazie mille ancora per l'aiuto

Fr-r davanti e cs-r dietro. La differenza tra le due sigle è che fr-r sono stondatr, le altre hanno profilo classico

perfetto grazie. le metto in ordine allora!
ultima domanda. ma tra cs-r e ga26 cambia solo il profilo? o a parità di durezza cambia qualcos'altro?

Anteriore costan grip , posteriore o ds f zero rwd spec , oppure mst red dot !!!

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...e se io volessi provare a farmele da me le gomme?? cosa mi consigliereste??

contando che devo trovare qualcosa da 52mm di diametro (dovrebbe essere la misura del cerchio se non sbaglio).. pensavo di andare a trovare uno che ha i tubi di plastica.. avrà qualcosa che vada bene no??

comunque concordo ..io avevo le mst dure davanti e morbide dietro ma era troppo per entrambe..

Posterori medie e anteriori morbide e tante scariche per fare pratica

la pratica non è un problema.. ci sono sempre dietro

era solo per risparmiare 2 soldi e inventarmi qualcosa da me

su cemento liscio mst grigio davanti e mst rosso dietro sono la combinazione migliore. Se così la macchina non va bene il problema va cercato altrove

ragazzi il problema non esiste.. le vostre cobinazioni vanno benissimo..io uso quelle ....
il mio discorso era solo nel sapere se c'è qualche materiale, qualche tubo che può essere usato per le gomme home made

Scusa la domanda ma quanto ti dura un treno di gomme?

io giro con fr-f hard sull'ant e hpi t-drift sul post...più alta davanti e abbastanza rigida...sul post ho gli ammo praticamente sdraiati e morbidi e più bassa rispetto all'ant..a sono dell'idea che bisogna trovare il proprio assetto ci sono ragazzi che girano con il post più alto per migliorare l'inserimento in curva...io personalmente mi trovo meglio al contrario!!! holaaaaaaa


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su cemento liscio 2 mesi se giro ogni weekend..è per quello che volevo provare a farmele io!!

si hai ragione, vale la pena provare