Ciao a tutti,
chi sa darmi consigli su come fare l'assetto per la MS01 - D ?

La macchina è totalmente originale ancora, dovrei sistemare sia gli ammortizzatori (olio, molle) e tutto il resto, sapete darmi indicazioni ?


P.S. Sono alle prime armi quindi tutte le indicazioni sono ben accette

P.S. 2 ancora ho girato solo su pavimenti lisci o campetti.

Allora,indicativamente il setup guida é sempre lo stesso: morbida davanti e dura dietro (non troppo,il giusto),ammo davanti inclinati e dietro quasi dritti,più camber davanti,convergenza anteriore aperta di mezzo grado o poco più..
Adesso con il tasto "cerca" guardati un po' di discussioni in cui si spiega cosa sono e a cosa servono i vari settaggi,perché un setup per tutti (per fortuna,sennó sai che noia) non esiste!

SI ma Mirco...chiedigli se è in 4x4 o in CS....magari cambia un pelino le cose...

scusate se mi intrometto circa 3 settimane fa man regalato la stessa macchina pure io son incasinato x metterla appunto
come olio uso il 100 avanti e dietro mi e stato detto di mettere gli ammo avanti e dietro tutti dritti x poi far avanzare quelli davanti nella parte bassa finche ognuno nn trova il proprio punto di guida
detto questo nn so se vada bene

scusate ancora x essermi intrufolato

ciao pirata

toridrift

beh,l'assetto di base è comunque quello

Per MST ms01d

Multilink mono ammo anteriore, olio 300 e molla soft.
Posteriore ammo massima inclinaxione , olio 400 e molle medie.

Davanti camber -10, caster 10, convergenza leggermente aperta

Posteriore convergenza 3 gradi, camber 5..

Così dovrebbe andare discretamente bene

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... stavo perdendo la speranza ad una risposta

Allora, la macchina è in CS "originale", mi sembra ad 1.56.
Per il momento ho preso l'olio da 400 e lo vorrei sostituire a quello originale, ma leggendo mi sembra che deve avere gradazioni diverse tra anteriore e posteriore, a breve prenderò anche le molle (pensavo a un kit tipo quello che ha driftfactory.it dove ci sono anche le supersoft)

@erBestia: grazie

@pirata64: no problem figurati, anzi meglio, più indicazioni e impressioni ci sono e meglio riusciremo a settarla.

@santalfredos: ottimissimo proverò a impostare l'assetto con queste indicazioni, mi devo documentare su come fare il tutto (sono un novizio). Una cosa, se metto il 400 sia davanti che dietro quanto cambia? per ora ho solo il 400, magari faccio una prova e poi prendo anche il 300


Grazie mille ragazzi, se avrò problemi (sicuro ) vi continuerò a rompere

calcola che io mi trovo meglio senza olio.. certo,la macchina diventa molto più sensibile e non ti dico di fare la stessa cosa,però prova gradazioni sul 150-200 con 2 o 3 fori su tutti e 4 gli ammortizzatori

cosa intendi per 2 o 3 fori sugli ammo? premetto che non li ho mai smontati interamente ancora se ti riferisci all'ammo


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si intendono i fori sui pistoni



questa te la metto così perchè è troppo grande e non me la fa caricare: http://i.cubeupload.com/j4QLLW.jpg

da queste due immagini dovresti capire il funzionamento. comunque meno fori ci sono (o più sono piccoli), meno olio passa,e quindi l'ammo rimane più frenato idraulicamente

La MST è nervosissima bestia.. Prima provane una.. Olio 400 va benissimo.

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basta dajelo tutto

ciao, grazie
in settimana dovrei riuscire cambiare olio, ho preso un 200 al posto del 400. Non ho idea se ci siano i fori, sono gli ammo originali e non so neanche di che marca siano

vi fò sape


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Io invece mi sono trovato bene con gli ammo anteriori girati e molle abbastanza tirate e morbido dietro

ANTERIORE:
Convergenza 6°
Camber 2°
Caster 14°

POSTERIORE:
Convergenza 4°
Camber 2,5°
Caster 4°

La posizione delle ruote dovrebbe essere questa
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Se qualcuno ha qualche consiglio per migliorare l'assetto comunque provo anche io ad avere il posteriore duro e l'anteriore morbido,ma la trovo meno nervosa così

Ciao ti ho mandato un MP

Ragazzi ho pure io qualche problema di assetto con ms01d pro...guardo i video su YouTube ed é completamente diversa dalla mia ero cs1.82...ma sembra più 1 4x4...nelle curve ho le ruote praticamente dritte e nn in controsterzo come nei video...ieri per sfizio ho montato cs2.0...ma li proprio controllo zero...qualche buon samaritano disposto a darmi 1mano????olio AMMO di scatola molle di scatola, Camber convergenza ecc tutto di scatola, aumentato sterzo levando i fermi

Ciao, montati gli ammo yeah racing con piattelli a tre fori... vediamo di provarla al più presto per vedere come va...

nel mentre ho rimesso il setting "originale", partiamo da questo poi vediamo come procede...

Direi che la differenza tra gli ammo originali (quelli della RTR) e questi Yeah Racing è mooolto evidente... va molto meglio... e se me ne sono accorto io che non sono capace a guidarla...