Ciao ragazzi, fino a domenica ero in cerca di una TT01D o una TT02D usata a buon prezzo ma non avendo trovato accordi soddisfacenti ho deciso di trasformare il mio touring in drift

Ho fatto subito qualche modifica per renderla compatibile ed in verità ho avuto già molte soddisfazioni tipo girare intorno ad un cono o fare un'8 in derapata. Ho invece parecchie difficoltà a fare le curve ampie dove devo fare andare il motore su molto di giri per prenderla bene ma poi inevitabilmente sono troppo accelerato per fare le curve successive.

Mi potreste aiutare con l'asseto? Vi elenco la lista delle modifiche e in coda le foto così se vi balza all'occhio qualcosa accetterei molto volentieri consigli:

- Invertito i differenziali, attualmente ho 1 milione dietro quindi quasi palo e 300.000 davanti.

-Alzato la macchina e di molto, tenuta leggermente più bassa davanti stile REdBull.

- Cambiato camber e convergenze

ammortizzatori relativamente molto più morbidi rispetto al touring, e leggermente più rigido dietro che davanti. Inoltre sposta i tiranti dello sterzo sul buco più interno del barilotto e controlla i rapporti; con una motorizzazione 10.5/13t devi cercare di stare intorno al 7 di rapporto finale . Per quanto riguarda il camber, inizia con -3° davanti e -0,5° dietro

p.s. ricorda che le gomme contano molto; prova a prenderti un treno di hpi t-drift replica su r2hobbies

p.s. che senso ha cercare un tt-02 usato quando nuovo costa così poco?
http://modellbau-seidel.de/index.php?fi ... best=58584

metti gli ammortizzatori posteriori più verticali possibili, e le barre di torsione più rigida posteriore e più morbida anteriore!!!

Grazie Andrew e Slider, domani o dopodomani faccio le modifiche e venerdì le provo.

Per il TT02 l'ho visto anche in busta:

http://www.ebay.it/itm/TAMIYA-TT-02-CHA ... 5d4ae781ac

+ cuscinetti

http://www.ebay.it/itm/KUGELLAGERSATZ-F ... 5d48152310

ed hai anche ragione, più che altro ne volevo trovare uno già con gli up che tutta quella plastica a vista non sono abituato