Apro questo topic perchè non mi sembra di aver visto altre discussioni sull'argomento..

Ho sentito parlare di link tra le sospensioni, mono ammortizzatore, niente ammortizzatore e di progetti fantasiosi (non abbligatoriamente malvagi) ma mai di queste barre.

Qualcuno le ha mai provate?
Sulla carta dovrebbero ridurre lo spostamento di carico laterale ed il rollio e mi chiedo se questo sia una cosa positiva o meno ai fini del drift..

Da quanto ne so serve più nel touring rispetto al drift

E' la prima cosa a cui ho pensato anche io, poi vedendole nel catalogo MST mi è venuto il dubbio che possano avere un'applicazione anche nel drift.

Dopotutto i vari link tra gli ammortizzatori non dovrebbero portare ad un effetto simile?

...dipende da cosa ti serve per il telaio se preferisci un assetto che sia più morbido puoi anche evitarle...io personalemente le uso nel drifting così come nel grip...e da sempre anche cambiando telaio o tipo di assetto secondo me lasciano la macchina più omogenea nelle reazioni!!!

è la stessa cosa che pensavo io conoscendone l'applicazione nel mondo reale dove nel drifting solitamente vengono montate barre molto più dure del solito

anche se usi le molle soft le e le barre soft per me vale la pena montarle!!!

visto il costo esiguo provo a cercarle..

appunto...!!!good drift!!!

Boh,giusta la teoria di slida,che rendono la macchina più omogenea,ma secondo me diventa troppo piatta e non avverte quando parte..

Anche perchè noi nel drifting sfruttiamo i trasferimenti di carico: data la scarsa tenuta delle gomme,se mettiamo le barre antirollio gli spostamenti lateralo vengono quasi del tutto eliminati. Io preferisco non usarle

secondo me dipende molto dallo stile di guida..
probabilmente chi gira con scocca pesante per accentuare i trasferimenti di carico non si troverebbe bene a girare con le barre, chi gira con la macchina leggera magari averla più piatta può essere un vantaggio..

Cercando un po' oltre oceano su MST ho trovato un paio di persone che usano le barre e si trovano bene con la media

Io non giro con la scocca appesantita eppure con le barre non mi ci sono mai trovato.. Per forza di cose la macchina piatta è meno progressiva e meno "correggibile".. E dato che il nostro scopo è stare a qualche millimetro dalla macchina davanti direi che più il nostro modello è modulabile e meglio va!