Ciao a tutti,

ho da poco acquistato un Tamiya TT01E, e vorrei usarla per driftare
La macchina è pressochè Base, se non per l'albero in ergal e i cuscinetti.
Ho comunque già ordinato gli ammortizzatori 3racing (so che erano meglio i TRF ma non volevo spendere troppo )
Ora la mia domanda è, riusciro a driftare così?
Ho montato solo le gomme da drift, e regolazioni non posso farne avendo i braccetti originali

Ho letto delle modifiche al differenziale ma non mi fido molto a metterci mano...

E invce devi fidarti, se non lo hai procurati il manuale del tuo telaio e studiatelo, è importante saper mettere le mani sulla propria rc, a parte le modifiche per il drift, ma anche per fare la normale manutenzione.

grazie per la risposta lampo

certo, devo recuperarne uno, diciamo che la sto studiando "sul campo" smonto e scopro

leggevo anche del metodo col pattafix....cioè vorrei qualcosa che sia rimovibile

il manuale lo trovi qui! http://www.tamiya.com/english/rc/manuals.htm

Grazie!

Non vorrei andare Off-tpc ma c'è qualche consiglio "easy" da seguire come set o altro per la prima driftata?

ti sembrerà scontato, ma tanta pratica x conoscere il mezzo

Dopo aver iniziato col blocco del diff posteriore, metterei gli ammo anteriori il più verticali possibile e quelli dietro invece stesi (poi vedi tu quanto, in genere più sono stesi e meglio è).
Gli ammo sono ad olio o a aria?

X ora i ad aria...ma arrivano i 3racing

Dimenticavo...ho trovato un sacco di discussioni sul differenziaLe anteriori..ho visto vari modi, olio (sconsigliato) patta fix o libero.....ma non m i sono fatto un idea chiara...ogni discussione trovo opinioni diverse..so che è soggettivo...ma ci sarà un metodo (escludendo la sostituzione del differenziale) efficace ?

Fai 4x4, giusto ?
Inizierei con il differenziale ant libero, se non ti trovi lo rallenti, provi, eventualmente lo blocchi.

Si, mi sa proprio che lascerò libero l'anteriore, ho gia preso il pongo x il posteriore

il pongo rischia di impastarti tutte le componenti.
puoi optare per la colla a caldo.

azz....non è peggio la colla a caldo?

avevo visto dei tutorial e letto molti che usavano il pongo... caspita cosa intendi x impastare?Un problema se volessi toglierlo?

esatto,sulla mia prima tt avevo bloccato il diff con il pongo,poi volendo usarla per touring l'avevo sbloccato nuovamente ma i componenti erano completamente impastati e ho dovuto smadonnare non poco per farli tornare puliti

se lasci totalmente libero l'anteriore dopo aver bloccato il posteriore hai una macchina che non inserisce e ti si gira a metà curva; rallentalo!

Come posso fare? Tu hai un metodo funzionante 100%?
Senza sostituire nulla..

bhè per rallentarlo allora puoi usare il pongo o il mastice da idraulico

Grasso, il più denso che riesci a trovare.

Quindi grasso qualsiasi densissimo ?

Ps. Il pongo o mastice non lo bloccano?

Bloccali entrambi e bon