prima di tutto ti consiglio di guidare il telaio senza nessuna modifica.
potrebbe essere intanto il tuo dito quello che si deve adattare.
poi, quando comincia a vedere che il telaio presenta qualche vizio proprio dovuto all'assetto inizi a modificare.
ma per modificare devi NECESSARIAMENTE capire cosa comporta ogni variazione.
se noti per esempio troppo sovrasterzo con l'auto che ti va sempre in testacoda allora devi ridurlo
e dalla guida che ti diceva Erbe trovi i vari modi per ridurlo, ecc....
Ad ogni modo, cosa di cui secondo me non puoi fare a meno è lo scatto libero, centrale-anteriore o anteriore
poi ti direi il palo posteriore, ma ci sono utenti che si trovano addirittura meglio col differenziale.
ma li è appunto una questione poi di guida.
chi preferisce na cosa chi n'altra.
chi un telaio Smooth, chi uno nervoso.
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