oh mamma...scusami ma accedo pocissimo al forum causa ipegni e orari di lavoro improponibili!!! ora metto la sveglia sul telefono così non mi dimentico!!!

ecco il tutto... sì lo so, la ruota interna della sterzata sterza il doppio... credo sia colpa della convergenza aperta

son sincero , pensavo meglio......
la mia originale sterza di piu!!!!!

ehehehe come fa da originale a sterzare di più di questa modificata?

ti giuro...... la ruota che a te rimane meno girata arriva quasi a toccare il bumper davanti!!!!!!!!

certamente! infatti devi guardare la sterzata dell'altra ruota, quella rimane dritta perchè aprendo la convergenza guadagni nella ruota interna ma perdi nell'altra. è logico se ci pensi.

Mah,veramente internamente si puo avere pure 90 gradi,ma se dall'altra ne hai 15 sterzi con sta
Modificare lo sterzo serve proprio ad avere le ruote con lo stesso raggio,quindi senza ackerman.

e come fai scusa se hai la convergenza aperta?

E' proprio quello il difficile dell'assetto e del modificare lo sterzo.
In 4X4 e CS 5 gradi di ackerman sono il massimo che puoi avere.

dovresti sostituire la barra centrale che unisce i due leverismi con un tirante regolabile leggermente più lungo

aiuto sono ignorante! non capisco..se le ruote partono aperte e quindi con angolazioni diverse, come fanno a finire con la stessa sterzata?

nessuno ad erudirmi?

sul nostro telaio non si puo' variare l'ackerman!

ho visto altre rc con lo stesso sterzo ma con la barra più lunga..solo che non capsico, così le gomme diventano asimmetriche... una storta e una dritta

Io sono riuscito a registrali così vedi se ti può essere di aiuto per capire come fare





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sterzando da quella parte anche io arrivo al limite sfiorando la leva dello sterzo, però l'hackerman mi frega... ma quindi hai risolto solo con la barra regolabile?

Credo di si, io l ho già comprata con tutti gli accessori, di mio ho solo registrato secondo le mie esigenze


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mmm mi sà che devo prendermi la barra allora...
grazie!

Figurati, aiuto volentieri un compagno E10 ho anche distanziato le ruote posteriori e messo dei mozzi con un inclinazione di 3 gradi verso l'interno, risultati ottimi, maggiore controllo nella sbandata

io credo che non mi accorgerei neanche di miglioramenti così tecnici